LFT Homopolymer PP HPP Long Glass Fiber 복합재 비용 효율적인 소재 저렴한 가격

HPP 원료

HPP는 단일 프로필렌 단량체의 중합입니다. 분자 사슬에는 에틸렌 단량체가 포함되어 있지 않으며 분자 사슬 규칙성은 높지만 재료의 충격 특성은 좋지 않습니다.

일부 원료 제조업체에서는 재료의 인성을 높이기 위해 폴리에틸렌과 에틸렌 프로필렌 검을 혼합하는 방식을 사용하지만 이는 HPP의 장기적인 열 안정성을 완전히 해결할 수 없습니다.

HPP의 장점은 우수한 유동 성능과 넓은 유속 범위를 가지며, 얇은 필름으로 가공하기 쉽습니다. 단점은 내 충격성이 좋지 않다는 것, 즉 상대적으로 부서지기 쉽고 인성이 나쁘고 치수 안정성이 나쁘고 노화가 쉽고 장기 내열 안정성이 좋지 않다는 것입니다.

HPP-LGF

장섬유 강화 재료는 단섬유 제품보다 짧고, 유리 섬유 잔여 길이가 길고, 더 높은 기계적 성질에 사용될 수 있으며, 금속 재료보다 강성이 낮지만, 사출 성형을 통해 복잡한 구조, 모양 가변 부품을 얻을 수 있습니다.

경량, 고강도 장섬유 강화 열가소성 소재(LFT)는 소량·소량 부품 생산에서 대량·다양한 부품 생산으로 확대되면서 점차 자동차 부품 제조의 주류 소재로 자리잡고 있으며, 특히 전면 프레임, 에너지 흡수 충돌 방지 범퍼, 시트 뼈대, 차체 바닥 플레이트 등과 같이 기계적 강도가 높은 부품에 사용됩니다.

LGF/PP의 기계적 특성은 강화섬유의 길이와도 밀접한 관련이 있습니다. LGF/PP 소재의 유리섬유 길이는 일반적으로 3mm 이상입니다. 유사한 단섬유(섬유 길이가 1mm 미만)로 강화된 PP 소재와 비교하여 강도, 내충격성, 에너지 흡수율 및 기타 측면에서 모두 크게 향상되었습니다.

애플리케이션

LGF/PP는 자동차 부품에 점점 더 많이 사용됨에 따라 생산 비용 절감과 자동차 경량화 측면에서 자동차 산업에 대한 적용 전망이 매우 넓습니다.

(1) 폴리프로필렌은 원료가 풍부하고 중합 공정이 상대적으로 효율적이고 간단하며 변형된 재료의 형성 및 가공이 쉽고 전체 제조 비용이 저렴합니다.

(2) 모든 폴리머 중에서 폴리프로필렌은 밀도가 0.9g/cm3으로 가장 낮습니다. 수정 후에도 1.1~1.2g/cm3입니다. 다른 소재에 비해 질량이 약 15% 감소합니다.

(3) 다른 엔지니어링 플라스틱에 비해 진동 감소 및 진동 흡수 효과가 더 좋습니다. 엔진 흡기 매니폴드에 사용되는 나일론 변성 소재를 예로 들면, PP/GF35 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 변성 소재를 사용하면 소음을 5dB까지 줄일 수 있습니다.

(4) 폴리프로필렌과 그 변형 소재는 모두 환경 친화적인 소재로 여러 번 재활용이 가능합니다.

데이터 시트

사례