자동차용 탄소섬유

자동차는 사람들의 생활에 많은 편리함을 가져다 주는 매우 중요한 교통수단이지만 환경오염, 에너지 위기 등의 문제도 안고 있다.

현재 중국은 탄소중립과 탄소중립의 정점에 도달한다는 목표를 명확히 규정하고 다양한 산업에 새로운 요구사항을 제시했으며, 탄소 감축과 탈탄소화는 자동차 산업의 합의가 됐다. 따라서 이제 자동차 생산에 있어서 제조업체는 우수한 에너지 절약 및 배출 감소 표준을 달성하기 위해 노력할 것입니다.

데이터에 따르면 차량 중량이 10% 감소할 때마다 연료 소비는 100km당 0.7리터 감소하고 배기가스 배출은 7% 감소하며 제동 거리가 3~7미터 단축되고 가속도가 0이 됩니다. 0.5초 단축됩니다.

탄소섬유 적용 장점

탄소섬유 및 그 복합재료는 고강도강, 알루미늄합금, 마그네슘합금, 고성능 플라스틱 등 다른 경량재료에 비하여 우수한 물리적, 기계적 특성을 갖는다.

* 최소밀도, 최대 인장강도, 내피로성, 내충격성, 내식성, 충격흡수성, 자동차 경량화
* 자동차가 충격을 받을 때 충격 에너지를 완전히 흡수하고 에너지를 완충하고 흡수하는 역할을 하며 개인 안전을 크게 향상시킬 수 있습니다.
* 탄소섬유는 에너지의 중요한 수단인 차량강도와 안전성능 확보를 전제로 저탄소강 대비 55%~60%의 경량화와 30%~40%의 연비향상을 달성할 수 있습니다. 절약 및 배출 저감;
* 높은 디자인 가능성으로 고객의 요구에 맞는 맞춤형 디자인 제품을 다양한 요구에 따라 제작할 수 있습니다.

탄소섬유 몸체

탄소섬유차체에 사용되는 가장 가벼운 소재로 충분한 강도와 강성을 갖고 있습니다.

탄소섬유복합재료를 적용하면 차체 질량을 40~60% 정도 줄일 수 있는 것으로 추산된다. 이는 자동차 질량의 1/3~1/6에 해당한다. 강철 구조물.

현재 대부분의 경주용 자동차와 일부 개조 자동차에는 탄소섬유복합재료 차체를 사용하고 있는데, 이는 복합재료 충돌로 인해 잔해 발생이 감소하여 안전성이 향상되기 때문에 경량화를 동시에 도모하고 있다.

탄소섬유 휠 허브

허브는 자동차의 안전을 지켜주는 중요한 부품 중 하나로 자동차의 무게와 하중을 지탱할 뿐만 아니라 구동력과 토크를 전달해야 합니다.

이를 위해서는 매우 높은 품질의 자동차 바퀴가 필요합니다. 탄소섬유 복합재료는 기계적 물성, 내열성, 내구성이 우수하여 휠 허브 소재로 금속을 대체할 수 있습니다.

동시에 탄소섬유 소재를 사용해 허브 질량을 줄여 휠 관성을 줄이는 데 도움을 주어 차량의 출발, 정지, 조향 속도가 빨라진다.

브레이크 시스템 적용

자동차 브레이크 라이닝은 주로 석면 소재를 사용하는데, 이는 마찰이 쉽고 제동 시 고온을 발생시켜 열적 성능 저하를 초래하며, 발생되는 석면 분진은 발암 위험이 있습니다.

탄소섬유 복합재료는 비강도가 높고 내마모성, 내열성이 우수하여 자동차 브레이크 패드의 석면 대체재로 사용할 수 있다.

탄소섬유 브레이크 디스크는 50m 이내에서 속도를 300KM/h에서 50Km/h로 줄일 수 있습니다. 탄소 섬유 브레이크 디스크는 2500°C의 고온을 견딜 수 있으며 성능이 안정적입니다.

자동차용 탄소섬유 구동축

자동차 변속기 샤프트의 힘 상황은 특히 많은 토크를 견디기 때문에 더욱 복잡하며 재료 성능 요구 사항도 더 높습니다.

탄소섬유 강화 복합재료는 이방성, 높은 비강도 및 상대적으로 낮은 비계수 특성을 갖고 있어 금속 재료 대신에 구동축으로 사용하는 요구를 더 잘 충족시킬 수 있습니다.

탄소섬유 구동축은 무게를 60% 줄였을 뿐만 아니라 내피로성과 내구성도 향상되었습니다.

공기 흡입 시스템 적용

탄소섬유 복합재료는 자동차 흡기구 재료로서 한편으로는 무게를 줄여 경량화 효과를 얻을 수 있다. 반면, 탄소섬유 소재는 다양한 곡선 형태로 가공이 용이하고, 표면이 매끄러워 흡기효율을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

탄소섬유 장식부품

탄소섬유복합재료는 진동흡수 효과가 뛰어나 충격 완충 효과가 크며 충격 잔해 발생을 줄여 안전성을 향상시킨다.

탄소섬유 내외장 장식재의 사용은 자동차 경량화에 더해 부품 제조 공정을 단순화하고, 부품 가공, 조립, 유지관리 비용을 절감하며, 생산비 절감 효과도 있다.

* 위의 측면 외에도 탄소섬유는 섀시, 엔진 해치, 기어박스, 연료 저장 탱크, 범퍼, 백미러 쉘, 실내 도어 패널, 자동차 시트 등에 널리 사용됩니다.

* 요약하자면, 탄소섬유는 자동차 분야에서 널리 사용되고 있으며, 이는 자동차의 내구성과 안전성을 크게 향상시킬 수 있고, 자동차 제조산업의 기술 수준을 크게 풍부하게 할 수 있습니다. 탄소섬유의 적용은 자동차 성능에 대한 사람들의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있으며 사람들에게 보다 안전하고 편안한 여행 서비스를 제공할 수 있습니다.