LFT 단일중합체 폴리프로필렌 제조업체 탄소 섬유 충전 화합물 친환경 재료

폴리프로필렌은 저비용, 우수한 성능, 탄소 섬유 강화를 통해 고분자 재료의 광범위한 용도로 사용되며 폴리프로필렌 재료의 강도, 열 변형 온도 및 치수 안정성을 향상시키고 전자 제품에 널리 사용되는 폴리프로필렌 재료의 응용 범위를 확장할 수 있습니다. , 자동차, 건설 및 기타 분야. 

특히 자동차 분야에서는 신에너지 자동차의 발전과 경량 자동차의 추세에 따라 탄소섬유 강화재료의 자동차 분야에서의 활용이 점점 더 광범위해지고 있습니다.

호모폴리머 또는 코폴리머 중 어느 것이 더 낫습니까?
때에 따라 다르지. 단독중합체나 공중합체는 다른 것보다 낫지 않습니다. 어느 것이 더 바람직한지는 적용에 따라 달라집니다.

단독중합체는 고강도 및 고경도 용도에 더 적합한 반면, 공중합체는 내식성과 높은 작동 온도에 적합합니다. 원시 단독중합체가 더 나은 기계적 특성을 갖고 있지만, 공중합체는 유리 강화 단독중합체보다 유리로 강화될 때 더 나은 기계적 특성을 갖습니다. 이는 공중합체가 섬유에 접착하는 데 더 적합하기 때문입니다.

탄소 섬유 강화 폴리프로필렌 재료의 적용
탄소 섬유로 강화된 변형 폴리프로필렌 재료는 경량, 고탄성, 높은 비강도, 낮은 열팽창 계수, 고온 저항, 열충격 저항, 내식성, 진동 흡수 등이 우수하여 자동차 하위기기 조립 등 자동차 부품에 적용 가능합니다.

자주하는 질문

* LFT 재료 는 어떤 공정 에 적합합니까?

LFT 소재는 주로 사출 성형 및 부분 압출에 적합합니다. 사출 성형기에 대한 요구 사항은 주로 노즐에 반영됩니다.

*귀하의 제품은 왜 그렇게 긴가요? 이전에 사용했던 유리섬유로 채워진 소재가 왜 이것과 다르게 보일까요?

장섬유 변형 재료(LFT)와 단섬유 변형 재료(SFT)는 섬유와 수지의 결합을 통해 복합체의 더 높은 특성을 생성합니다. 그러나 두 소재는 생산 공정, 내부 구조, 외관, 성능, 용도 등이 다릅니다.

생산 공정 : SFT의 섬유를 잘게 자르고 수지와 혼합하며 LFT의 생산 공정은 용융 함침입니다.

내부 구조: SFT 입자 내부의 섬유는 짧고 무질서한 반면, LGF 내부의 섬유는 깔끔하게 배열되어 길다.

외관: SFT의 길이는 일반적으로 3mm 미만이고 LFT의 길이는 5-24mm입니다.

성능: LFT 충격 성능은 SFT보다 1~3배 증가하고 인장 강도는 50% 이상 증가하며 기계적 특성은 50~80% 향상됩니다.

용도: LFT는 내하중 부품 및 구조 부품과 같이 고강도 요구 사항이 있는 제품에 사용하기에 더 적합합니다.

* 귀하의 MOQ는 무엇입니까?

MOQ는 25kg입니다

* 맞춤 서비스를 지원합니까?

색상: 사용자 정의하려는 Pantone 색상을 알려주십시오.

길이: 5mm-24mm 사이의 길이를 맞춤 설정할 수 있습니다. 특별한 요구 사항이 없는 경우 플라스틱 입자의 길이는 10-12mm입니다.

우리의 맞춤 서비스는 무료이지만 MOQ는 500kg입니다.

*당신의 공장은 어디에 있나요?

현재 저희 회사 본사와 공장은 중국 샤먼에 있습니다.
우리는 또한 중국의 다른 지방에도 여러 사무소를 두고 있으며 터키에는 독점 대리점을 두고 있습니다.