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샤먼 LFT 폴리아미드 66 강화 수지 긴 유리 섬유강화 폴리아미드(나일론) 수지 PA66 긴 유리 섬유 는 높은 강성과 치수 안정성을 위한 기계 부품 쉴드이며, 전기전자 산업에 사용되는 기계 및 전기 부품에 널리 사용됩니다.더보기
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LFT 폴리아미드 66 고성능 장탄소 섬유 강화내열성을 갖춘 폴리아미드 66 로빙 탄소 섬유 나일론 블랙 컬러
- 긴 탄소 섬유 강화 펠릿
- 금속과 강철 대신 로빙 탄소 섬유 PA66
- 주사용 나일론66 복합 과립
- 고품질 PA66 장섬유 복합재료,
- 폴리아미드 장섬유 복합재
- 자동차 부품용 버진 플라스틱 PA6 LCF40
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Xiamen LFT ABS-LGF 긴 유리 섬유 강화 열가소성 수지 폴리머변형 플라스틱이란 무엇입니까? 변성 플라스틱은 일차 수지를 주성분으로 하고 역학, 유변학, 수지의 성능을 향상시킬 수 있는 첨가제 또는 기타 수지를 사용하여 충전, 강화, 강화, 혼합, 합금화 및 기타 기술적 수단을 통해 균일한 외관을 갖는 재료입니다. 연소, 전기열, 광자기 및 기타 측면을 보조 구성 요소로 사용합니다. 최근 몇 년 동안 개질 플라스틱 산업의 규모는 계속 확대되고 있습니다. 변성 플라스틱은 플라스틱 제품에 있어 첨단 기술, 고성능, 고급의 상징으로 항공우주, 자동차 제조, 가전제품 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있으며 그 중 자동차에 사용되는 비율이 가장 높습니다. 분야는 19% 이상으로 사용량이 가장 많은 가전업계에 이어 두 번째다. 최근 몇 년 동안 자동차에 변성 플라스틱의 사용이 해마다 증가하고 있으며, 자동차 한 대에 사용되는 변성 플라스틱의 양은 자동차 설계 및 제조 수준의 상징이 되었습니다. 품종별로 구분하면 플라스틱 품종의 양은 폴리프로필렌(PP), 폴리아미드(PA), 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌 플라스틱(ABS) 등이며, 특히 자동차 개조에 가장 많이 사용되는 PP, PA, ABS 등이 있다. 응용 관점에서 볼 때, 변성 플라스틱은 자동차 내외장 부품, 구조 부품 및 기능성 부품에 널리 사용됩니다. 그 중 내부 부품으로는 센터 콘솔, 대시보드, 장식 패널 등이 있습니다. 외부 부품은 에어 그릴, 범퍼 및 장식 부품입니다. 구조 부품은 프런트 엔드 프레임, 기둥 뼈대입니다. 기능성 부품으로는 램프, 흡기 매니폴드, 연료 탱크 등이 있으며, 수많은 자동차 부품에 사용되는 변성 플라스틱입니다. 장유리섬유 화합물이란 무엇입니까? 유리 섬유 강화 플라스틱은 원래의 순수 플라스틱을 기반으로 유리 섬유 및 기타 첨가제를 첨가하여 재료의 사용 범위를 향상시킵니다. 일반적으로 유리 섬유 강화 재료의 대부분은 PP, ABS, PA66, PA6, PC, POM, PPO, PET, PBT와 같은 일종의 구조 엔지니어링 재료인 제품의 구조 부품에 사용됩니다. 조달청 등등. 장점 유리섬유 강화 후 유리섬유는 내열성이 높은 소재이므로 강화플라스틱의 내열온도는 유리섬유, 특히 나일론 플라스틱을 사용하지 않은 전보다 훨씬 높습니다. 유리섬유 강화 후 유리섬유 첨가로 인해 플라스틱 고분자 사슬의 상호 움직임이 제한되므로 강화플라스틱의 수축률이 많이 감소하고 강성이 크게 향상됩니다. 유리 섬유 강화 후 강화 플라스틱은 균열에 스트레스를 주지 않으며 동시에 플라스틱의 내충격성이 크게 향상됩니다. 유리 섬유 강화 후 유리 섬유는 고강도 재료이며 인장 강도, 압축 강도, 굽힘 강도와 같은 플라스틱의 강도를 크게 향상시킵니다. 유리 섬유 강화 후 유리 섬유 및 기타 첨가제를 첨가하면 강화 플라스틱의 연소 성능이 크게 감소하고 대부분의 재료가 발화되지 않으며 일종의 난연성 재료입니다.
- ABS 폴리머 펠릿 사출 성형
- 장섬유 강화 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌
- ABS 무료 샘플은 재활용 가능
- 낮은 뒤틀림 높은 기계적 특성
- ABS 대신 금속 플라스틱 고품질
- 뜨거운 판매 최고의 가격 ABS 재료
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Xiamen LFT 폴리프로필렌 공중 합체 채워진 고 영향도 저항 긴 유리 섬유공중 합체 란 무엇입니까? 공중합체는 두 가지 이상의 유형의 단량체 단위로 구성된 중합체입니다. 공중합체는 공중합이라고 불리는 공정에서 두 가지 이상의 유형의 단량체를 함께 중합하여 생산됩니다. 이러한 방식으로 생산된 공중합체는 때때로 바이오폴리머라고도 합니다. 공중 합체의 목적은 무엇입니까? 공중합체를 만드는 목적은 보다 바람직한 특성을 가진 중합체를 제조하는 것입니다. 공중합체는 일반적으로 결정성이 낮고 유리 전이 온도가 높으며 용해도가 향상됩니다. 이러한 특성은 고무 강화라는 공정을 통해 달성됩니다. 공중 합체는 어디에 사용됩니까? 공중합체는 자동차 부품, 세탁기 부품, 워터 펌프 부품, 수처리 부품, 가구 부품 등 다양한 산업 분야에서 찾을 수 있습니다. 공중 합체의 장점은 무엇입니까? 공중 합체 사용의 장점은 다음과 같습니다. 1. 높은 전단 저항. 2. 높은 작동 온도. 3. 높은 내식성. 4. 높은 충격 저항. 5. 높은 치수 안정성. 폴리프로필렌 장유리섬유 강화재의 용도는 무엇입니까? LFT-G 생산 공정 LFT®는 무게와 비용 절감을 위한 탁월한 특성을 제공하는 Centerfill 제조 방법을 통해 LGF 또는 LCF 화합물입니다. 7-25mm의 펠릿 길이와 LGFor LCF 함량의 20%-70% 범위를 갖춘 LFT® 제품군은 다음과 같은 업계의 광범위한 요구 사항에 맞는 맞춤형 솔루션으로 구성됩니다. LFT® - 열 안정성 요구 사항을 충족합니다. LFT® - UV 저항성을 포함한 내후성 특성을 제공합니다. LFT® - 탁월한 내충격성을 갖춘 초고성능 및 안전성, 특히 저온에서 특징이 있습니다. LFT® - 비용 효율적인 Ps 센터필 제조 방법: 센터필은 당사의 독점 기술을 사용하여 수천 개의 필라멘트로 구성된 유리 로빙(GFR)을 함침 장치에 도입하고 열가소성 수지를 녹여 필라멘트 사이에 균일하게 함침시킨 후 절단합니다. 펠렛. 제조. Q&A Q. 장섬유 소재와 스테이플 파이버의 차이점과 장점은 무엇인가요? A: 장섬유 강화 복합재료는 단섬유에 비해 우수한 기계적 특성을 나타내며 고강도가 요구되는 용도에 더 적합합니다. 장섬유 복합재료의 충격 성능은 단섬유 복합재료보다 1~3배 높고, 인장 강도는 50% 이상 높으며, 기계적 특성은 50~80% 더 높습니다. Q. 부서지기 쉬운 제품인데 장섬유 강화 열가소성 소재로 바꾸면 문제가 해결될 수 있을까요? A: 전체적인 기계적 성질을 개선해야 합니다. 장유리섬유와 장탄소섬유의 특성은 기계적 성질의 장점입니다. 단섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도 및 강성)가 0.5~1배 증가합니다. Q. 더 긴 섬유 강화 열가소성 소재를 사용하면 섬유 길이가 길어서 다이 구멍이 막히나요? A: 긴 유리섬유나 긴 탄소섬유를 사용할 경우 LFT-G에 적합한 제품인지 평가가 필요합니다. 제품이 너무 작거나 장섬유 재료에 토출이 적합하지 않은 경우. 장섬유 자체에는 금형 노즐에 대한 요구 사항이 있습니다. 샤먼 LFT 소개 Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD는 2009년에 설립되었으며 제품 연구 및 개발(R&D), 생산 및 판매 마케팅을 통합하는 장섬유 강화 열가소성 재료의 세계적인 브랜드 공급업체입니다. 당사의 LFT 제품은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 자동차, 군사 부품 및 총기, 항공우주, 신에너지, 의료 장비, 풍력 에너지, 스포츠 장비 등의 분야를 포괄하는 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다.
- LGF 유리섬유 강화 열가소성 수지
- 제조업체는 자동차 부품을 판매합니다.
- 고품질 원료
- 엔지니어링 플라스틱 화합물 펠렛
- 높은 기계적 성능 하이브리드 복합재
- 독성이 없어 재활용 가능
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긴 탄소 섬유 보강 폴리머가 포함된 샤먼 LFT 폴리프로필렌 PP 공중합체장섬유 강화 열가소성 수지는 가벼운 무게로 금속을 대체할 수 있는 탁월한 선택입니다.
- 플라스틱의 기계적 특성 증가
- 맞춤형 소재 고품질 ISO
- 사출 성형 플라스틱 엔지니어링 공장
- LCF 탄소섬유 충전 열가소성 수지
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