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中文제품 이름: TPU LGF30, 유리 섬유 충전 열가소성 우레탄, 폴리우레탄 LGF
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱에서 20년 이상의 경험 제품.
lft-g는 거의 20 년 동안 플라스틱 산업에 종사해 온 전문가들이 이끄는 팀입니다. 우리는 디자인, 연구 및 개발, 고객을위한 맞춤형 긴 유리 섬유 전문; 긴 탄소 섬유; 포괄적 인 긴 유리 섬유 및 긴 탄소 섬유; 특수 섬유 복합 재료. 재료는 우주 항공, 자동차, 군사 분야에서 널리 사용될 수 있습니다. 가전 제품;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. 개발자는 바스프의 독점 컴퓨터 시뮬레이션(CAE) 도구에 대해 "2021년형 토요타 세나의 3열 시트 디자인을 구현 기술로 분류한다"고 말했다. 인서트 없이 설계된 최초의 완전 사출 성형 시트 등받이이며 설계 과제 중 하나는 충돌 방지 요구 사항을 충족하기 위해 시트가 높은 연신율과 내충격성을 갖도록 하는 것이었습니다. "동시에 우리는 3열도 바닥을 지지하기 때문에 시트의 강도와 강성에 중점을 두었습니다." 저희에게 연락 주시면 최고의 가격으로 최고의 재료를 제공해 드리겠습니다.
Nylon 12 (PA12) is a kind of polyamide engineering plastics with excellent properties. With rich petroleum by-product butadiene as the main raw material, low production cost, high economic effect, has been widely used in various fields. Modified nylon 12 is made of nylon 12 resin and quantitative filler, color powder, additives and other components blend, after extrusion, granulation and other processes to obtain a thermoplastic with different properties. LFT-G Chemical modified nylon 12 series products are suitable for extrusion, injection molding and other processing technology, can meet the diversified and customized needs of customers, suitable for automobile, electronic appliances, communications, electric power, medical, sports equipment and other fields. Product line includes: Long glass fiber reinforced PA12, Long carbon fiber reinforced PA12 Long glass fiber reinforced PA12 series LFT-G® long glass fiber reinforced PA12 series is divided into LGF20, LGF30, LGF40 and other specifications according to the long glass fiber filling volume, with the long glass fiber content ranging from 20%-60%. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Long carbon fiber reinforced PA12 series LFT-G® 장탄소 섬유 강화 PA12 시리즈는 탄소 섬유 충전량(20%-60%)에 따라 LCF30, LCF40, LCF50 사양으로 구분됩니다. 강도, 치수 안정성, 전도성, 내 충격성 등이 우수합니다. 응용 분야 : 전자 제품, 스포츠 장비, 퀵 커넥터, 커넥터, 위생 용품, 쉘, 브래킷 등 Toughten 저항 등급, UV 저항 등급 등과 같은 기타 기능성 PA12도 사용할 수 있습니다.
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 플라스틱은 10~25mm 사이의 유리 섬유 길이를 포함하는 변형된 폴리프로필렌 복합 재료를 말합니다. 사출 성형 및 기타 공정 후에 3차원 구조가 형성됩니다. 긴 유리 섬유 폴리프로필렌 또는 LGFPP라고도 합니다. 장섬유 강화 열가소성 수지를 장섬유 강화 열가소성 수지의 약자로 LFT라고 하는 소재도 국내외에 많이 있습니다. 재료 정의에서 LGFPP는 일종의 LFT에 속합니다. 재료 특성 미세구조는 매크로 성능을 결정하므로 일반 4~7mm의 짧은 유리 섬유 강화 플라스틱(GFPP)에 비해 10~25mm 길이의 유리 섬유 강화 플라스틱(LGFPP)은 더 높은 강도, 강성, 인성, 치수 안정성, 낮은 뒤틀림을 갖습니다. 또한 긴 유리섬유 강화 폴리프로필렌은 100℃에 노출되어도 짧은 유리섬유 강화 폴리프로필렌보다 내크리프성이 우수합니다. 사출 성형 제품에서 긴 유리 섬유는 3차원 네트워크 구조로 삽입되어 폴리프로필렌 기판이 연소된 후에도 긴 유리 섬유 네트워크는 여전히 유리 섬유 골격의 특정 강도를 형성하는 반면 짧은 유리 섬유는 연소 후 일반적으로 비 강도 섬유 골격으로. 이는 주로 강화 섬유의 직경과 길이의 비율이 강화 효과를 결정하기 때문입니다. 임계 길이 대 직경 비율은 L/D입니다. 임계 길이 대 직경 비율이 100 미만인 패킹 및 짧은 유리 섬유는 강화 효과가 없는 반면 임계 길이 대 직경 비율이 100 미만인 긴 유리 섬유는 강화 효과가 있습니다. 금속 재료 및 열경화성 복합 재료와 비교할 때 긴 유리 섬유 플라스틱의 밀도는 낮고 동일한 부품의 무게를 20~50%까지 줄일 수 있습니다. 긴 유리 섬유 플라스틱은 설계자에게 복잡한 모양의 부품 성형, 사용된 부품 수 통합, 금형 비용 절감(일반적으로 긴 유리 섬유 플라스틱 사출 금형의 비용은 금속 스탬핑 금형 비용). 에너지 소비 감소(긴 유리 섬유 플라스틱의 생산 에너지 소비는 철강 제품의 60~80%, 알루미늄 제품의 35~50%), 조립 공정을 단순화합니다. 자동차의 대표적인 응용 부품은 무엇입니까 긴 유리 섬유 재료의 적용 이점을 기반으로 자동차에 점점 더 널리 적용되었습니다. 주류 모델과 새 모델에서 우리는 다음과 같은 부품이 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 소재로 만들어지는 것을 점점 더 많이 보았습니다. 장섬유 강화 폴리프로필렌은 자동차 대시보드 바디 프레임, 배터리 브래킷, 프런트 엔드 모듈, 컨트롤 박스, 시트 지지 프레임, 스페어 태반, 펜더, 섀시 커버 플레이트, 노이즈 파티션, 리어 도어 프레임 등에 사용됩니다. 다음은 긴 유리 섬유 플라스틱의 일반적인 적용
lft-g®의 팀은 20 년 간의 복합 재료 지식을 보유하고 있으며, 설계, 재료 및 프로세스 엔지니어는 언제나 귀하의 질문에 대답 할 수 있으며 파트너는 전체 제품 수명주기 동안 고객을 지원할 것입니다.
상품명: PA66 LGF30, 나일론 66 섬유 강화 플라스틱, 폴리아미드 66 합성물
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 가진 제품입니다.
상품명: 호모폴리머 LGF30, 폴리프로필렌 장섬유 강화 플라스틱, PP 장섬유 열가소성
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 가진 제품입니다.
상품명: HDPE LGF50, 유리 섬유 강화 플라스틱 충전재 HDPE
형태: 내식성, 내압축성, 내휨성
제품 이름: polyamide12 긴 유리 섬유 40% 합성물,나일론 장섬유 열가소성
인증됨: SGS, 16949 시스템 인증됨,msds,등.
제품 이름: 긴 유리 섬유 40% 채우기 pps
길이: 약 12mm
적용: 자동차 부품, 에너지 부품 및 기타 플라스틱 부품
PA 12(나일론 12라고도 함)는 광범위한 첨가제 적용이 가능한 우수한 범용 플라스틱이며 인성, 인장 강도, 충격 강도 및 파손 없는 굴곡 능력으로 잘 알려져 있습니다. PA 12는 이러한 기계적 특성으로 인해 오랫동안 사출 성형업체에서 사용해 왔습니다. 금속 부품을 플라스틱으로 전환하려는 경우 PA12가 좋은 선택이 될 것입니다.
우리 공장의 신제품 개발, 업계 포럼 참여, 교육, 전시회 및 업계 후원 포럼의 사례 공유 등을 공유합니다.
2025
2025 중국(위야오) 국제 플라스틱 박람회 & 제26회 중국 플라스틱 박람회 언제: 2025년 11월 4일~7일 어디: 중국 플라스틱 박람회 센터, Yuyao Zhejiang 부스 번호: 홀 1 – 1001 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사 2009년에 설립된 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사 는 R&D, 생산, 그리고 자체 브랜드 마케팅을 통합하는 장섬유 강화 열가소성 소재의 글로벌 공급업체 중 하나입니다. 당사 제품은 ISO 9001 및 IATF 16949 인증을 받았으며, 다수의 국내 상표 및 특허를 보유하고 있습니다. 자동차, 항공우주, 신에너지, 의료기기, 전력 및 풍력 에너지, 스포츠 장비 등 다양한 분야에 널리 사용되고 있습니다. 가벼움 밀도는 1.2~1.4g/cm³에 불과해 금속보다 100~500% 가볍습니다. 고성능 뛰어난 강성, 내충격성, 난연성, 내식성, 피로 저항성, 크리프 저항성을 갖추고 있습니다. 효율적인 사출 성형 빠른 성형 공정 - 열경화성 또는 금속 가공에 비해 효율성이 60% 이상 높습니다. 장탄소섬유의 특성 장탄소섬유 강화 복합재는 초고강도 기계적 강도, 낮은 휨 변형률, 정전기 방지 및 전기 전도성, 크리프 저항성, 피로 저항성을 특징으로 합니다. 무게를 크게 줄이고 금속을 플라스틱으로 대체하는 목표를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다. 장유리섬유의 특성 섬유 함량과 제품 색상은 맞춤 제작이 가능합니다. 장섬유 강화 복합재는 초고강도, 뛰어난 내충격성, 치수 안정성, 크리프 저항성, 피로 저항성을 제공하여 탁월한 비용 대비 성능과 가공 효율성을 제공합니다. LGF 애플리케이션 자동차 부품, 가전제품, 전동공구, 스포츠 장비, 기계 부품, 신에너지, 고급 신발판 등 LCF 애플리케이션 자동차, 군수부품, 항공우주, 신에너지, 의료장비, 풍력발전, 스포츠장비, 드론, 신발 카본판, 자전거부품 등 다양한 분야.
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PLEXP ZHANGMUTOU 플라스틱 엑스포 2025 날짜: 2025년 10월 23일~25일 위치: 3단계, 장무토우 플라스틱 시장, 장무토우 타운, 둥관, 광둥, 중국 부스 번호: A-003 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한회사 2009년에 설립된 Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.는 글로벌 공급업체 중 하나입니다. 장섬유 강화 열가소성 소재 R&D, 생산, 자체 브랜드 마케팅을 통합합니다. 당사 제품은 인증을 받았습니다 ISO 9001 및 IATF 16949 , 그리고 저희는 다수의 국내 상표와 특허를 보유하고 있습니다. 이러한 상표와 특허는 자동차, 군수 부품, 항공우주, 신에너지, 의료 장비, 전력 및 풍력 에너지, 스포츠 장비 및 기타 여러 분야 . 기존의 열경화성 복합재 및 금속과 비교하여 LFT는 이상적인 소재가 되었습니다. 금속 교체 그것과 함께 우수한 메카 자연적 재산 에스 . 그것은 중요한 것을 제공합니다 체중 감량 강화 열가소성 플라스틱 중에서 가장 뛰어난 성능을 제공합니다. LFT는 사출 성형, 압축 성형 및 압출 성형에 사용되는 장섬유 강화 열가소성 소재 제품군의 제품명입니다. 이 소재는 펠릿 내 유리섬유의 길이가 일반 열가소성 컴파운드와 다릅니다. 완제품에서 섬유 길이를 유지하는 것이 LFT 성능의 핵심입니다. 유리섬유는 마디 없는 펠릿 내부에 들어 있으며 올바르게 성형하면 놀라운 특성과 성능을 제공합니다. 우리는 고객과 소통하고 제품을 선보이기 위해 글로벌 고무 및 플라스틱 전시회에 적극적으로 참여합니다. 이러한 이벤트를 통해 업계 동향에 대한 최신 정보를 얻고, 글로벌 네트워크를 강화하고, 새로운 협력 기회를 모색할 수 있습니다.
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소중한 고객 및 방문자 여러분, 로서 국경일 그리고 중추절 휴일 일정을 알려드립니다. 휴가 기간: 2025년 10월 1일 ~ 10월 8일 (8일간) 메이크업 근무일: 9월 28일(일) 및 10월 11일(토) 정상근무 재개일: 10월 9일(목) 연휴 기간 동안 저희 사무실은 휴무이며 모든 배송이 일시적으로 중단됩니다. 불편을 드려 죄송합니다. 양해 부탁드립니다. 모든 문의 및 주문은 연휴 종료 후 즉시 처리됩니다. 여러분의 변함없는 성원과 협조에 진심으로 감사드립니다. 즐거운 연휴 보내시길 바랍니다!
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