샤먼 LFT-G 호모폴리머 폴리프로필렌 강화 장유리섬유 복합재

HPP 원료

HPP는 단일 프로필렌 단량체의 중합입니다. 분자 사슬에 에틸렌 단량체가 포함되어 있지 않아 분자 사슬 규칙성이 높지만, 재료의 충격 특성이 좋지 않습니다.

일부 원자재 제조업체는 폴리에틸렌과 에틸렌 프로필렌 검을 혼합하는 방식을 사용하여 재료의 인성을 향상시키지만, 이것으로는 HPP의 장기 열 안정성 문제를 완전히 해결할 수 없습니다.

HPP의 장점은 다음과 같습니다. 좋은 흐름 성능 그리고 광범위한 유량 , 그리고 그것은 처리하기 쉽다 박막으로 성형할 경우, 내충격성이 낮아 상대적으로 취성이 강하고, 인성이 낮으며, 치수 안정성이 낮고, 노화가 쉽고, 장기 내열 안정성이 낮다는 단점이 있습니다.

HPP-LGF

장섬유 강화 소재 단섬유 제품보다 길며, 유리섬유 잔류 길이가 길어서 사용 가능 더 높은 기계적 특성 이러한 경우 금속 소재에 비해 강성은 낮지만 사출 성형을 통해 복잡한 구조와 다양한 형상의 부품을 얻을 수 있습니다.

가벼움 , 고강도 장섬유 강화 열가소성 소재(LFT)는 소량 및 소수 부품 생산에서 대량 및 다양한 부품 생산으로 확대되어 점차 자동차 부품 제조의 주류 소재로 자리 잡았으며, 특히 기계적 강도가 높은 부품(예: 자동차 부품) 제조에 널리 사용되고 있습니다. 전면 프레임, 에너지 흡수 충돌 방지 범퍼, 시트 스켈레톤, 차체 바닥 플레이트 등 .

LGF/PP의 기계적 물성은 강화 섬유의 길이와도 밀접한 관련이 있습니다. LGF/PP 소재의 유리 섬유 길이는 일반적으로 3mm 이상입니다. 유사한 단섬유(섬유 길이 1mm 미만) 강화 PP 소재와 비교했을 때, 강도, 내충격성, 에너지 흡수율 등 모든 측면에서 크게 향상되었습니다.

애플리케이션

점점 더 많은 LGF/PP가 사용됨에 따라 자동차 부품 자동차 산업에 매우 폭넓은 적용 전망을 가지고 있으며, 생산 비용을 절감하고 자동차 경량화를 실현하는 데 도움이 됩니다.

(1) 폴리프로필렌은 원료가 풍부하고 중합공정이 비교적 효율적이고 간단하며, 개질재료는 형성 및 가공이 용이함 그리고 전체 제조 비용이 낮습니다.

(2) 모든 폴리머 중에서 폴리프로필렌은 가장 낮은 밀도 , 0.9 g/cm3에 불과합니다. 개질 후에도 1.1 ~ 1.2 g/cm3입니다. 다른 소재와 비교했을 때 질량이 약 15% 감소합니다.

(3) 다른 엔지니어링 플라스틱과 비교했을 때, 진동 감소 진동 흡수 효과가 더 좋습니다. 엔진 흡기 매니폴드에 사용된 나일론 개질 소재를 예로 들면, PP/GF35 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 개질 소재를 사용하면 소음을 5dB까지 줄일 수 있습니다.

(4) 폴리프로필렌 및 그 변성물질은 모두 환경 친화적 재료가 풍부하고 여러 번 재활용이 가능합니다.

데이터시트

참고용 사례

우리에 대하여

샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사는 2009년에 설립되었으며, 제품 연구 개발(R&D), 생산 및 판매 마케팅을 통합하는 장섬유 강화 열가소성 소재의 글로벌 브랜드 공급업체입니다. 당사의 LFT 제품은 ISO9001&16949 시스템 인증 자동차, 군수 부품 및 총기, 항공우주, 신에너지, 의료 장비 분야를 망라하는 수많은 국가 상표 및 특허를 취득했습니다. 풍력 에너지, 스포츠 장비 등

샤먼 LFT는 엔지니어링 플라스틱 분야에서 포괄적인 기술력과 시너지 효과를 활용하여 고객에게 가치를 창출합니다. 제품 다변화, 생산 현지화, 애플리케이션 맞춤화 측면에서 고객의 요구 사항을 충족하는 데 더욱 유연합니다.