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中文제품 이름: TPU LGF30, 유리 섬유 충전 열가소성 우레탄, 폴리우레탄 LGF
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱에서 20년 이상의 경험 제품.
lft-g는 거의 20 년 동안 플라스틱 산업에 종사해 온 전문가들이 이끄는 팀입니다. 우리는 디자인, 연구 및 개발, 고객을위한 맞춤형 긴 유리 섬유 전문; 긴 탄소 섬유; 포괄적 인 긴 유리 섬유 및 긴 탄소 섬유; 특수 섬유 복합 재료. 재료는 우주 항공, 자동차, 군사 분야에서 널리 사용될 수 있습니다. 가전 제품;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. 개발자는 바스프의 독점 컴퓨터 시뮬레이션(CAE) 도구에 대해 "2021년형 토요타 세나의 3열 시트 디자인을 구현 기술로 분류한다"고 말했다. 인서트 없이 설계된 최초의 완전 사출 성형 시트 등받이이며 설계 과제 중 하나는 충돌 방지 요구 사항을 충족하기 위해 시트가 높은 연신율과 내충격성을 갖도록 하는 것이었습니다. "동시에 우리는 3열도 바닥을 지지하기 때문에 시트의 강도와 강성에 중점을 두었습니다." 저희에게 연락 주시면 최고의 가격으로 최고의 재료를 제공해 드리겠습니다.
Nylon 12 (PA12) is a kind of polyamide engineering plastics with excellent properties. With rich petroleum by-product butadiene as the main raw material, low production cost, high economic effect, has been widely used in various fields. Modified nylon 12 is made of nylon 12 resin and quantitative filler, color powder, additives and other components blend, after extrusion, granulation and other processes to obtain a thermoplastic with different properties. LFT-G Chemical modified nylon 12 series products are suitable for extrusion, injection molding and other processing technology, can meet the diversified and customized needs of customers, suitable for automobile, electronic appliances, communications, electric power, medical, sports equipment and other fields. Product line includes: Long glass fiber reinforced PA12, Long carbon fiber reinforced PA12 Long glass fiber reinforced PA12 series LFT-G® long glass fiber reinforced PA12 series is divided into LGF20, LGF30, LGF40 and other specifications according to the long glass fiber filling volume, with the long glass fiber content ranging from 20%-60%. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Long carbon fiber reinforced PA12 series LFT-G® 장탄소 섬유 강화 PA12 시리즈는 탄소 섬유 충전량(20%-60%)에 따라 LCF30, LCF40, LCF50 사양으로 구분됩니다. 강도, 치수 안정성, 전도성, 내 충격성 등이 우수합니다. 응용 분야 : 전자 제품, 스포츠 장비, 퀵 커넥터, 커넥터, 위생 용품, 쉘, 브래킷 등 Toughten 저항 등급, UV 저항 등급 등과 같은 기타 기능성 PA12도 사용할 수 있습니다.
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 플라스틱은 10~25mm 사이의 유리 섬유 길이를 포함하는 변형된 폴리프로필렌 복합 재료를 말합니다. 사출 성형 및 기타 공정 후에 3차원 구조가 형성됩니다. 긴 유리 섬유 폴리프로필렌 또는 LGFPP라고도 합니다. 장섬유 강화 열가소성 수지를 장섬유 강화 열가소성 수지의 약자로 LFT라고 하는 소재도 국내외에 많이 있습니다. 재료 정의에서 LGFPP는 일종의 LFT에 속합니다. 재료 특성 미세구조는 매크로 성능을 결정하므로 일반 4~7mm의 짧은 유리 섬유 강화 플라스틱(GFPP)에 비해 10~25mm 길이의 유리 섬유 강화 플라스틱(LGFPP)은 더 높은 강도, 강성, 인성, 치수 안정성, 낮은 뒤틀림을 갖습니다. 또한 긴 유리섬유 강화 폴리프로필렌은 100℃에 노출되어도 짧은 유리섬유 강화 폴리프로필렌보다 내크리프성이 우수합니다. 사출 성형 제품에서 긴 유리 섬유는 3차원 네트워크 구조로 삽입되어 폴리프로필렌 기판이 연소된 후에도 긴 유리 섬유 네트워크는 여전히 유리 섬유 골격의 특정 강도를 형성하는 반면 짧은 유리 섬유는 연소 후 일반적으로 비 강도 섬유 골격으로. 이는 주로 강화 섬유의 직경과 길이의 비율이 강화 효과를 결정하기 때문입니다. 임계 길이 대 직경 비율은 L/D입니다. 임계 길이 대 직경 비율이 100 미만인 패킹 및 짧은 유리 섬유는 강화 효과가 없는 반면 임계 길이 대 직경 비율이 100 미만인 긴 유리 섬유는 강화 효과가 있습니다. 금속 재료 및 열경화성 복합 재료와 비교할 때 긴 유리 섬유 플라스틱의 밀도는 낮고 동일한 부품의 무게를 20~50%까지 줄일 수 있습니다. 긴 유리 섬유 플라스틱은 설계자에게 복잡한 모양의 부품 성형, 사용된 부품 수 통합, 금형 비용 절감(일반적으로 긴 유리 섬유 플라스틱 사출 금형의 비용은 금속 스탬핑 금형 비용). 에너지 소비 감소(긴 유리 섬유 플라스틱의 생산 에너지 소비는 철강 제품의 60~80%, 알루미늄 제품의 35~50%), 조립 공정을 단순화합니다. 자동차의 대표적인 응용 부품은 무엇입니까 긴 유리 섬유 재료의 적용 이점을 기반으로 자동차에 점점 더 널리 적용되었습니다. 주류 모델과 새 모델에서 우리는 다음과 같은 부품이 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 소재로 만들어지는 것을 점점 더 많이 보았습니다. 장섬유 강화 폴리프로필렌은 자동차 대시보드 바디 프레임, 배터리 브래킷, 프런트 엔드 모듈, 컨트롤 박스, 시트 지지 프레임, 스페어 태반, 펜더, 섀시 커버 플레이트, 노이즈 파티션, 리어 도어 프레임 등에 사용됩니다. 다음은 긴 유리 섬유 플라스틱의 일반적인 적용
lft-g®의 팀은 20 년 간의 복합 재료 지식을 보유하고 있으며, 설계, 재료 및 프로세스 엔지니어는 언제나 귀하의 질문에 대답 할 수 있으며 파트너는 전체 제품 수명주기 동안 고객을 지원할 것입니다.
상품명: PA66 LGF30, 나일론 66 섬유 강화 플라스틱, 폴리아미드 66 합성물
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 가진 제품입니다.
상품명: 호모폴리머 LGF30, 폴리프로필렌 장섬유 강화 플라스틱, PP 장섬유 열가소성
형태: 길이 약 12mm, 고강도, 고인성
이점: 섬유 강화 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 가진 제품입니다.
상품명: HDPE LGF50, 유리 섬유 강화 플라스틱 충전재 HDPE
형태: 내식성, 내압축성, 내휨성
제품 이름: polyamide12 긴 유리 섬유 40% 합성물,나일론 장섬유 열가소성
인증됨: SGS, 16949 시스템 인증됨,msds,등.
제품 이름: 긴 유리 섬유 40% 채우기 pps
길이: 약 12mm
적용: 자동차 부품, 에너지 부품 및 기타 플라스틱 부품
PA 12(나일론 12라고도 함)는 광범위한 첨가제 적용이 가능한 우수한 범용 플라스틱이며 인성, 인장 강도, 충격 강도 및 파손 없는 굴곡 능력으로 잘 알려져 있습니다. PA 12는 이러한 기계적 특성으로 인해 오랫동안 사출 성형업체에서 사용해 왔습니다. 금속 부품을 플라스틱으로 전환하려는 경우 PA12가 좋은 선택이 될 것입니다.
우리 공장의 신제품 개발, 업계 포럼 참여, 교육, 전시회 및 업계 후원 포럼의 사례 공유 등을 공유합니다.
2025
고객님께, 저희 회사는 2025년 1월 25일(토)부터 2025년 2월 6일(목)까지 중국 설 연휴로 인해 영업을 하지 않습니다. 2025년 2월 7일(금)부터 정상 영업을 재개합니다. 긴급한 문제가 있는 경우 sale02@lfrtplastic.com으로 이메일을 보내거나 WhatsApp으로 메시지를 보내주세요. 최대한 빨리 연락드리겠습니다. 정말 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요! 다가오는 설날에 귀하의 성공과 행복, 번영이 깃들기를 바랍니다. 월리스 완 국제사업부
더 많은 것을 읽으십시오2024
한 해를 마무리하며, 2024년 한 해 동안 변함없는 성원을 보내주신 고객, 파트너, 동료 여러분께 진심으로 감사하다는 말씀을 전하고 싶습니다. 올해는 성장과 성취의 한 해였습니다. 앞으로도 성공적인 협력을 이어나가기를 기대합니다. 축제 시즌이 여러분에게 기쁨을 가져다주기를 바라며, 새해에는 번영과 새로운 기회가 가득하길 바랍니다. 우리는 2025년이 어떻게 될지 매우 기대하고 있으며 장섬유 복합재료 분야에서 탁월한 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 연휴 잘 보내시고 새해 복 많이 받으세요!
더 많은 것을 읽으십시오2024
최근 개최된 Plast Eurasia Istanbul 2024에서 Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.(LFT-G)는 터키 독점 대리점인 Hightech를 통해 첨단 장섬유 강화 복합재료를 선보였습니다. 폴리머 Kimya Sanayi ve Ticaret A.Å.. LFT-G는 전시회에 직접 참석하지는 않았지만 Mr. Ãmit Gündoädu와 그의 팀은 기술력과 혁신적인 제품을 효과적으로 시연하여 전시업체와 방문객 모두의 큰 관심을 끌었습니다. 플라스트 유라시아 이스탄불 2024 소개 플라스테우라시아(Plasteurasia) 전시회는 고무 및 플라스틱 산업의 주요 글로벌 행사 중 하나로 매년 전 세계 전문가와 기업이 모여들고 있다. 올해 전시회에는 플라스틱 및 고무 산업의 최신 기술과 재료를 선보이는 수많은 혁신 기업이 한 자리에 모였습니다. 행사 기간 동안 당사의 독점 대리점인 Hightech Polimer는 장섬유 복합재료를 전시했을 뿐만 아니라 터키 및 전 세계의 많은 고객들과 광범위한 논의에 참여하여 해당 지역에서 당사의 시장 입지를 더욱 확대했습니다. . 하이라이트: 쇼 터크 인터뷰 전시회 기간 동안 당사 부스 는 Show Turk Business Channel과 인터뷰를 가졌습니다. 이 채널에서는 혁신적인 제품에 중점을 두고 12개 회사를 선정하여 소개했습니다. Ãmit 씨는 장섬유 소재에 대한 독특하고 전문적인 통찰력을 공유했습니다. 인터뷰 영상은 추후 공개 후 공유될 예정입니다. 장점 및 향후 전망 LFT-G는 장섬유 강화 복합재료의 선두 공급업체로서 글로벌 고객에게 고성능 개질 재료를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리의 장섬유 강화 복합재료는 특히 다음 분야에서 상당한 이점을 가지고 있습니다. 초고강도: 이 소재는 뛰어난 인장 강도와 내충격성을 갖고 있어 기존 금속 소재를 대체하는 고강도 및 내구성 응용 분야에 이상적입니다. 크리프 저항 및 치수 안정성: 당사의 소재는 고온 및 하중 조건에서 탁월한 치수 안정성을 유지하여 변형 및 팽창 위험을 줄입니다. 피로 저항성: 장섬유 강화 소재는 피로 저항성이 뛰어나 자동차, 항공우주, 전자 산업 등의 산업에 사용하기에 적합합니다. 환경 친화성: 당사 소재의 지속 가능성과 재활용성은 엄격한 환경 요구 사항이 적용되는 분야에서 경쟁력을 제공합니다. 이러한 재료는 다음과 같은 산업에서 널리 사용됩니다. 자동차, 가전제품, 전자제품, 산업용 장비t,를 개발하고 있으며, 자동차 경량화, 스마트 홈 기술, 산업용 로봇공학 등 신흥 분야에서 폭넓은 응용 가능성을 갖고 있습니다. 미래, 에너지 절약형 및 친환경 소재에 대한 전 세계적 수요가 증가함에 따라 당사의 장섬유 강화 소재는
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