탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 여타 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                            -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국 기�

폴리아미드 6 소재 PA6의 화학적, 물리적 특성은 PA66과 매우 유사하며 PA6과 PA66의 분자 구조와 특성이 다르기 때문에 기능도 달라집니다. PA6은 융점이 낮고 공정 온도 범위가 넓으므로 더 좋습니다. 충격 및 용해도 저항 측면에서 PA66보다 우수하지만 흡습성이 더 뛰어납니다. 플라스틱 부품의 많은 품질 특성은 흡습성의 영향을 받기 때문에 성형 어셈블리 수축은 주로 재료의 결정성과 흡습성에 의해 영향을 받으므로 이 시점에서 PA6 설계 제품의 사용을 충분히 고려해야 합니다. 강화된 나일론 6은 PA6의 수축을 줄일 수 있습니다. 이는 높은 결정성, 우수한 유동성 성능 문제로 인해 발생하는 부품 생산 후 나일론의 흡습 특성에 대한 효과적인 솔루션으로 제품을 더욱 안정적으로 만듭니다. 데이터 시트 나일론 제품은 열팽창 및 수분 흡수, 열악한 내산성, 열악한 회전 내광성으로 인한 정밀도 오차에 주의하여 사용해야 합니다. 장기간 고온 바이어스 환경에서 공기 중의 산소와 함께 열 산화되어 색상 갈변이 시작되고 파열됩니다. 따라서 실외 사용에는 적합하지 않습니다. 그러나 탄소섬유 강화 변성나일론은 열악한 크리프 저항성을 개선하기 때문에 옥외용으로 사용할 수 있습니다. 섬유 강화 PA6 제품을 사용하면 열악한 크리프 저항성을 개선할 뿐만 아니라 강성, 내마모성 및 강도도 향상됩니다. *팁: PA6 충진 탄소 섬유는 호환성이 좋지 않으면 필연적으로 플로팅 섬유, 열악한 기계적 특성 및 기타 문제를 가져올 수 있지만 당사 제품은 호환성이 매우 우수하므로 그러한 문제가 없습니다. 장점 01 강도와 내구성, 강성과 내열성의 우수한 조합 02 최적화된 부품 설계, 완벽한 표면 외관, 복잡한 구조의 성형에 적용 가능 03 우수한 가공성, 우수한 유동성, 열 안정성으로 재료 가공 조건을 완화시켜 사출성형이 가능하도록 함 부품 소형화. 04 매우 높은 열 안정성 05 광범위한 온도 및 주파수에서 일정한 전기적 특성을 유지하여 설치 및 장비 사용 시 100% 안전을 보장합니다. 애플리케이션 긴 탄소 섬유로 채워진 PA6은 탄소 섬유를 추가하여 재료를 강화하여 제품의 강도, 우수한 내열성, 우수한 내충격성, 우수한 치수 안정성을 제공하여 산업 제품 및 일상적인 측면에서 사용되는 요구 사항을 충족시킵니다. 최근 몇 년 동안 자동차의 소형화, 경량화, 엔진룸 용적 감소, 온도 상승, 고온에 대한 엔진룸 부품의 요구 사항 증가 및 탄소 섬유 강화 PA6가 위의 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 따라서 탄소 섬유 강화 PA6 자동차 제품은 자동차 엔진 부품, 전기 부품, 차체 부품, 에어백 및 기타 부품을 포함한 다양한 제품에 사용됩니다. 좋은 보호 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 차를 더욱 아름답게 만들 수도 있습니다. 탄소 섬유 강화 PA6 소재는 우수한 기계적 특성, 우수한 치수 안정성, 내열성, 내노화성을 크게 향상시켰습니다. 자동차 엔진 부품, 기계 부품, 항공 장비 부품에 자주 사용됩니다. 제품 신장형 탄소섬유 강화 나일론 PA6, 고유동성, 고강성, 높은 기계적 강도, 낮은 수축률, 내크리프성, 우수한 열안정성, 높은 인장하중, 내마모성, 우수한 인성, 내유성, 서브 퍼짐의 균일성, 우수한 소재광택 . 전동공구, 낚시용품, 자동차 부품, 기계 부품, 사무용품 등에 사용할 수 있습니다. 인증 품질경영시스템 ISO9001/16949 인증 국립 연구소 인증 인증서 성형 플라스틱 혁신 기업 중금속 REACH 및 ROHS 테스트 공장 문의하기

PEEK-긴 탄소 섬유 폴리에테르에테르케톤(Polyetheretherketone)의 완전한 영어 이름인 PEEK(Polyetheretherketone)는 우수한 성능을 지닌 특수 엔지니어링 플라스틱으로 내마모성, 고온 저항, 고강도 및 고탄성, 난연성 및 방사선과 같은 다른 특수 엔지니어링 플라스틱보다 더 많은 장점을 가지고 있습니다. 저항력 등등. 또한 폴리에테르에테르케톤(PEEK)은 열 안정성이 좋고 융점 이상에서 용융 흐름을 가지므로 폴리에테르에테르케톤(PEEK)도 열가소성 수지의 전형적인 가공 특성을 갖습니다. PEEK 수지는 독성이 없고, 가볍고, 부식에 강하고, 인체 골격과 가장 가까운 소재 중 하나이며, 근육 조직과의 친화성이 좋아 인체 뼈를 만드는 데 금속 대신 자주 사용됩니다. 탄소 섬유 강화 PEEK 복합재는 인성의 약점과 충격 강도의 편차를 보완합니다. 탄소섬유 강화 PEEK 복합재는 뜨거운 물, 증기, 용매, 화학 시약 등의 조건에서 높은 기계적 강도와 가수분해 안정성을 나타낼 수 있으며, 고온 증기 멸균이 필요한 다양한 의료 기기를 제조하는 데 사용할 수 있습니다. PEEK-LCF의 장점 PEEK는 강성이 높고, 치수 안정성이 좋으며, 선형 팽창 계수가 낮고, 시간이 지나도 큰 신장 없이 큰 응력을 견딜 수 있으며, 밀도가 낮고 가공 특성이 좋아 정밀도에 대한 요구 사항이 높은 부품에 적합합니다. 이들 요소 중 탄소섬유 소재는 PEEK의 특성과 중첩되는 부분이 크다. 탄소섬유는 대표적인 경량소재일 뿐만 아니라 기계적 성질도 뛰어납니다. 결과적으로 탄소 섬유 강화 PEEK 복합재는 기존 금속 소재에 비해 무게를 최소 70% 줄일 수 있습니다. PEEK 소재 자체는 내마모성이 매우 뛰어나고 탄소 섬유와의 우수한 인터페이스 결합으로 내마모성을 더욱 향상시킵니다. 마모 비교 실험을 위한 탄소 섬유 강화 PEEK 복합 부품 및 코발트 합금 소재를 통해 결과는 다음과 같습니다. 23℃에서 사용 M-200 마모 기계는 100분 동안 마모된 후 400rpm에서 탄소 섬유 강화 PEEK 복합재 표면이 매끄러움을 발견했습니다. 마모 흔적은 작았고 탄소 섬유는 섬유 추출 없이 PEEK와 잘 결합되었습니다. 대조적으로, 코발트 합금 표면 마모 흔적은 매우 분명하며 마모 입자가 많이 나타나더라도 금속 내부 불순물 이미지가 보입니다. PEEK는 뜨거운 물, 증기, 용매, 화학 시약 등에서 높은 기계적 강도와 가수분해 안정성을 나타냅니다. 참고용 데이터시트 PEEK-LCF 적용 Q&A 1. 열가소성 탄소섬유 복합재에는 어떤 종류가 있나요? 탄소섬유 열가소성 복합재료는 탄소섬유를 보강재로 하고 열가소성 수지를 모재로 한 복합재료이다. 탄소섬유의 강화방법에 따라 롱컷 탄소섬유(LCF) 강화 열가소성 복합재료, 숏컷 탄소섬유(SCF) 강화 열가소성 복합재료, 연속탄소섬유(CCF) 강화 열가소성 복합재료로 나눌 수 있다. 긴 길이의 탄소 섬유와 짧은 길이의 탄소 섬유는 주로 탄소 섬유 재료의 적용 길이를 나타내며 둘 사이에 엄격한 고정 구분은 없습니다. 일반적으로 몇 밀리미터에서 몇 센티미터 사이이며 더 일반적인 사양은 6mm, 12mm입니다. , 20mm, 30mm, 50mm. 탄소섬유 열가소성 복합재료는 열가소성 수지에 따라 분류될 수도 있습니다. PE, PP, PVC 등과 같은 일반적인 열가소성 수지가 많이 있습니다. 그러나 탄소 섬유 강화 열가소성 수지 복합재는 주로 항공 우주, 정밀 장비 및 기타 까다로운 작업 환경에 사용되므로 탄소 섬유 열가소성 복합재가 더 자주 만들어집니다. 폴리에테르 에테르 케톤(PEEK), PPS, 폴리이미드(PI), 폴리에테르이미드(PAI) 및 기타 중급 및 고급 열가소성 수지를 매트릭스로 사용하여 재료 성능의 최적화를 달성합니다. 2. 열가소성 탄소섬유 복합재료는 어떻게 저비용과 환경 보호를 달성합니까? 열가소성 탄소 섬유 복합재는 고급 기계용 부품을 만드는 데 사용됩니다. 가공성, 진공성형, 스탬핑 금형 가소성, 굽힘 가공성이 우수합니다. 예를 들어, Teijin은 특정 필요에 따라 공정에 재활용 공정을 추가할 수 있었고, 스탬핑 후 열가소성 탄소 섬유 복합 재료의 모서리를 파쇄하고 성형하여 소형 제품을 만들거나 너트와 스터드를 성형하기 위한 재활용 재료를 만들 수 있었습니다. 탄소섬유 프로토타입. 이 방법은 원료 손실을 크게 줄이고 열가소성 탄소 섬유 복합 재료의 사용 효율성을 향상시키며 전체 비용을 절감하여 환경 보

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 여타 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                            -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국 기�

폴리아미드 12 소재 일반적으로 나일론으로 알려진 폴리아미드(PA)는 경량, 저비용 제품에 대한 다운스트림 산업 요구 사항을 충족하기 위해 금속을 대체하는 엔지니어링 플라스틱으로 사용되는 다양한 폴리머 그룹입니다. 폴리아미드 시리즈의 재료는 고온에 대한 저항성과 전기 저항성을 나타냅니다. 결정 구조로 인해 우수한 내화학성을 나타냅니다. 그들은 매우 우수한 기계적 및 차단 특성을 가지고 있습니다. 또한 이러한 물질은 난연성이 매우 뛰어납니다. 폴리아미드는 최초의 진정한 상업용 합성 섬유였습니다. 탄소 섬유(스테이플 또는 롱)로 강화하면 강성이 금속과 경쟁할 수 있으며, 이것이 바로 폴리아미드가 금속 대체 프로젝트에서 종종 고려되는 이유입니다. 폴리아미드는 자동차, 운송, 전자, 전기 및 소비재 시장에서 널리 사용됩니다. PA12의 주요 특성: 우수한 내화학성 저온 충격 저항 노후화 저항 고온 저항 내열성(HDT, 피크 온도...)이 뛰어나지 않아도 내열성(HDT, 피크 온도...)이 뛰어나지 않아도 시간이 지나도 안정적인 성능을 나타냅니다. 뛰어난 내구성으로 인해 광범위한 조건(온도, 압력, 화학물질...)에서 사용 가능 PA12는 특히 장기적인 안정성이 요구되는 상황에 적합합니다. 애플리케이션 더 많은 응용 분야에 대해 기술적인 조언을 얻으려면 당사에 문의하세요. 세부 숫자 색상 길이 견본 패키지 MOQ 선적항 배달 시간 PA12-NA-LCF 자연 색상/맞춤형 6-25mm 사용 가능 20kg/가방 20kg 샤먼항 배송 후 7~45일 프로듀스 프로세스 노래 테스트 더 많은 자료를 원하시면 저희에게 연락해주세요

내열성을 갖춘 폴리아미드 66 ​​로빙 탄소 섬유 나일론 블랙 색상

장탄소섬유(LCF)란? 탄소섬유는 처음에는 항공, 군사, 기타 분야에서 사용되었으며 나중에는 경주용 자동차 부품 생산에도 인용되었습니다. 최근에는 소비자 시장에 진출하기 시작했으며, 국제 제조업체들이 관심을 갖고 있는 소재 중 하나이기도 합니다. 탄소 섬유 복합 재료는 매우 가볍고 단단하며 강철과 동일한 압력을 견딜 수 있는 것이 특징이며 비용이 더 높습니다. 하지만 소재는 내구성이 더 강하고 재활용 가치도 높기 때문에 어느 정도 비용을 절감할 수 있습니다. 탄소 섬유 복합재에는 탄소 섬유 분말, 단섬유, 장섬유 및 장섬유 강화 복합재가 포함됩니다. 긴 탄소 섬유 복합재는 짧은 탄소 섬유 복합재보다 기계적 특성이 우수하지만 사출 성형기 및 제품 금형에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 탄소섬유는 기계적 성질과 화학적 안정성이 우수하고, 알루미늄보다 밀도가 낮고, 강철보다 강도가 높으며, 현재 대량 생산되는 고성능 섬유 중 비강도와 비탄성률이 가장 높고, 저밀도 특성을 갖고 있다. , 내식성, 고온 저항, 마찰 저항, 피로 저항, 높은 전기 및 열 전도성, 낮은 열 및 습윤 팽창 계수 등 국방 및 국가 경제 발전을위한 중요한 전략 재료입니다. 내식성, 고온 저항 및 낮은 팽창 계수의 특성으로 인해 열악한 환경에서 금속 재료의 대체 재료로 사용됩니다. 전기 및 열 전도성 특성은 통신 및 전자 분야의 응용 범위를 확장합니다. 탄소섬유는 현재 대량 생산되고 있는 고성능 섬유 중 비강도(밀도 대비 강도)와 비강성(모듈러스 대 밀도)이 가장 높아 항공우주, 풍력 블레이드, 신에너지 자동차, 운송, 스포츠 분야의 중요한 소재입니다. 레저 등 탄소 섬유는 항공 우주, 풍력 블레이드, 신 에너지 차량, 운송, 스포츠 및 레저 및 기타 경량화가 필요한 분야에 이상적인 소재입니다. Xiamen LGT-G LCF 화합물의 외관은 다음과 같습니다. 편평한 입자, 매우 가벼운 무게, 완벽한 마감 처리, 부동 섬유, 기포 등이 없습니다. 색상은 자연스러운 검정색이며 길이는 약 6~25mm입니다. 장탄소섬유 컴파운드를 충전하는 PP의 적용 참고용 데이터시트 호모-PP & 코포-PP PP는 중합에 관여하는 단량체의 종류에 따라 단독중합체 PP와 공중합체 PP로 구분됩니다. 호모폴리머 PP는 프로필렌 모노머만을 중합하여 만들어지며 폴리머 분자사슬에 한 종류의 결합만 있어 결정성이 높고 기계적 성질과 내열성이 우수합니다. 공중합 PP는 주로 프로필렌 모노머와 에틸렌 모노머로 이루어져 있으며, 고분자 분자사슬에 프로필렌 고리 외에 에틸렌 고리도 있어 내충격성이 우수합니다. HPP 복합재와 CPP 복합재 모두 우리가 사용할 수 있습니다. 세부 숫자 색상 길이 패키지 견본 MOQ 선적항 배달 시간 HPP-NA-LCF 자연 색상 또는 맞춤형 6-25mm 20kg/가방 사용 가능 20kg 샤먼항 배송 후 7~15일  인증 시험 샤먼 LFT 복합 플라스틱 CO ., Ltd. Xiamen LFT 복합 플라스틱 유한 회사는 LFT&LFRT 에 중점 을 둔 브랜드 회사입니다   . 긴 유리 섬유 시리즈(LGF ) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF ). 이 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 생산 가능합니다:  길이 5~25mm. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표와 특허를 획득했습니다. 자세한 내용은 Ms. Wallis에게 문의하세요. 이메일: sale02@lfrtplastic.com 왓츠앱: (+86) 13950095727

LFT PA12 긴 탄소 섬유 복합재 데이터 시트 및 기술 지침

PLA 재료는 현재 생분해성 재료 분야의 선구적인 재료입니다. 장탄소섬유 강화 폴리락트산 PLA 개질 소재는 미래 친환경 소재 분야에서 세계적인 장점이 될 가능성이 높습니다.

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PLA 재료는 현재 생분해성 재료 분야의 선구적인 재료입니다. 장탄소섬유 강화 폴리락트산 PLA 개질 소재는 미래 친환경 소재 분야에서 세계적인 장점이 될 가능성이 높습니다.