LFT-D PP 강화 플라스틱 충진 긴 탄소 섬유 폴리프로필렌 고성능 12mm 자연색

pp 공중 합체는 비극성 결정 성 중합체이다.공중 합체 긴 탄소 섬유와 폴리머내 화학성이 높다.

긴 탄소 섬유 공중 합체 lcf pp 폴리머 블랙 pp 폴리 프로필렌 펠릿

재활용 및 버진 긴 탄소 섬유 pp 94-V0 과립

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처녀 긴 탄소 섬유 pp 폴리 프로필렌 94-V0 과립

긴 탄소 섬유 강화 열가소성 복합 공중 합체 PP LCF 30 %

탄소 섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합소재(CFRP)는 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있는 가볍고 강한 소재입니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 하는 섬유 강화 복합 재료를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 의미할 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합 재료는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유에 비해 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. Short Carbon Fiber보다 1~3배(인성) 높으며, 인장강도(강도 및 강성)는 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합 재료의 특성 탄소 섬유로 강화된 복합 재료는 유리 섬유 또는 아릴론 섬유와 같은 전통적인 재료를 사용하는 다른 FRP 복합 재료와 다릅니다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방 인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 가진 CFRP 합성물은 일반적으로 밀도가 0.055lb/입방 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이것은 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며 금속을 비교할 때 더욱 그렇습니다. 예를 들어 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5입니다. 자동차 회사가 강철 대신 탄소 섬유를 사용하는 이유를 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용된 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 1.5배 더 무겁다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합 재료의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합 재료의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합 재료의 비용은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상용 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5배에서 25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 훨씬 더 큽니다. 전기 전도도: 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재에 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 높고 유리 섬유는 절연성입니다. 엄격하게 전기 전도성 때문에 많은 응용 분야에서 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리 섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리 섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리 섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 가능성이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합 재료의 비용은 여전히 ​​높지만 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 보다 비용 효율적인 제품을 계속 제공하고 있습니다. PP-LCF 적용 긴 탄소 섬유는 CFRP의 보강재로 그 비율은 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성률은 철의 7배, 탄소 섬유의 우수한 물성은 스포츠부터 다양한 분야에서 활약하고 있습니다. 항공기에 물품. 제품의 세부사항 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상 (사용자 정의 가능) 사용 가능 가방 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LC F                                             PA66-LCF Xiamen LFT Composite plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유 및 탄소장섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기

PP-LCF란 무엇입니까? 폴리프로필렌은 저비용, 우수한 성능 및 폭넓은 응용이 가능한 일종의 고분자 재료입니다. 탄소 섬유 강화에 의해 폴리프로필렌 소재의 강도, 열변형 온도 및 치수 안정성이 향상되어 폴리프로필렌 소재의 응용 분야가 확장되고 전자 제품, 자동차 및 기타 분야에 널리 사용됩니다. 특히 자동차 분야에서는 신에너지 자동차의 개발과 자동차 경량화 추세에 따라 탄소 섬유 강화 소재가 자동차 분야에서 점점 더 널리 사용되고 있습니다. PP-LCF의 장점은 무엇입니까? 탄소 섬유로 강화된 변성 폴리프로필렌 소재는 경량, 고탄성률, 고비강도, 낮은 열팽창 계수, 고온 저항성, 내열성 및 내충격성, 내식성, 우수한 진동 흡수와 같은 일련의 장점을 가지고 있습니다. 데이터시트는 참조용으로만 테스트되었습니다. PP-LCF의 적용은 무엇입니까? 높은 기계적 성능 신에너지 차량의 디자인 트렌드 충족 저밀도 차량 경량화 요구 충족 기타 궁금한 자료                       PA6-LCF                                     PA12-LCF                                 PPS-LCF                                                                                                                                                                                                                                    시험 처리 인증 품질경영시스템 ISO9001/16949 인증 국립 연구소 인정 인증서 수정된 플라스틱 혁신 기업 명예 증서 중금속 REACH 및 ROHS 테스트 문의하기