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긴 탄소 섬유 중합체

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긴 탄소 섬유 강화 폴리 페닐 렌 설파이드 pps

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LFT 폴리페닐렌 설파이드 PPS 긴 탄소 섬유 강화 PPS 펠렛

사용되는 PPS의 대부분은 변형된 품종입니다. 유리섬유 강화 PPS도 그 중 하나입니다.

  • 제품 번호.:

    PPS-NA-LCF
  • 지불:

    Discussed
  • 제품 원산지:

    China
  • 색:

    Natural color or Customized
  • 출하 항구:

    Xiamen
  • 리드 타임:

    2-10 working days
지금 조회
제품 상세 정보



특징
유닛
시험방법
재산가치
비중
g/cm²
ASTM D-792
인장강도
MPa ASTM D-638
인장탄성률
MPa ASTM D-638
인장신율
% ASTM D-638

굴곡강도
MPa ASTM D-790
굴곡 탄성률
MPa ASTM D-790
노치드 아이조드 임팩트
KJ/m2
ASTM D-256
노치형 샤르피 임팩트
KJ/m2
ASTM D-4812
변형온도
°C
ISO 75-2











































































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PPS-NA-LCF40
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PPS-LCF 재료 폴리페닐렌 설파이드(PPS)는 분자 주쇄로 구성된 벤젠 고리와 황 원자를 포함하는 선형 반결정질 중합체이며 녹는점은 약 280℃이며 우수한 기계적 특성과 같은 일련의 우수한 특성과 함께 많은 우수한 특성을 가지고 있습니다. , 화학적 안정성, 용매 저항성, 난연제, 우수한 가공 및 성형 특성을 가지고 있습니다. 현재 생산량이 가장 큰 특수 엔지니어링 플라스틱의 일종으로 시장 응용 기반이 성숙하다. 또한 성형 공정에서 인발 성형, 사출 성형, 성형 및 기타 방법을 처리할 수 있습니다. PPS 수지를 탄소섬유로 보강하여 우수한 기계적 물성 및 내열성을 갖는 복합재료를 제조할 수 있습니다. 현재 PPS 섬유 강화 복합재료는 항공우주 분야에서 널리 사용되고 있다. 미국 Tencate Company는 독일 Ticona사의 Fortron 브랜드 PPS 수지를 사용하여 Fabric Hot Pressing 성형 공법을 기반으로 탄소섬유/PPS 복합재료를 생산하고 있습니다. 이 소재는 Airbus A340 및 A380 항공기 날개 메인 에지, A340 항공기 에일러론 구조, Fokker50 항공기 랜딩 기어 도어 응력 리브 및 대들보, G650 비즈니스 항공기 꼬리, 방향타 및 엘리베이터 부품에 사용됩니다. 장점 Performance characteristics: ◊ receiving aerospace OEM specifications and receiving certification; ◊ excellent cost performance; ◊ Working temperature exceeding Tg according to the design requirements on parts; ◊ laminates can protect against lightning strike and electrochemical corrosion. ◊ inherent flame retardant ◊ excellent chemical stability and solvent resistance; ◊ Long-term storage at ambient temperature. Main applications: ◊ Major and minor aircraft structures: ◊ wing leading edge, engine tower, body splint structure, etc. ◊ aircraft interior structure: ◊ seat structure parts, trunk, etc ◊ On specific requirements on corrosion resistance, dimensional stability, and shock absorption on high-end industrial areas Application Production process Our team and customers Come and contact us!
PPS-NA-LCF30
LFT-G PPS 폴리페닐렌 설파이드 복합 장탄소 섬유 열가소성 수지 원래 색상 12mm
조달청 특수엔지니어링플라스틱은 전반적인 성능이 더 높고 150℃ 이상의 장기간 사용온도를 가진 엔지니어링플라스틱으로 PPS가 그 중 하나입니다. 탄소 섬유 강화 특수 엔지니어링 복합 재료는 탄소 섬유를 강화제로 사용하고 이러한 특수 엔지니어링 플라스틱을 매트릭스로 하여 우수한 기계적 특성, 내마모성 및 고온 저항성을 가지며 항공 우주, 해양 또는 의료 분야 및 일부 측면에서 사용할 수 있습니다. 열경화성 수지 또는 금속 재료보다 더 바람직한 적용 이점을 보여줍니다. PPS-LCF 폴리페닐렌 설파이드 PPS 수지의 강도와 경도는 상대적으로 높고 기계적 특성이 우수하며 다양한 성형 및 가공 방법에 적응할 수 있으며 2차 정밀 성형을 달성할 수 있으며 제품의 치수 안정성이 더 좋습니다. 수분 흡수율은 0.03%에 불과하고 밀도가 낮으며 용융 온도 Tm은 285℃, 유리 전이 온도 Tg는 90℃, 열 안정성이 매우 우수하고 공기 상태에서 분해 전 430℃ -460℃에 도달하며 높은 난연성 등급, 200℃ 대부분의 유기용제에 불용성, 우수한 전기 절연성. 특수엔지니어링플라스틱으로서 PPS의 장점은 뛰어나지만 벤젠고리가 많아 충격에 강하고 연신율이 좋지 않은 등의 결점도 존재하지만 탄소섬유 강화 방식을 통해 탄소 섬유 강화 개입을 통해 PPS의 원래 절연 특성을 전도성, 정전기 방지 특성, 폴리페닐렌 설파이드 PPS 인성 및 강도로 변경하여 항공 우주 분야에서 가장 일반적으로 사용되는 복합 재료 중 하나가 될 수 있습니다. 항공기 랜딩 기어, 날개, 해치, 연료 탱크 포트 커버, J형 노즈 콘, 캐빈 내부 트림 및 기타 부품에 사용되며 이러한 부품의 내충격성, 고온 및 내식성을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 항공기 적재 효율을 높이고 연료 소비를 줄이기 위한 질량 감소. 금속에 비해 이 복합 재료는 비용이 저렴하고 가공이 쉽다는 장점이 있어 비용을 20-50%까지 줄일 수 있습니다. 탄소 섬유 강화재와 PPS 수지 매트릭스 사이에 높은 결합력이 유지되어야 합니다. 제품에 응력이 가해질 때 이 높은 결합력은 계면이 외부 하중을 섬유에 효과적으로 전달하는 데 도움을 주어 계면 사이의 균열이 분리되는 것을 효과적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라 복합재의 기계적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 수지 매트릭스와 탄소 섬유 보강재 사이에 높은 결합 형성을 위해서는 PPS 수지와 탄소 섬유 보강재의 용융 상태를 완전히 접촉, 완전 함침시켜 균일 분산의 경우 섬유 몸체가 양호하게 달성되도록 해야 합니다. 함침 효과. 생산 과정 PPS-LCF 적용 Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd 우리는 당신에게 다음을 제공할 것입니다: 1. LFT 및 LFRT 재료 기술 매개변수 및 최첨단 설계 2. 금형 전면 설계 및 권장 사항 3. 사출 성형 및 압출 성형과 같은 기술 지원을 제공합니다. 회사 소개
PPS-NA-LCF40
LFT-G PPS Polyphenylene sulfide 복합 긴 탄소 섬유 열가소성 수지 고 강성 및 강도
조달청 정보 폴리페닐렌 설파이드(PPS)는 수정 전에 강화되지 않으며, 유리 섬유, 탄소 섬유 및 위의 단점을 극복하기 위해 수정된 기타 개선 사항을 채운 후 취성, 열악한 인성, 낮은 충격 강도라는 단점이 있어 전체 성능이 매우 우수합니다. PPS 충진 긴 탄소 섬유 개질된 엔지니어링 플라스틱 산업에서 장섬유 강화 복합재는 일련의 특수 개질 방법을 통해 긴 탄소 섬유, 긴 유리 섬유 및 폴리머 매트릭스로 만든 복합재입니다. 장섬유 복합재료의 가장 중요한 특징은 원래 재료가 갖지 못한 우수한 성능을 가지고 있다는 점입니다. 첨가되는 보강재의 길이에 따라 분류하면 장섬유, 단섬유, 연속섬유 복합재료로 나눌 수 있다. 긴 탄소 섬유 복합 재료는 장 섬유 강화 복합 재료의 한 종류로 고강도 및 고 모듈러스를 가진 새로운 섬유 재료입니다. 우수한 기계적 성질과 많은 특수 기능을 가진 신소재입니다. 내식성: LCF 탄소 섬유 복합 재료는 내식성이 우수하고 열악한 작업 환경에 적응할 수 있습니다. UV 저항성: UV 저항력이 강하고 UV에 의한 제품 손상이 적습니다. 내마모성 및 내 충격성 : 일반 재료와 비교할 때 이점이 더 분명합니다. 저밀도: 많은 금속 재료보다 밀도가 낮아 경량의 목적을 달성할 수 있습니다. 기타 특성: 휨 감소, 강성 개선, 충격 수정, 인성 증가, 전기 전도성 등 LCF 탄소 섬유 복합재는 유리 섬유에 비해 강도, 강성, 중량이 낮고 전기 전도성이 우수합니다. 참조용 PPS TDS 조달청 신청 더 많은 기술적 조언을 위해 저희에게 연락하실 수 있는 다른 제품들도 있습니다. Q&A 1. 탄소 섬유 복합 제품은 매우 비쌉니까? 탄소 섬유 복합 제품의 가격은 원자재 가격, 기술 수준 및 제품 수와 밀접한 관련이 있습니다. 원료의 성능이 높을수록 정형 외과에 사용되는 탄소 섬유 PEEK 열가소성 소재와 같이 더 비쌉니다. 물론 제조 공정이 복잡할수록 작업 시간과 작업량이 늘어나고 생산 비용이 증가합니다. 그러나 주문량이 많을수록 제품당 비용이 낮아집니다. 장기적으로 탄소 섬유의 우수한 성능은 제품의 수명을 연장하고 유지 보수 횟수를 줄이며 사용 비용을 줄이는 데에도 매우 유리합니다. 2. 탄소 섬유 복합 제품은 독성이 있습니까? 탄소 섬유 복합 재료는 세라믹, 수지, 금속 및 기타 기판과 혼합된 탄소 섬유 필라멘트로 만들어지며 일반적으로 독성이 없습니다. 예를 들어, 위에서 언급한 PEEK 소재는 식품 등급의 수지로 인체에 매우 적합하여 인체에 무해할 뿐만 아니라 고강도 및 탄성으로 인해 정형외과 수술에 더욱 이상적인 소재가 됩니다. 뼈 피질에 가까운 모듈러스. 탄소 섬유 의료용 베드 플레이트는 많은 환자의 신체와 매일 접촉하게 될 것이며 인체에 악영향을 미치지 않을 것이며 반대로 의료 진단의 정확성과 큰 도움이 될 것입니다. 3. 열경화성 탄소 섬유 복합재와 열가소성 탄소 섬유 복합재의 차이점은 무엇입니까? 열경화성 탄소 섬유 복합재는 경화 및 성형에서 경화제의 역할을 선호합니다. 열가소성 탄소 섬유 복합재 제품은 성형을 달성하기 위해 주로 냉각에 의존합니다. 열가소성 탄소 섬유 복합재는 주로 비싸고 고급 산업에서 일반적으로 사용되기 때문에 열경화성 탄소 섬유 복합재만큼 인기가 없습니다. 열경화성 탄소 섬유 복합재는 수지 매트릭스 자체의 한계로 인해 재활용하기 어려우며 일반적으로 고려되지 않습니다. 열가소성 탄소 섬유 복합재는 재활용이 가능하며 특정 온도로 가열하면 두 배로 만들 수 있습니다. 회사 소개 우리는 당신에게 다음을 제공할 것입니다: 1. LFT 및 LFRT 재료 기술 매개변수 및 최첨단 설계 2. 금형 전면 설계 및 권장 사항 3. 사출성형, 압출성형 등 기술지원
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