에너지 절약과 환경 보호는 21세기 자동차 산업의 발전에 있어 피할 수 없는 트렌드가 되었습니다. 자동차 경량화는 에너지 절약 및 환경 보호를 실현하는 효과적인 방법입니다. 복합 재료 자동차 경량화 과정에서 중요한 역할을 했습니다. 세계 알루미늄 협회의 보고서에 따르면 자동차 자체의 품질이 10% 감소할 때마다 연료 소비는 8% 감소할 수 있다고 합니다. 기존의 일반 강체 구조는 구조 최적화 설계와 고강도 강판 사용을 통해 중량을 10% 이상 줄일 수 있습니다. 전체 알루미늄 본체를 사용하면 25% 이상의 중량 감소 효과를 얻을 수 있으며 섬유 강화 플라스틱 복합 재료를 사용하면 50% 이상의 중량 감소를 달성할 수 있습니다. 무거운 효과. 기존 자동차 테일게이트의 대부분은 판금 스탬핑 및 용접으로 형성되며 부품 수가 많고 품질이 높으며 모델링 자유도가 낮습니다. 플라스틱 복합재료는 저밀도, 비강성 및 높은 비강도로 인해 자동차 경량화에 널리 사용됩니다. 최근에는 경량 플라스틱 테일게이트가 많이 등장했습니다. 전통적인 자동차 판금 테일게이트와 비교할 때 다음과 같은 장점이 있습니다. (1) 경량: 기존 강재를 대체하기 위해 섬유 강화 재료를 사용함으로써 플라스틱 테일게이트 부품의 전체 통합 및 최적화를 고려하면서 질량을 30%-50%(5-8kg) 줄일 수 있습니다. 또한 자동차의 품질이 저하되면 연료 소비 감소/순항 범위 증가, 가속 성능 향상, 테일게이트를 열고 닫을 때 작동력 감소 등 좋은 사용자 경험을 얻을 수 있습니다.
(2) 참신한 형상 : 섬유보강재의 두께가 다양하고 형상의 자유도가 높기 때문에 기존의 재료로는 제작할 수 없는 외형 형상을 구현할 수 있다. 플라스틱 테일 게이트의 복잡한 모델링 곡선과 세련되고 아름다운 외관은 자동차 스타일링에 대한 사용자의 증가하는 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
(3) 통합: 플라스틱 테일게이트를 사용하면 테일게이트 부품 수를 줄이고 테일게이트의 인터페이스와 간격을 제거하여 테일게이트 구성 요소의 통합 감각을 향상시킵니다. 또한 플라스틱 테일게이트를 사용하면 제조 효율성을 높일 수 있습니다. 더 이상 스탬핑 작업장 스탬핑이 필요하지 않습니다. 페인팅 작업장에는 뒷문 페인팅이 필요하지 않아 코팅 공정 비트를 줄입니다. 동시에 플라스틱을 사용한 후 고강도 및 경량으로 전체 사출 성형을 달성할 수 있으므로 표 1에 나열된 것처럼 부품 수를 크게 줄이고 조립 작업장의 조립 압력을 줄입니다. 복합 재료 테일게이트 전통적인 자동차 뒷문 통합에 비해 제조 공정의 이점이 있습니다.
플라스틱 테일게이트는 내식성이 강하고 자동차 전기 부품에 대한 전자기 간섭이 없으며 유연성이 좋으며 저속 충돌에서 복원될 수 있습니다. 유지보수의 가능성을 줄일 뿐만 아니라 유지보수 비용도 절감합니다.
플라스틱 테일게이트에는 주로 다음과 같은 단점이 있습니다.
(1) 높은 비용. 복합 테일게이트 몰드의 비용은 기존 판금 테일게이트보다 저렴하지만 복합 재료 사용 비용은 기존 판금 부품 비용의 3~5배입니다. 결과적으로 테일게이트 어셈블리의 비용은 판금 테일게이트의 비용보다 높습니다.
(2) 주 엔진 공장은 플라스틱 테일게이트 개발 경험이 부족하고 복합 재료에 적합한 분석 사양 및 평가 지표를 개선해야 합니다.
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