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中文제품 이름: TPU LGF30, 유리 섬유 충전 열가소성 우레탄, 폴리우레탄 LGF
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱에서 20년 이상의 경험 제품.
lft-g는 거의 20 년 동안 플라스틱 산업에 종사해 온 전문가들이 이끄는 팀입니다. 우리는 디자인, 연구 및 개발, 고객을위한 맞춤형 긴 유리 섬유 전문; 긴 탄소 섬유; 포괄적 인 긴 유리 섬유 및 긴 탄소 섬유; 특수 섬유 복합 재료. 재료는 우주 항공, 자동차, 군사 분야에서 널리 사용될 수 있습니다. 가전 제품;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. 개발자는 바스프의 독점 컴퓨터 시뮬레이션(CAE) 도구에 대해 "2021년형 토요타 세나의 3열 시트 디자인을 구현 기술로 분류한다"고 말했다. 인서트 없이 설계된 최초의 완전 사출 성형 시트 등받이이며 설계 과제 중 하나는 충돌 방지 요구 사항을 충족하기 위해 시트가 높은 연신율과 내충격성을 갖도록 하는 것이었습니다. "동시에 우리는 3열도 바닥을 지지하기 때문에 시트의 강도와 강성에 중점을 두었습니다." 저희에게 연락 주시면 최고의 가격으로 최고의 재료를 제공해 드리겠습니다.
Nylon 12 (PA12) is a kind of polyamide engineering plastics with excellent properties. With rich petroleum by-product butadiene as the main raw material, low production cost, high economic effect, has been widely used in various fields. Modified nylon 12 is made of nylon 12 resin and quantitative filler, color powder, additives and other components blend, after extrusion, granulation and other processes to obtain a thermoplastic with different properties. LFT-G Chemical modified nylon 12 series products are suitable for extrusion, injection molding and other processing technology, can meet the diversified and customized needs of customers, suitable for automobile, electronic appliances, communications, electric power, medical, sports equipment and other fields. Product line includes: Long glass fiber reinforced PA12, Long carbon fiber reinforced PA12 Long glass fiber reinforced PA12 series LFT-G® long glass fiber reinforced PA12 series is divided into LGF20, LGF30, LGF40 and other specifications according to the long glass fiber filling volume, with the long glass fiber content ranging from 20%-60%. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Long carbon fiber reinforced PA12 series LFT-G® 장탄소 섬유 강화 PA12 시리즈는 탄소 섬유 충전량(20%-60%)에 따라 LCF30, LCF40, LCF50 사양으로 구분됩니다. 강도, 치수 안정성, 전도성, 내 충격성 등이 우수합니다. 응용 분야 : 전자 제품, 스포츠 장비, 퀵 커넥터, 커넥터, 위생 용품, 쉘, 브래킷 등 Toughten 저항 등급, UV 저항 등급 등과 같은 기타 기능성 PA12도 사용할 수 있습니다.
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 플라스틱은 10~25mm 사이의 유리 섬유 길이를 포함하는 변형된 폴리프로필렌 복합 재료를 말합니다. 사출 성형 및 기타 공정 후에 3차원 구조가 형성됩니다. 긴 유리 섬유 폴리프로필렌 또는 LGFPP라고도 합니다. 장섬유 강화 열가소성 수지를 장섬유 강화 열가소성 수지의 약자로 LFT라고 하는 소재도 국내외에 많이 있습니다. 재료 정의에서 LGFPP는 일종의 LFT에 속합니다. 재료 특성 미세구조는 매크로 성능을 결정하므로 일반 4~7mm의 짧은 유리 섬유 강화 플라스틱(GFPP)에 비해 10~25mm 길이의 유리 섬유 강화 플라스틱(LGFPP)은 더 높은 강도, 강성, 인성, 치수 안정성, 낮은 뒤틀림을 갖습니다. 또한 긴 유리섬유 강화 폴리프로필렌은 100℃에 노출되어도 짧은 유리섬유 강화 폴리프로필렌보다 내크리프성이 우수합니다. 사출 성형 제품에서 긴 유리 섬유는 3차원 네트워크 구조로 삽입되어 폴리프로필렌 기판이 연소된 후에도 긴 유리 섬유 네트워크는 여전히 유리 섬유 골격의 특정 강도를 형성하는 반면 짧은 유리 섬유는 연소 후 일반적으로 비 강도 섬유 골격으로. 이는 주로 강화 섬유의 직경과 길이의 비율이 강화 효과를 결정하기 때문입니다. 임계 길이 대 직경 비율은 L/D입니다. 임계 길이 대 직경 비율이 100 미만인 패킹 및 짧은 유리 섬유는 강화 효과가 없는 반면 임계 길이 대 직경 비율이 100 미만인 긴 유리 섬유는 강화 효과가 있습니다. 금속 재료 및 열경화성 복합 재료와 비교할 때 긴 유리 섬유 플라스틱의 밀도는 낮고 동일한 부품의 무게를 20~50%까지 줄일 수 있습니다. 긴 유리 섬유 플라스틱은 설계자에게 복잡한 모양의 부품 성형, 사용된 부품 수 통합, 금형 비용 절감(일반적으로 긴 유리 섬유 플라스틱 사출 금형의 비용은 금속 스탬핑 금형 비용). 에너지 소비 감소(긴 유리 섬유 플라스틱의 생산 에너지 소비는 철강 제품의 60~80%, 알루미늄 제품의 35~50%), 조립 공정을 단순화합니다. 자동차의 대표적인 응용 부품은 무엇입니까 긴 유리 섬유 재료의 적용 이점을 기반으로 자동차에 점점 더 널리 적용되었습니다. 주류 모델과 새 모델에서 우리는 다음과 같은 부품이 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 소재로 만들어지는 것을 점점 더 많이 보았습니다. 장섬유 강화 폴리프로필렌은 자동차 대시보드 바디 프레임, 배터리 브래킷, 프런트 엔드 모듈, 컨트롤 박스, 시트 지지 프레임, 스페어 태반, 펜더, 섀시 커버 플레이트, 노이즈 파티션, 리어 도어 프레임 등에 사용됩니다. 다음은 긴 유리 섬유 플라스틱의 일반적인 적용
lft-g®의 팀은 20 년 간의 복합 재료 지식을 보유하고 있으며, 설계, 재료 및 프로세스 엔지니어는 언제나 귀하의 질문에 대답 할 수 있으며 파트너는 전체 제품 수명주기 동안 고객을 지원할 것입니다.
상품명: PA66 LGF30, 나일론 66 섬유 강화 플라스틱, 폴리아미드 66 합성물
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 가진 제품입니다.
상품명: 호모폴리머 LGF30, 폴리프로필렌 장섬유 강화 플라스틱, PP 장섬유 열가소성
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 가진 제품입니다.
상품명: HDPE LGF50, 유리 섬유 강화 플라스틱 충전재 HDPE
형태: 내식성, 내압축성, 내휨성
제품 이름: polyamide12 긴 유리 섬유 40% 합성물,나일론 장섬유 열가소성
인증됨: SGS, 16949 시스템 인증됨,msds,등.
제품 이름: 긴 유리 섬유 40% 채우기 pps
길이: 약 12mm
적용: 자동차 부품, 에너지 부품 및 기타 플라스틱 부품
PA 12(나일론 12라고도 함)는 광범위한 첨가제 적용이 가능한 우수한 범용 플라스틱이며 인성, 인장 강도, 충격 강도 및 파손 없는 굴곡 능력으로 잘 알려져 있습니다. PA 12는 이러한 기계적 특성으로 인해 오랫동안 사출 성형업체에서 사용해 왔습니다. 금속 부품을 플라스틱으로 전환하려는 경우 PA12가 좋은 선택이 될 것입니다.
우리 공장의 신제품 개발, 업계 포럼 참여, 교육, 전시회 및 업계 후원 포럼의 사례 공유 등을 공유합니다.
2025
우리는 초대를 받아서 매우 기뻤습니다. 2025 복합재료 혁신 및 응용 심포지엄 에서 교통 분야 , 중국 장쑤성 창저우에서 개최 2025년 8월 6일~8일 . 이 행사에는 전 세계의 주요 전문가와 전문가가 모였습니다. 항공, 자동차, 철도 및 해양 부문 복합재료의 최신 발전을 탐구합니다. 심포지엄에서, 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사 자랑스럽게 우리의 것을 선보였습니다 고급 장섬유 강화 복합 재료 . 우리 팀은 다음을 위해 설계된 솔루션을 시연했습니다. 경량성, 고강도, 내구성 당사의 제품이 지속 가능하고 고성능 운송 애플리케이션을 지원하는 방식을 강조합니다. 이 행사는 환상적인 기회였습니다. 연결하고, 아이디어를 교환하고, 협업하세요 업계 전문가 및 잠재적 파트너와 협력하여 소재 혁신, 기술 개발 및 실제 적용에 대한 통찰력을 공유했습니다. 행사 하이라이트 및 현장 사진: 당사의 첨단 소재의 성능과 실제 적용 사례를 보여드립니다. 장섬유 강화 복합소재 소개 심포지엄에서 업계 전문가 및 잠재적 파트너와 교류 이처럼 전문적이고 고무적인 행사를 주최해 주신 주최측에 진심으로 감사드립니다. 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사는 앞으로도 고성능 복합 솔루션을 혁신하고 개발하여 운송 산업의 성장과 지속 가능성에 기여할 것입니다.
더 많은 것을 읽으십시오2025
~에 2025년 7월 24일 , 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사(LFT-G) 성공적으로 참여했습니다 휴머노이드 로봇 산업 체인 포럼 개최 선전 , 우리는 우리의 고급 기술을 선보였습니다. 긴 탄소 섬유 강화 열가소성 소재 로봇 가치 사슬 전반의 주요 참여자에게. 이 이벤트는 주최측에서 아이방 , 전문가, 제조업체, 연구 기관, 소재 혁신가들이 모여 중국과 그 너머의 인간형 로봇의 미래를 탐구했습니다. 로봇공학의 미래를 가능하게 하는 소재 LFT-G는 우리 부스에서 최첨단 기술을 선보였습니다. 긴 탄소 섬유 개질 소재 다음으로 유명합니다: 경량 구조 높은 강성 뛰어난 충격 저항성 우수한 피로 성능 이러한 소재는 로봇의 운동 효율성, 구조적 내구성, 에너지 절감을 향상시키는 데 상당한 잠재력을 제공합니다. 특히 인간형 로봇의 관절, 프레임, 기능 모듈과 같은 구성 요소의 경우에 유용합니다. 기술 이사의 전문가적 통찰력 포럼의 주요 하이라이트는 다음과 같습니다. 기술 이사인 Shusheng Reng 씨가 기조 연설을 했습니다. , 다음에 초점을 맞춥니다: "로봇 응용 분야에서 LFT 복합소재의 성능 이점과 혁신적 개발." Reng 씨는 그의 프레젠테이션에서 다음과 같은 내용을 공유했습니다. 장섬유 강화 열가소성 플라스틱(LFT) 로봇 산업의 변혁을 가속화하고 있습니다. 그는 강조했습니다 핵심 장점 다음을 포함한 LFT 복합재: 경량 구조 향상된 에너지 효율성과 모션 제어를 위해 높은 강성과 충격 저항성 구조적 무결성과 내구성을 위해 뛰어난 피로 성능 동적 하중 하에서 장기적 신뢰성을 보장합니다. Reng 씨는 또한 로봇 응용 분야에서 LFT-G의 지속적인 혁신을 강조했습니다. 관절 구성 요소, 골격 프레임워크 및 지능형 외부 모듈 . 산업이 다음과 같이 움직이면서 금속-플라스틱 대체 LFT-G는 다음을 제공하여 이러한 변화를 적극적으로 추진하고 있습니다. 고강도, 저밀도 재료 기존 금속의 기계적 성능을 충족하거나 능가하는 동시에 보다 효율적인 설계, 빠른 제조, 전체 시스템 무게 감소를 가능하게 합니다. 증가하는 수요, 더 큰 혁신 행사에서 공유된 시장 조사에 따르면: 중국의 휴머노이드 로봇 시장은 향후 5년간 20% 이상 성장할 것으로 예상된다. 2024년 27억 6천만 위안, 2030년 8,700억 위안으로 성장 . 주요 동인에는 AI 대규모 모델 통합, 하드웨어 현지화 및 다음과 같은 국가 정책이 포함됩니다. MIIT의 "2025년 기술 혁신 목표". 첨단소재 이러한 기술적 요구를 충족하는 데 매우 중요할 것입니다. 구조적 응용 분야 외에도 다음과 같은 폴리머는 탄소 섬유 강화 PEEK, 3D 프린
더 많은 것을 읽으십시오2025
제22회 아시아 태평양 국제 플라스틱 및 고무 산업 전시회 일시: 2025년 7월 10일~13일, 오전 9시~오후 6시 장소: 칭다오 세계 엑스포 시티 국제 컨벤션 및 전시 센터 부스 번호: 홀 4 / C21 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사 세계 경제 성장의 주요 동력이자 세계 2위의 경제 대국인 중국은 고무 및 플라스틱 응용 분야에서 세계 최대 시장을 자랑합니다. 아시아 태평양 자유무역지구의 핵심 허브이자 동북아시아의 선도적인 경제 및 혁신 중심지인 칭다오는 독보적인 이점을 제공합니다. 그만큼 2025 아시아 태평양 국제 고무 및 플라스틱 전시회 중국과 청다오의 전략적 위치를 활용해 아시아 태평양 지역 전반에 걸친 영향력을 강화할 것입니다. 피복 12개 홀에 걸쳐 110,000제곱미터 그리고 특징 1,800개 이상의 세계 최고 공급업체 이 전시회는 혁신을 위한 강력한 플랫폼을 제공하고 공급업체가 중국과 아시아 시장으로 진출할 수 있도록 돕습니다. 박람회에 참여하여 우리 부스를 방문해 주시기를 진심으로 초대합니다. 그곳에서는 고성능, 인기 있는 소재를 보여드리겠습니다. 당신을 만나 뵙기를 기대합니다.
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