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긴 탄소 섬유 중합체

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호모 폴리머 고 탄소 섬유 강화 폴리 프로필렌 pp

/고성능 응용 분야를 위한 LFT-G™ 프리미엄 장탄소 섬유 강화 단일중합체 폴리프로필렌(PP)

고성능 응용 분야를 위한 LFT-G™ 프리미엄 장탄소 섬유 강화 단일중합체 폴리프로필렌(PP)

당사의 장탄소 섬유 PP고성능 폴리프로필렌 복합재로, 뛰어난 강도와 경량 특성을 위해 설계되어 자동차 부품과 같은 까다로운 응용 분야에 이상적입니다.

  • 제품 번호.:

    PP-NA-LCF
  • 지불:

    Discussed
  • 제품 원산지:

    China
  • 색:

    Natural color or Customized
  • 출하 항구:

    Xiamen
  • 리드 타임:

    2-10 working days
지금 조회
제품 상세 정보

탄소섬유강화복합재료(CFRP)는 보강재인 탄소섬유와 매트릭스재인 수지로 구성되며, 초기 탄소섬유 복합재료는 군수분야에서 주로 사용된다. 재료 특성, 성형 공정 및 가격 비용의 향상으로 탄소 섬유 복합 재료는 일반 산업 및 스포츠 및 레저 분야에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.


폴리프로필렌은 저비용, 우수한 성능, 광범위한 고분자 재료의 용도, 탄소 섬유 강화를 통해 폴리프로필렌 재료의 강도, 열 변형 온도 및 치수 안정성을 향상시킬 수 있으며 널리 사용되는 폴리프로필렌 재료의 응용 범위를 확장할 수 있습니다. 전자제품, 자동차, 건설 및 기타 분야. 특히 자동차 분야에서는 신에너지 자동차의 발달과 자동차 경량화 추세에 따라 탄소섬유 강화재료의 자동차 분야에서의 활용이 점점 더 광범위해지고 있다.

탄소섬유 강화 폴리프로필렌 소재의 특징:
높은 기계적 성질
신에너지 자동차 디자인 트렌드에 발맞춰
저밀도는 경량 차량의 요구를 충족합니다

탄소섬유로 강화된 변형 PP는 경량, 고탄성, 고비강도, 낮은 열팽창계수, 고온저항, 열충격저항, 내식성, 양호한 진동 등 일련의 장점을 갖는다. 흡수등. 등이 있으며, 자동차 하위계기조립체 등 자동차 부품에 적용할 수 있다.




LFT®는 무게와 비용 절감을 위한 탁월한 특성을 제공하는 Centerfill 제조 방법을 통해 LGF 또는 LCF 화합물입니다. 펠렛 길이가 6~25mm이고 LGFor LCF 함량이 20~70%인 LFT® 제품군은 다음과 같은 업계의 광범위한 요구 사항에 맞는 맞춤형 솔루션으로 구성됩니다.
LFT® - 열 안정성 요구 사항을 충족합니다.
LFT® - UV 저항성을 포함한 내후성 특성을 제공합니다.
LFT® - 초고성능 및 안전성, 탁월한 내충격성, 특히 저온에서의 특징.
LFT® - 비용 효율적
추신 센터필 제조방법 : 센터필은 당사 독자적인 기술을 이용하여 수천 개의 필라멘트로 구성된 GFR(Glass Roving)을 함침장치에 투입하여 열가소성 수지를 녹여 필라멘트 사이에 균일하게 함침시킨 후 펠렛으로 절단하는 기술입니다. 제조.




Q&A


Q: 장유리섬유와 장탄소섬유 사출에는 사출성형기 및 금형에 대한 특별한 요구사항이 있나요?
답: 물론 요구사항이 있습니다. 특히 제품 설계 구조, 사출 성형기의 스크류 노즐 및 금형 구조 사출 성형 공정에서 장섬유 요구 사항을 고려해야 합니다.


Q. 장섬유강화 열가소성 소재 사용시 소재의 보강방법과 길이는 어떻게 선택하나요?
A: 재료의 선택은 제품의 요구사항에 따라 다릅니다. 제품의 성능 요구사항에 따라 콘텐츠를 얼마나 강화했는지, 길이는 어느 정도가 더 적절한지 평가할 필요가 있습니다.


Q. 외관요구사항이 있는 제품을 장섬유 소재로 제작할 수 있나요?
A: LFT-G 열가소성 장유리섬유와 장탄소섬유의 주요 특징은 기계적 성질을 나타내는 것입니다. 고객이 제품의 외관에 대해 밝거나 다른 요구 사항을 갖고 있는 경우 특정 제품과 결합하여 평가해야 합니다.





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