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사례 연구
  • comtailgateposite의 설계 및 적용
    에너지 절약과 환경 보호는 21세기 자동차 산업의 발전에 있어 피할 수 없는 트렌드가 되었습니다. 자동차 경량화는 에너지 절약 및 환경 보호를 실현하는 효과적인 방법입니다. 복합 재료 자동차 경량화 과정에서 중요한 역할을 했습니다. 세계 알루미늄 협회의 보고서에 따르면 자동차 자체의 품질이 10% 감소할 때마다 연료 소비는 8% 감소할 수 있다고 합니다. 기존의 일반 강체 구조는 구조 최적화 설계와 고강도 강판 사용을 통해 중량을 10% 이상 줄일 수 있습니다. 전체 알루미늄 본체를 사용하면 25% 이상의 중량 감소 효과를 얻을 수 있으며 섬유 강화 플라스틱 복합 재료를 사용하면 50% 이상의 중량 감소를 달성할 수 있습니다. 무거운 효과. 기존 자동차 테일게이트의 대부분은 판금 스탬핑 및 용접으로 형성되며 부품 수가 많고 품질이 높으며 모델링 자유도가 낮습니다. 플라스틱 복합재료는 저밀도, 비강성 및 높은 비강도로 인해 자동차 경량화에 널리 사용됩니다. 최근에는 경량 플라스틱 테일게이트가 많이 등장했습니다. 전통적인 자동차 판금 테일게이트와 비교할 때 다음과 같은 장점이 있습니다. (1) 경량: 기존 강재를 대체하기 위해 섬유 강화 재료를 사용함으로써 플라스틱 테일게이트 부품의 전체 통합 및 최적화를 고려하면서 질량을 30%-50%(5-8kg) 줄일 수 있습니다. 또한 자동차의 품질이 저하되면 연료 소비 감소/순항 범위 증가, 가속 성능 향상, 테일게이트를 열고 닫을 때 작동력 감소 등 좋은 사용자 경험을 얻을 수 있습니다. (2) 참신한 형상 : 섬유보강재의 두께가 다양하고 형상의 자유도가 높기 때문에 기존의 재료로는 제작할 수 없는 외형 형상을 구현할 수 있다. 플라스틱 테일 게이트의 복잡한 모델링 곡선과 세련되고 아름다운 외관은 자동차 스타일링에 대한 사용자의 증가하는 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. (3) 통합: 플라스틱 테일게이트를 사용하면 테일게이트 부품 수를 줄이고 테일게이트의 인터페이스와 간격을 제거하여 테일게이트 구성 요소의 통합 감각을 향상시킵니다. 또한 플라스틱 테일게이트를 사용하면 제조 효율성을 높일 수 있습니다. 더 이상 스탬핑 작업장 스탬핑이 필요하지 않습니다. 페인팅 작업장에는 뒷문 페인팅이 필요하지 않아 코팅 공정 비트를 줄입니다. 동시에 플라스틱을 사용한 후 고강도 및 경량으로 전체 사출 성형을 달성할 수 있으므로 표 1에 나열된 것처럼 부품 수를 크게 줄이고 조립 작업장의 조립 압력을 줄입니다. 복합 재료 테일게이트 전통적인 자동차 뒷문 통합에 비해 제조 공정의 이점이 있습니다. 플라스틱 테일게이트는 내식성이 강하고 자동차 전기 부품에 대한 전자기 간섭이 없으며 유연성이 좋으며 저속 충돌에서 복원될 수 있습니다. 유지보수의 가능성을 줄일 뿐만 아니라 유지보수 비용도 절감합니다. 플라스틱 테일게이트에는 주로 다음과 같은 단점이 있습니다. (1) 높은 비용. 복합 테일게이트 몰드의 비용은 기존 판금 테일게이트보다 저렴하지만 복합 재료 사용 비용은 기존 판금 부품 비용의 3~5배입니다. 결과적으로 테일게이트 어셈블리의 비용은 판금 테일게이트의 비용보다 높습니다. (2) 주 엔진 공장은 플라스틱 테일게이트 개발 경험이 부족하고 복합 재료에 적합한 분석 사양 및 평가 지표를 개선해야 합니다....
  • 사출금형 성형시 크랙, 크랙, 미세균열, 백화의 원인은 무엇인가?
    의 생산이든 장섬유 개질 사출 성형품 또는 평범한 수정된 재료 사출 성형 부품 , 사출 성형 공정에서 완제품에 크랙 및 크랙이 있을 수 있습니다. 그렇다면 위와 같은 상황이 발생한 이유는 무엇일까요? 균열에는 사상균열, 미세균열, 미백, 균열, 부품과 러너의 고착으로 인한 외상 위기 등이 있다. 크래킹 시간에 따라 탈형 크래킹과 적용 크래킹으로 구분됩니다. 두 가지 경우를 다음과 같이 분석합니다. 1. 사출성형기의 사출성형기의 가소화능력은 적절하여야 한다. 너무 작으면 가소화가 완전히 혼합되지 않고 부서지기 쉽습니다. 너무 크면 저하됩니다. 2. 금형의 경우: (1) 이젝터 핀의 수와 같은 배출이 균형을 이루어야 하고, 단면적이 충분해야 하며, 이형 경사가 충분해야 하며, 배출 잔류 응력을 방지할 수 있도록 캐비티 표면이 충분히 매끄러워야 합니다. 집중되어 외력에 의해 갈라지는 것을 방지합니다. (2) 부품의 구조가 너무 얇지 않아야 하며, 전이부는 날카로운 모서리 및 모따기로 인한 응력 집중을 피하기 위해 가능한 한 아크 전이를 사용해야 합니다. (3) 진공 부압의 형성을 방지하기 위해 바닥이 깊은 부품에 적절한 탈형 공기 흡입구가 제공되어야 합니다. (4) 메인 러너는 게이트 재료가 향후 응고될 때 이형될 수 있도록 하여 탈형이 용이하도록 하는 것으로 충분하다. (5) 스프루 부싱과 노즐 조인트는 냉각된 재료가 끌리는 것을 방지하여 부품이 고정된 금형에 달라붙는 것을 방지해야 합니다. (6) 러너와 게이트가 너무 작아 금형 충전 중 과도한 전단 속도가 발생합니다. 원형 러너를 사용하고 러너와 게이트의 크기를 늘려 금형을 채우는 동안 허용 가능한 전단 속도를 제공합니다. 질문이 있으시면 pls에 문의하십시오. 연락처:루시 이메일:sale02@lfrtplastic.com
  • 센서 쉘용 lft pa6 lgf30 로빙 유리 섬유 펠릿
    장섬유 개질 소재의 pa6 lgf 시리즈xiamen lft 복합 플라스틱 유한 회사에서 생산하는 가장 숙련 된 재료 중 하나입니다. 우리 회사는 중국의 사출 성형 공장과 협력하는 이스라엘 고객이 pa6은 전기 센서 하우징을 만듭니다. .다음은 고객 요구 사항입니다. 자료: 폴리아미드 긴 유리 섬유 색상: 노란색, 흰색, 빨간색, 파란색성능: 자외선 저항, 최소 5년의 자외선 방사; 위의 고객의 요구를 통해 당사는 pa6 lgf30 소재고객에게. 유리 섬유 함량이 증가함에 따라 휨이 낮을수록 기계적 특성이 높아지고 인장 강도와 굴곡 강도가 증가한다는 점은 언급할 가치가 있습니다.전자 센서 하우징을 만드는 데 사용할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 바퀴와 같은 자동차 부품에도 적용할 수 있습니다. 연락하다: 루시 이메일:sale02@lfrtplastic.com Whatsapp/위챗: 86 139 5009 5727 편물: www.lft-g.com
  • 수정 된 플라스틱 및 긴 광섬유 수정 플라스틱이란 무엇입니까?
    소위 플라스틱 수정 " 플라스틱 수지에 하나 이상의 다른 물질을 첨가하여 원래의 특성을 변경하고, 하나 또는 많은 속성을 향상시키기 위해 적용 범위를 확장 할 목적을 달성하기 위해 하나 또는 많은 속성을 향상시킬 수 있음을 의미합니다. 수정 된 플라스틱 재료는 "수정 플라스틱"이라고합니다. 플라스틱 화학 연구 및 개발 업데이트, 수천 가지 중합체 재료가 만들어졌으며, 수백 종류의 산업 가치, 일반적으로 사용되는 플라스틱 수지 원료가 더 많이 90 % 5 개의 일반 수지 (PE, PP, PVC, PS, ABS)에서 이제 새로운 고분자 재료의 합성을 계속하기가 매우 어렵고 경제도 없습니다. 실용적인. 따라서, 중합체의 조성, 구조 및 특성 사이의 관계를 연구하기 위해 플라스틱 산업을 개발하는 효과적인 방법 중 하나가되어 적절한 새로운 플라스틱 재료를 제조하기 위해 기존 플라스틱을 수정하기 위해이 기반으로 따라서 글로벌 수정 된 플라스틱 산업은 최근에 상당한 발전을 달성했습니다. 플라스틱 수정은 플라스틱 재료의 특성을 제공하는 물리적, 화학적 또는 두 가지 방법을 말합니다. 예상 방향 변경 또는 비용을 크게 줄이거 나 일부 속성을 향상 시키거나 플라스틱 재료를 새로운 기능을 제공하기 위해서는 새로운 기능을 제공합니다. 수정 공정은 합성수지의 중합, 즉 공중합, 그래프트, 가교류 등의 화학적 변형 또는 합성수지의 가공 공정에서, 즉 충전과 같은 물리적 변형 예에서 발생할 수있다. 블렌딩, 강화 등 ~을 통해 유리 섬유 및 탄소 섬유 수정 재료강성, 강도, 경도, 재료의 내열성, 수지의 기계적 또는 다른 특성을 크게 향상시킬 수 있으며, 수지는 강화 된 재료의 접착력 및 부하 전달에있어 역할을 할 수 있으므로 강화 된 플라스틱이 탁월한 성능이 우수합니다. PP, PA6, PA66, PA12, MXD6, TPU, PPS, PBT, ABS, PEEK, HDPE 등의 유형 IF 우리 자료에 흥미롭게 흥미 롭습니다. 우리를 연락하십시오. 이메일 : sale02@lfrtplastic.com / sale04@lfrtplastic.com Wechat / whatsappp / Skype : +86 139 5009 5727 웹 사이트 : www.lft-g.com
  • TPU 긴 유리 섬유 강화 폴리머 프로세스 가이드 및 매개 변수
    TPU 수정 된 재료 최근 몇 년 동안 우리 회사가 거의 1 년 동안 매우 훌륭한 평가입니다 TPU LGF40 20 톤 고정 PER 달 - 50 종류의 제품, 우리 회사는 수정 된 생산 TPU 재료 수준은 이미 다른 요구 사항에 따라 이미 매우 성숙합니다. 재료 및 완제품에 우리는 다른 목표를 달성하기 위해 다른 고객에게 적합한 수식을 조정하고,다음은 TPU의 사출 성형 과정에서 주목해야 할 금형 매개 변수와 중요한 것입니다 : 1.processing 파라미터 LFT TPU 제품 : 재료 학년후면 구역 ℃ 센터 구역 ℃ 전면 영역 ℃ 노즐 ℃ 용융 온도 금형 ℃ 모두 LFT TPU 제품 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 중간에서 최대 주입 속도 중간에서 최대 주입 압력최대 압력에 가깝게 0.3 MPA 낮은 나사 회전 쿠션 패드 6.5 mm. 건조한 0.1 % 몰딩하기 전에 수분 2.Attention 제발 주 : 공정 온도는 일반적으로 30-60 % 섬유 함량 재료. 낮은 온도 섬유 내용을 낮추는 데 사용됩니다 대부분의 모든 LFT-G 자료는 'overried'라면 변색을 겪을 것입니다 연락처 : +86 139 5009 5727 이메일 : sale02@lfrtplastic.com 웹 : www.lft-g.com
  • 가공 공정에서 도구 마모를 줄이는 것에 대한 제안
    도구의 마모를 최소화하기위한 권장 사항고도로 유리로드 열가소성 플라스틱은 공구와 장비에 중요한 마모를 일으킬 수 있습니다. 유리 섬유는 mohs 경도 7. 어디서 가능한 기계 부품 및 노출 된 도구 폴리 트론 해야합니다 강화. 또한, 금형 0.0001 (또는 더 나은) 끝 높은 마모는 종종 문에서 볼 수 있습니다. IF 가능한; 경화 된 삽입물은이 높은 마모 지역에서 도움이 될 수 있습니다. 위해 긴 생산 금형, 로크웰 경도 +60 권장됩니다. 이 사용하여 얻을 수 있습니다 D2 또는 A2 강철 앤드런 경화. 짧은 실행은 곰팡이를 무전달 덮개를 배치하여 효과적으로 관리 할 수 있습니다. 니켈, 느린 증착 짙은 크롬 또는 NYE-CARB 도금 다른 긴 섬유가 중합체를 향상시킵니다 동일한 프로세스가 있지만 특정 분석 및 해결책에서 발생하는 실제 생산 프로세스에도 특정 요구 사항이 있습니다
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