폴리아미드 66 ​​소재란 무엇입니까? PA66, 폴리아미드 66의 약어, 화학명 폴리헥산디일헥산디아민, 일반적으로 나일론 66으로 알려져 있음. 이는 자동차, 전기 및 전자 기기, 기계 기기 및 계량기, 산업 부품 및 기타 산업에 널리 사용되는 무색 투명한 반결정성 열가소성 폴리머입니다. 그러나 흡수율이 높고 내산성이 낮으며 건조상태 및 저온에서의 충격강도가 낮고, 흡수 후 변형이 쉽기 때문에 제품의 치수안정성에 영향을 미치므로 적용 범위가 다음과 같이 제한되어 왔습니다. 어느 정도. 위의 단점을 개선하고 응용 분야를 확장하며 성능 사용 요구 사항을 더 잘 충족시키기 위해 사람들은 충격, 열 변형, 성형 및 가공 성능을 향상시키기 위해 PA66을 수정하는 다양한 방법을 사용합니다. PA66 플라스틱의 화학적 내식성. 유리섬유(GF)의 비강도와 영률은 PA66에 비해 10~20배 크기 때문에 선팽창계수는 PA66에 비해 1/20 정도이고 흡수율은 0에 가까우며 보온성과 보온성이 좋다. 내화학성 등이 있으므로 유리 섬유 충전재는 PA66의 강화 및 수정에 가장 일반적으로 사용되는 수단입니다.                       폴리아미드 66 ​​충전재 긴 유리 섬유 화합물 금속 대신 LFT 플라스틱을 사용하는 이유는 무엇입니까? 현재 금속으로 제조되는 많은 부품은 고강도 플라스틱을 사용하여 더 저렴한 비용과 더 낮은 무게로 생산할 수 있습니다 . 금속과 비교하여 플라스틱은 다음과 같은 여러 가지 중요한 이점을 제공합니다. • 더 빠른 생산 주기 • 장비 및 툴링에 대한 투자 감소 • 가공이나 페인팅 과 같은 마감 작업 불필요  • 부식 문제 없음 • 더 엄격한 공차 • 더 쉬운 조립 긴 유리 섬유와 Stardard 유리 섬유의 차이점은 무엇입니까? 장유리섬유(LGF)에는 일반적으로 길이가 10~12mm인 유리 섬유가 포함되어 있는 반면, 표준 유리 강화 화합물에는 0.7mm 길이의 유리 섬유가 포함되어 있습니다 . 섬유로 만들어진 복합 재료가 전단되거나 당겨지면 섬유가 매트릭스에서 당겨집니다. 이러한 당기는 과정은 로딩에 의해 제공되는 에너지의 흡수에 도움이 되며, 섬유가 특정 길이 내에 있을수록 더 커집니다. 에너지 흡수 및 강도가 더욱 중요합니다. 그리고 동일한 부피에서 단일 섬유가 길수록 섬유 뿌리의 수가 적어지고 섬유 끝에서 발생하는 응력 집중이 적어질수록 재료의 파괴가 더 어려워집니다. 실제 적용 피드백 결과에 따르면 긴 유리 섬유 강화 열가소성 복합재의 다양한 특성이 표준 유리 섬유보다 우수합니다. 또한, 마찰 과정에서 유리 섬유 강화 복합재, 섬유 본체는 윤활에 중요한 역할을 하며, 긴 유리 섬유는 훨씬 더 지속 가능하고 안정적인 윤활이 가능하므로 마찰 계수가 더 낮고 마모가 적으며 형성이 가능합니다. 연마 파편이 더 미세합니다. 이러한 장점으로 인해 긴 유리 섬유 강화 열가소성 복합재는 고주파수 및 높은 부하에 대한 두려움 없이 실제 응용 분야에서 더 나은 성능을 발휘합니다. 폴리아미드 66의 장점은 무엇입니까? 나일론 6/6은 나일론 6보다 더 높은 차원의 분자 구조로 구성되어 나일론 6의 긍정적인 특성을 강화합니다: 더 높은 인장 강도와 강성, 더 나은 치수 안정성, 더 높은 융점. 나일론 6/6은 높은 윤활성과 탄화수소에 대한 저항성을 갖고 있습니다. 강도, 연성 및 내열성이 매우 균형을 이루고 있습니다. 나일론 6/6의 강도는 독립적으로 강하지만 충전재, 섬유, 윤활제 및 충격 보강제를 추가하면 강도는 5배, 강성은 10배 증가할 수 있습니다.                       30% 롱 스탠드 섬유 유리 강화 폴리아미드 6.6의 TDS                  섬유 사양이 20%-60%인 모든 TDS는 기술자 에게 문의하십시오. 긴 스탠드 섬유 유리 펠릿을 채우는 나일론 66의 용도는 무엇입니까? 자주 묻는 질문 Q. 장유리섬유와 장탄소섬유 사출에는 사출성형기 및 금형에 대한 특별한 요구사항이 있나요? A. 반드시 요구사항이 있습니다. 특히 제품 설계 구조뿐만 아니라 사출 성형기의 스크류 노즐 및 금형 구조 사출 성형 공정에서도 장섬유의 요구 사항을 고려해야 합니다. Q. 장섬유 강화 열가소성 소재를 사용하면 섬유 길이가 길어서 다이 구멍이 막힐까요? A. Long

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품에 적용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 재료를 사용하는 다른 FRP 복합재료와는 다릅니다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방 인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                             -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드�

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품에 적용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 재료를 사용하는 다른 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                             -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 �

유리 강화 PP 폴리프로필렌 소재 폴리머 긴 유리 섬유 30% 자동차 부품, 세탁기 부품 주입.

긴 유리 섬유 강화 열가소성 폴리프로필렌 수지

폴리페닐렌 설파이드 PPS 플라스틱(폴리페닐렌 설파이드)은 종합 성능이 뛰어나고 강도가 높으며 금속의 소리가 나고 재질이 금속만큼 단단한 특수 엔지니어링 플라스틱입니다. 또한 고온 저항, 내한성, 산 및 알칼리 저항, 내마모성, 난연성 V0, 낮은 뒤틀림 및 우수한 전기 특성의 특성을 가지고 있습니다. PPS 소재 제품은 금속에 비해 무게가 가볍기 때문에 차량, 선박, 항공기 등 자체 경량화가 필요한 기계 장비에 특히 중요합니다. PPS 소재의 강도는 금속의 무게에 비해 강도가 높으며, PPS 강도는 일반 금속에 비해 월등히 높아 기존 구조용 소재 중 가장 높은 강도를 자랑합니다. PPS 소재는 화학적 안정성이 좋으며 일반 산, 알칼리 및 기타 화학 물질에 대한 내식성이 우수합니다. PPS 재료의 전기적 특성은 매우 뛰어나며 고온, 고습, 고주파 환경에서도 높은 체적 저항률과 절연 저항이 변하지 않고 유지되는 우수한 절연 재료입니다. PPS 재료는 내마모성이 우수하며 다양한 자기 윤활 베어링, 기어 및 씰을 제조하는 데 사용할 수 있습니다. PPS 재료 성형 가공은 편리하고, 제품은 종종 한 번에 형성될 수 있으며, 금속 제품은 가공을 완료하기 위해 항상 여러 가지, 수십 가지, 심지어는 수십 가지 공정을 거쳐야 합니다. 긴 유리 섬유 화합물 "센터필(Center Fill)"은 수천개의 필라멘트로 구성된 유리섬유 로빙을 함침공정에 투입하고, 용융된 열가소성 수지를 유리섬유에 균일하게 함침시킨 후 펠렛 형태로 절단하여 당사 기술로 얻어지는 LFT 컴파운드입니다. 내충격성 대폭 향상 강성 및 강도 향상 우수한 내열성 크리프 및 마모 특성 개선 휨 및 변형 정도 감소 재활용 결정성 및 비결정성 수지 특성 강화 세부 이름 섬유질 함량 색상 길이 MOQ TDS FOB 가격 배달 폴리페닐렌 설파이드 충전 장유리 섬유 폴리머 20%-60% 자연 색상/맞춤형 6-25mm 25KG/가방 TDS에 대해 문의하세요 USD8.8-11.1/KG 선박 또는 항공으로 회사 프로필 Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD는 2009년에 설립되었으며 제품 연구 개발(R&D), 생산 및 판매 마케팅을 통합하는 장섬유 강화 열가소성 재료의 세계적인 브랜드 공급업체입니다. 당사의 LF T 제품은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 자동차, 군사 부품 및 총기, 항공우주, 신에너지, 의료 장비, 풍력 에너지, 스포츠 장비 등의 분야를 포괄하는 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. 관심을 가질 수 있는 기타 자료                  PA66-NA-LGF                     PPA-NA-LCF                    PA12-NA-LGF                                                                                                                    

강화 폴리아미드(나일론) 수지 PA66 긴 유리 섬유 는 높은 강성과 치수 안정성을 위한 기계 부품 쉴드이며, 전기전자 산업에 사용되는 기계 및 전기 부품에 널리 사용됩니다.

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 여타 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                            -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국 기�

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 여타 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                            -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국 기�

공중 합체 란 무엇입니까? 공중합체는 두 가지 이상의 유형의 단량체 단위로 구성된 중합체입니다. 공중합체는 공중합이라고 불리는 공정에서 두 가지 이상의 유형의 단량체를 함께 중합하여 생산됩니다. 이러한 방식으로 생산된 공중합체는 때때로 바이오폴리머라고도 합니다. 공중 합체의 목적은 무엇입니까? 공중합체를 만드는 목적은 보다 바람직한 특성을 가진 중합체를 제조하는 것입니다. 공중합체는 일반적으로 결정성이 낮고 유리 전이 온도가 높으며 용해도가 향상됩니다. 이러한 특성은 고무 강화라는 공정을 통해 달성됩니다. 공중 합체는 어디에 사용됩니까? 공중합체는 자동차 부품, 세탁기 부품,  워터 펌프 부품, 수처리 부품, 가구 부품 등 다양한 산업 분야에서 찾을 수 있습니다. 공중 합체의 장점은 무엇입니까? 공중 합체 사용의 장점은 다음과 같습니다.  1. 높은 전단 저항.  2. 높은 작동 온도.  3. 높은 내식성.  4. 높은 충격 저항.  5. 높은 치수 안정성. 폴리프로필렌 장유리섬유 강화재의 용도는 무엇입니까? LFT-G 생산 공정 LFT®는 무게와 비용 절감을 위한 탁월한 특성을 제공하는 Centerfill 제조 방법을 통해 LGF 또는 LCF 화합물입니다. 7-25mm의 펠릿 길이와 LGFor LCF 함량의 20%-70% 범위를 갖춘 LFT® 제품군은 다음과 같은 업계의 광범위한 요구 사항에 맞는 맞춤형 솔루션으로 구성됩니다. LFT® - 열 안정성 요구 사항을 충족합니다. LFT® - UV 저항성을 포함한 내후성 특성을 제공합니다. LFT® - 탁월한 내충격성을 갖춘 초고성능 및 안전성, 특히 저온에서 특징이 있습니다. LFT® - 비용 효율적인  Ps 센터필 제조 방법: 센터필은 당사의 독점 기술을 사용하여 수천 개의 필라멘트로 구성된 유리 로빙(GFR)을 함침 장치에 도입하고 열가소성 수지를 녹여 필라멘트 사이에 균일하게 함침시킨 후 절단합니다. 펠렛. 제조. Q&A Q. 장섬유 소재와 스테이플 파이버의 차이점과 장점은 무엇인가요? A: 장섬유 강화 복합재료는 단섬유에 비해 우수한 기계적 특성을 나타내며 고강도가 요구되는 용도에 더 적합합니다. 장섬유 복합재료의 충격 성능은 단섬유 복합재료보다 1~3배 높고, 인장 강도는 50% 이상 높으며, 기계적 특성은 50~80% 더 높습니다. Q. 부서지기 쉬운 제품인데 장섬유 강화 열가소성 소재로 바꾸면 문제가 해결될 수 있을까요? A: 전체적인 기계적 성질을 개선해야 합니다. 장유리섬유와 장탄소섬유의 특성은 기계적 성질의 장점입니다. 단섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도 및 강성)가 0.5~1배 증가합니다.  Q. 더 긴 섬유 강화 열가소성 소재를 사용하면 섬유 길이가 길어서 다이 구멍이 막히나요? A: 긴 유리섬유나 긴 탄소섬유를 사용할 경우 LFT-G에 적합한 제품인지 평가가 필요합니다. 제품이 너무 작거나 장섬유 재료에 토출이 적합하지 않은 경우. 장섬유 자체에는 금형 노즐에 대한 요구 사항이 있습니다. 샤먼 LFT 소개 Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD는 2009년에 설립되었으며 제품 연구 및 개발(R&D), 생산 및 판매 마케팅을 통합하는 장섬유 강화 열가소성 재료의 세계적인 브랜드 공급업체입니다. 당사의 LFT 제품은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 자동차, 군사 부품 및 총기, 항공우주, 신에너지, 의료 장비, 풍력 에너지, 스포츠 장비 등의 분야를 포괄하는 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다.

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)는 0.5~1배 향상됩니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 여타 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방 인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도도: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 가능성이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                            -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국

유리 강화 PP 폴리프로필렌 소재 폴리머 긴 유리 섬유 30% 자동차 부품, 세탁기 부품 주입.