PP-LCF 강화 플라스틱 새로운 에너지 차량의 개발과 자동차 경량화 추세에 따라 자동차 분야에서 탄소 섬유 강화 소재, 특히 탄소 섬유 강화 PP 소재가 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 탄소 섬유로 강화된 변성 PP는 경량, 고탄성률, 고비강도, 낮은 열팽창 계수, 고온 저항성, 내열성 및 내충격성, 내식성, 우수한 진동 흡수 등과 같은 일련의 장점을 가지고 있습니다. 서브 인스트루먼트 조립과 같은 자동차 부품에 적용할 수 있습니다. 복합재는 표준 금속이나 비강화 플라스틱보다 제조 비용이 더 높을 수 있지만 수명 연장, 연료 효율성 향상 및 제조 비용 절감으로 제품 수명 동안 초기 비용을 상쇄할 수 있으므로 탄소 섬유가 실행 가능한 대안이 됩니다. 금속을 능가하는 고급 복합 재료: 알루미늄 및 금속과 같은 기존 재료에 비해 탄소 섬유 복합 재료는 더 가볍고 더 강한 구조 부품을 생산하기 위한 고성능 솔루션을 제공합니다. 참고 신청 고객이 테스트에 사용한 프로젝트 LCF와 SCF의 차이점 짧은 섬유 강화 열가소성 재료: 섬유 보유 길이 <1M. 긴 섬유 강화 열가소성 재료: 섬유 보유 길이 6~25MM. 유지된 탄소 섬유의 길이가 길수록 기계적 특성이 더 좋습니다. 짧은 섬유 입자의 단면에서 섬유의 불균일한 분포. 장섬유의 입자단면 배열이 질서정연하여 전체적인 구조가 강하여 경도가 단섬유 디스크보다 확실히 우수하다. 기타 궁금한 자료                          PA6-LCF                                  PA66-LCF                                  엿봄-LCF                                                             회사 소개 Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd.는 LFT&LFRT 에 중점을 둔 브랜드 회사입니다   . 긴 유리 섬유 시리즈(LGF ) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF ). 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성될 수 있습니다:  5~25mm 길이. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. LFT-G® PP LCF 소재가 필요한 경우 당사에 문의하십시오.

폴리아미드 66 나일론은 지방족 폴리아미드, 지방족-방향족 폴리아미드 및 방향족 폴리아미드를 포함하여 분자의 주쇄에 반복되는 아미드 그룹을 포함하는 열가소성 수지의 총칭인 폴리아미드(PA)의 일반적인 이름입니다. 5대 엔지니어링 플라스틱 중 하나인 나일론은 주로 자동차 부품, 기계 부품, 전자 및 가전 제품, 화장품, 접착제 및 포장재와 같이 매우 광범위한 산업 응용 분야를 가지고 있습니다. 그중 가장 많이 생산되고 가장 널리 사용되는 지방족 폴리아미드는 주로 나일론 66과 나일론 6입니다. 나일론 66(PA66)은 폴리아미드의 한 종류인 아디프산과 헥산디아민의 축합으로 만들어집니다. 장점: 고강도, 내식성, 우수한 내마모성, 자체 윤활성, 난연성, 무독성 환경 보호 및 기타 우수한 성능. 단점: 내열성 및 내산성이 낮고 건조 상태 및 저온에서 낮은 충격 강도, 높은 수분 흡수율은 제품의 치수 안정성 및 전기적 특성에 영향을 미칩니다. 폴리아미드 66 ​​충전 긴 탄소 섬유 고기능성 섬유는 내열성, 내식성, 난연성 등 기존 섬유가 갖지 못한 우수한 특성을 지닌 특수한 물리적 또는 화학적 구조를 가지고 있어 내하중이 높고 내구성이 높은 화학 섬유입니다. 속성. 탄소 섬유는 유기 섬유에서 탄화 및 흑연화를 통해 얻은 탄소 함량이 90% 이상인 무기 고분자 재료입니다. 장점 : 경량, 고강도, 고탄성율, 고온저항, 내마모성, 내식성, 내피로성, 전기전도성, 열전도성 등 탄소섬유 복합재료는 가볍고 고온에 강할 뿐만 아니라 높은 인장강도와 탄성계수를 갖는 매우 유용한 구조재료로서 우주선, 로켓, 미사일, 고속항공기 및 대형 항공기 제조에 없어서는 안 될 재료이다. 여객기. 운송, 화학 산업, 야금, 건설 및 기타 산업 분야는 물론 스포츠 장비 및 기타 측면에서 광범위한 응용 분야가 있습니다. PA66/CF 복합재의 밀도는 CF 함량이 증가함에 따라 약간 증가하는 경향이 있습니다. 이는 CF의 밀도가 PA66의 밀도에 비해 더 크기 때문입니다. PA66의 파단면은 더 부드러운 반면 PA66/CF 샘플의 파단면은 매우 거칠고 CF가 빠져나옵니다. 이는 복합재 샘플이 외부 충격을 받을 때 시스템의 CF가 하중을 견디는 데 좋은 역할을 한다는 것을 나타냅니다. 이 파단은 연성 파단이므로 PA66/CF 복합 재료는 연성 재료입니다. CF 함량이 증가함에 따라 PA66/CF 복합재의 인장 강도가 크게 증가했습니다. PA66/CF 복합재의 굽힘 강도와 굽힘 모듈러스는 CF 함량이 증가함에 따라 크게 증가합니다. 참조용 데이터시트 우리는 PA66 파일링 긴 탄소 섬유를 20%-60% 제공할 수 있습니다. 더 많은 데이터가 필요하면 저희에게 연락하십시오. 애플리케이션 당사의 제품은 주로 구조 부품 및 내 하중 부품과 같은 대형 제품에 적합하며 위의 응용 프로그램은 참고용입니다.  다른 제품이 있으시면 기술 전문가와 상담하여 1:1 서비스를 제공하십시오. 실험실 및 창고 팀 및 고객 자세한 내용은 저희에게 연락을 환영합니다!

조달청 소재 최근 몇 년 동안 특수 엔지니어링 플라스틱의 적용은 이전 군사 및 항공 우주 분야에서 자동차, 장비 제조, 고급 소비재 등과 같은 점점 더 많은 민간 분야로 점차 확장되고 있습니다. 그 중 폴리페닐렌 설파이드(PPS) ) 및 폴리에테르 에테르 케톤(PEEK)은 상대적으로 빠르게 개발되고 광범위한 응용 분야를 가진 두 가지 특수 엔지니어링 플라스틱입니다. PEEK는 강도, 인성 및 최대 작동 온도 측면에서 PPS보다 우수합니다. 고온 저항 측면에서 PEEK는 PPS보다 약 50°C 더 높습니다. 그러나 다른 한편으로는 PPS의 상대적으로 명백한 비용 이점과 더 나은 가공 특성으로 인해 PPS가 더 널리 사용됩니다. PPS는 결정성, 고강성 백색분말고분자, 고내열성(장기사용 200℃-220℃, 단기사용은 260℃의 고온에서 견딜 수 있음), 기계적 강도, 강성, 난연성, 내약품성 , 전기적 특성, 치수 안정성이 우수한 수지입니다. 내마모성, 내크리프성, 난연성, 자기소화성이 우수합니다. 고온 다습에서도 우수한 전기적 특성을 유지합니다. 유동성이 좋고 성형이 용이하며 성형시 수축 및 오목한 부분이 거의 없다. 각종 무기 충진제와의 친화력이 우수합니다. 표준 열가소성 소재(예: PA, POM, PET ......)와 고급 엔지니어링 플라스틱 간의 차이를 줄이기 위해 개발되었습니다. PPS에는 다음과 같은 뚜렷한 성능 이점이 있습니다. (1) 본질적 난연성 PC 및 PA와 달리 난연제를 첨가하지 않은 PPS 순수 수지 및 유리 섬유/미네랄 분말 충전 복합 재료 PC와 PA가 PPS보다 가격이 저렴하고 기계적 강도(특히 충격 강도)가 우수하지만, 할로겐 프리 난연제 배합(V-0@0.8mm级别)을 추가한 PC와 PA 복합재의 비용이 상당히 높으며, 많은 경우 동일한 기계적 강도를 가진 PPS 재료보다 훨씬 더 높습니다. (2) 초고유동성 반결정성 PPS의 경우 유동성이 매우 높아 유리섬유를 50% 이상 쉽게 채울 수 있으며, 고온 용융 블렌딩 압출 과정에서 PPS는 PC에 비해 점도가 낮기 때문에 유리섬유가 더 낮은 정도를 견딜 수 있습니다. 최종 사출 성형 제품이 더 긴 유지 길이를 갖도록 전단 및 압출의 모듈러스 효과를 더욱 향상시킵니다. (3) 초저수분 흡수율 이 이점은 주로 PA를 위한 것입니다. 유동성 측면에서 고충전 PA와 PPS는 비슷합니다. 기계적 특성의 경우 동일한 양의 PA 복합재를 채우는 것이 더 유리할 것입니다. 그러나 무할로겐 난연제 제한 외에도 PA의 적용을 제한하는 또 다른 요인은 높은 흡수성입니다. 고온 나일론 PA6T 0.6%-1% 흡수율과 비교하여 PPS 0.03% 흡수율은 거의 무시할 수 있습니다. 그 결과 PPS 제품은 수분 흡수 및 변형으로 인한 제품 불량률이 동일한 조건의 PA 제품보다 훨씬 낮습니다. (4) 독특한 금속 질감과 더 높은 표면 경도 PPS 사출 성형 부품이 테이블에 떨어지며 PPS 충돌 특유의 매우 선명한 소리가 납니다. 사람의 손길에 있는 PPS 사출 성형 부품을 사용한 특수 금형과 합리적인 금형 온도를 통해 금속의 충격과 유사한 소리가 나고 표면은 금속과 같은 광택으로 거울처럼 매끄럽습니다. PPS-LCF 화합물 길이: 대략 12mm, 또는 주문을 받아서 만드는 색깔: 본래 색깔, 또는 주문을 받아서 만드는 섬유 사양: 20%-60% 등급: 일반 등급 긴 탄소 섬유 강화 복합재는 상당한 중량 절감 효과를 제공하고 강화 열가소성 수지에서 최적의 강도 및 강성 특성을 제공합니다. 긴 탄소 섬유 강화 복합 재료의 우수한 기계적 특성으로 인해 금속을 이상적으로 대체할 수 있습니다. 사출 성형된 열가소성 수지의 설계 및 제조 이점과 결합된 긴 탄소 섬유 복합재는 까다로운 성능 요구 사항이 있는 구성 요소 및 장비의 재구상을 단순화합니다. 항공 우주 및 기타 고급 산업 분야에서 광범위하게 사용되어 소비자에게 "하이테크" 인식을 제공합니다. 참조용 데이터시트 애플리케이션 공장 Q&A 1. 탄소 섬유 제품 성능에 대한 통일된 기준 데이터가 있습니까? 특정 탄소 섬유 필라멘트의 성능은 Toray의 탄소 섬유 필라멘트, T300, T300J, T400, T700 등과 같이 고정되어 있습니다. 추적할 수 있는 일련의 매개변수가 있습니다. 그러나 탄소 섬유 복합 제품을 측정하기 위한 통일된 기준은 없습니다. 첫째, 선택된 원료의 다른 모델은 제품의 다른 성능으로 이어지고, 다른 기판 및 제품 디자인 선택은 제품의 다른 성능으로 이어집니다. 일반적인 탄�

긴 탄소 섬유(LCF) 탄소 섬유는 항공, 군사 및 기타 분야에서 처음 사용되었으며 나중에는 경주용 자동차 부품 생산에 인용되었습니다. 최근 몇 년 동안 소비자 시장에 진출하기 시작했으며 국제 제조업체가 열망하는 재료 중 하나이기도 합니다. 탄소 섬유 복합 재료는 매우 가볍고 단단하며 강철과 동일한 압력을 견딜 수 있는 것이 특징이며 비용이 더 높습니다. 하지만 소재가 내구성이 더 좋고 재활용 가치가 높기 때문에 어느 정도 비용을 절감할 수 있다. 탄소 섬유 복합재에는 탄소 섬유 분말, 단섬유, 장섬유 및 장섬유 강화 복합재가 포함됩니다. 긴 탄소 섬유 복합재는 짧은 탄소 섬유 복합재보다 기계적 특성이 더 우수하지만 제품의 사출 성형기 및 금형에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 탄소섬유는 기계적 물성 및 화학적 안정성이 우수하고, 알루미늄보다 밀도가 낮고, 강철보다 강도가 높으며, 지금까지 대량으로 생산된 고성능 섬유 중에서 가장 높은 비강도와 가장 높은 비탄성률을 가지고 있으며, 저밀도의 특성을 가지고 있습니다. , 내식성, 고온 저항성, 마찰 저항성, 피로 저항성, 높은 전기 및 열 전도성, 낮은 열 및 습 팽창 계수 등 국방 및 국가 경제 발전을 위한 중요한 전략 재료입니다. 내식성의 특성, 높은 내열성과 낮은 팽창 계수로 인해 열악한 환경에서 금속 재료를 대체할 수 있는 재료입니다. 전기 및 열 전도성 특성은 통신 및 전자 분야에서 응용 분야를 확장합니다. 탄소섬유는 현재 대량 생산되고 있는 고성능 섬유 중 비강도(밀도 대 밀도) 및 비강성(모듈러스 대 밀도)이 가장 높기 때문에 항공우주, 풍력 블레이드, 신에너지 자동차, 운송, 스포츠 등에 중요한 소재입니다. 및 레저 등 탄소 섬유는 항공 우주, 풍력 블레이드, 신 에너지 차량, 운송, 스포츠 및 레저 및 기타 경량화가 필요한 분야에 이상적인 소재입니다. Xiamen LGT-G LCF 컴파운드의 외관은 다음과 같습니다. 편평한 입자, 매우 가벼운 무게, 완벽한 마감 처리, 떠다니는 섬유질, 기포 등이 없습니다. 색상은 자연스러운 검은색이고 길이는 약 6~25mm입니다. 애플리케이션 참조용 데이터시트 호모-PP 및 코포-PP PP는 중합에 관여하는 단량체의 종류에 따라 단독중합체 PP와 공중합체 PP로 구분됩니다. Homopolymer PP는 프로필렌 모노머만을 중합하여 만들어지며 고분자 분자 사슬에는 한 종류의 연결만 있어 결정성이 높고 기계적 성질과 내열성이 우수합니다. 공중합 PP는 주로 프로필렌 모노머와 에틸렌 모노머로 만들어지며 폴리머 분자 사슬에 프로필렌 링크 외에 에틸렌 링크가 있어 내 충격성이 높습니다. HPP 합성물과 CPP 합성물은 둘 다 사용할 수 있습니다. 세부 숫자 색상 길이 패키지 견본 MOQ 선적항 배달 시간 HPP-NA-LCF 자연스러운 색상 또는 맞춤형 6-25mm 20kg/가방 사용 가능 20kg 샤먼항 선적 후 7~15일  시험 Xiamen LFT 복합 플라스틱 CO ., Ltd. Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd.는 LFT&LFRT 에 중점을 둔 브랜드 회사입니다   . 긴 유리 섬유 시리즈(LGF ) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF ). 이 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성될 수 있습니다:  5~25mm 길이. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다.

PP-LCF 합성물 폴리프로필렌은 저비용, 우수한 성능, 널리 사용되는 고분자 재료로 탄소 섬유 강화를 통해 폴리프로필렌 재료의 강도, 열 변형 온도 및 치수 안정성을 향상시킬 수 있어 전자 및 전기 제품에 널리 사용되는 폴리프로필렌 재료의 응용 분야를 확장할 수 있습니다. , 자동차, 건설 및 기타 분야. 특히 자동차 분야에서는 신에너지 자동차의 개발과 자동차 경량화 추세에 따라 자동차 분야에서 탄소 섬유 강화 소재의 사용이 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 긴 탄소 섬유 강화 폴리프로필렌 소재의 특성 높은 기계적 특성 간단한 생산, 쉬운 성형, 낮은 휨 저밀도, 경량, 강철을 플라스틱으로 대체 가능 애플리케이션 탄소 섬유로 강화된 변성 폴리프로필렌 소재는 경량, 고탄성률, 고비강도, 낮은 열팽창 계수, 고온 저항성, 내열충격성, 내식성, 우수한 진동 흡수 등과 같은 일련의 장점을 가지고 있으며, 자동차 서브 인스트루먼트 어셈블리 및 기타 자동차 부품에 적용할 수 있습니다. 자동차 도구 키트 자동차 프런트 엔드 구성 요소 더 많은 응용 분야, 더 많은 기술적 조언을 위해 저희에게 연락하십시오. 자주 묻는 질문 1. 열가소성 탄소 섬유 복합 재료의 종류는 무엇입니까? 탄소 섬유 열가소성 복합 재료는 탄소 섬유를 보강재로 사용하고 열가소성 수지를 매트릭스로 사용하는 복합 재료입니다. 탄소 섬유의 강화에서 롱 컷 탄소 섬유(LCF) 강화 열가소성 복합재, 쇼트 컷 탄소 섬유(SCF) 강화 열가소성 복합재 및 연속 탄소 섬유(CCF) 강화 열가소성 복합재로 나눌 수 있습니다. 롱컷 탄소 섬유와 숏컷 탄소 섬유는 주로 탄소 섬유 재료의 적용 길이를 말하며 둘 사이에 엄격한 고정 구분이 없으며 일반적으로 몇 밀리미터에서 몇 센티미터 사이이며 더 일반적인 사양은 6mm, 12mm입니다. , 20mm, 30mm, 50mm. 탄소섬유 열가소성 복합재도 열가소성 수지에 따라 분류할 수 있으며 PE, PP, PVC 등 일반적인 열가소성 수지가 많이 있지만 탄소섬유로 강화된 열가소성 수지 복합재는 주로 항공우주, 정밀기기, 및 기타 까다로운 작업 환경에서 탄소 섬유 열가소성 복합재는 폴리에테르에테르케톤(PEEK), PPS, 폴리이미드(PI ), 폴리에테르이미드(PAI) 및 기타 고급 열가소성 수지를 매트릭스로 사용하여 "강력한 동맹" 방식을 통해 재료 성능을 최적화합니다. 2. 열가소성 탄소 섬유 복합재는 어떻게 저비용 및 환경 보호를 달성합니까? 열가소성 탄소 섬유 복합 재료는 고급 기계 부품을 만드는 데 사용되며 기계 가공성, 진공 성형성, 스탬핑 몰드 가소성 및 굽힘 가공성 등이 우수합니다. 또한 재료가 다시 특정 온도에 도달하면 재 성형이 가능합니다. , 소재 자체의 특성상 재활용이 가능하고 친환경적입니다. 예를 들어, Teijin Japan은 특별한 요구 사항에 따라 공정에서 재활용 공정을 설계할 수 있었고 천공된 열가소성 탄소 섬유 복합 재료 트리밍은 파쇄, 사출 성형 및 재활용 재료로 만들어집니다. 제품 또는 탄소 섬유 프로토타입 부품의 사출 성형 너트 및 스터드. 이 방법은 원료 손실을 크게 줄이고 열가소성 탄소 섬유 복합 재료의 사용을 개선하며 전체 비용을 절감하여 환경 보호 목적을 달성할 수 있습니다. 열가소성 탄소 섬유 제품의 생산 공정 또한, 열가소성 탄소섬유 복합재료는 열경화성 탄소섬유 복합재료에 비해 특수한 공정 특성으로 인해 성형 사이클 타임을 단축할 수 있어 생산효율 측면에서 생산원가를 더욱 절감할 수 있다. 3. 열가소성 탄소 섬유 복합재는 사출 성형에만 적합합니까? 프로세스 관점에서 볼 때 사출 성형 및 압축 성형은 높은 수준의 자동화에 비해 원료가 외부 세계와 접촉하지 않으므로 제품 외관 품질이 보장되며 흑점, 불순물, 고르지 않은 색상이 없습니다. 및 기타 문제, 제품의 기계적 특성, 치수 안정성 및 정밀도가 상대적으로 높습니다. 현재 일본 Toray에서 이러한 탄소 섬유 거인은 탄소 섬유 강화 열가소성 복합 재료를 적용하고 사출 성형 방법을 주로 사용하며 이 방법은 복잡한 형상의 부품 생산 및 대량 생산에 적합합니다. 사출 성형 장비와 비교할 때 압축 성형 장비와 금형 구조는 상대적으로 간단하고 제조 비용이 저렴합니다. 압축 성형 장비는 열경화성 수지와 열가소성 수지 모두에 사용할 수 있으며 열가소성 탄소 섬유 제�

PPS-LCF 탄소 섬유 복합재에서 탄소 섬유 강화 PPS는 매우 유망한 신소재라고 할 수 있으며 기계적 성질, 내식성, 자체 난연성 및 기타 성능이 우수하므로 종종 매트릭스 재료로 사용됩니다. 다양한 형태의 고성능 복합재료. 탄소 섬유 강화 폴리페닐렌 설파이드의 기계적 성질은 탄소 섬유 함량의 영향도 받습니다. 특정 임계값 이하에서 탄소 섬유 함량이 높을수록 외부 하중을 견디는 능력이 강해집니다. 애플리케이션 탄소 섬유의 보강 개입을 통해 폴리페닐렌 설파이드 PPS의 인성과 강도를 실질적으로 증가 및 개선하여 항공우주 분야에서 가장 일반적으로 사용되는 복합 소재 중 하나가 되었습니다. 금속에 비해 탄소 섬유 강화 PPS는 비용이 저렴하고 가공이 용이하다는 장점이 있으며 비용을 20%-50%까지 줄일 수 있습니다. 랜딩 기어, 날개, 도어, 연료 탱크 커버, J-타입 노즈 콘, 캐빈 트림 및 기타 항공기 부품에 사용되며 이러한 부품의 내충격성, 고온 저항성 및 내식성을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 항공기의 적재 효율을 높이고 품질을 낮추어 연료 소비를 줄입니다. 데이터 시트 탄소 섬유 강화 PPS 생산 제품, 빠른 성형, 대량 생산 용이 탄소 섬유 강화 PPS는 환경 기준을 충족하지만 두 번 사용할 수 있으며 전체 제품의 생산은 물론 용제 및 첨가제의 가공이 필요하지 않으므로 어느 정도 줄일 수 있습니다. 환경 오염뿐만 아니라 열가소성 제품은 열경화성 복합 재료와 달리 제품 성형 후 재사용이 불가능하며 특정 온도 조건에서 재활용, 재생 및 재사용이 가능합니다. 또한 성형 후 재사용이 불가능한 열경화성 복합재 제품과 달리 열가소성 제품은 특정 온도 조건에서 재활용 및 재사용이 가능합니다. 또한 열경화성 제품에 비해 기타 궁금한 자료                          PPA-LCF                            PEEK-LCF PA12-LCF                                                                                                                                                                            테스트 및 인증 고객과 우리 자주 묻는 질문 1. 탄소 섬유 제품 성능에 대한 통합 참조 데이터가 있습니까? 특정 탄소 섬유 필라멘트의 성능은 Toray의 탄소 섬유 필라멘트, T300, T300J, T400, T700 등과 같이 고정되어 있으며 일련의 매개변수를 추적할 수 있습니다. 그러나 탄소 섬유 복합 제품을 측정하기 위한 통일된 기준은 없습니다. 첫째, 선택한 원료의 종류가 다르면 제품의 성능이 달라지고 매트릭스의 선택과 제품의 디자인이 다르기 때문에 제품의 성능이 달라집니다. 일부 일반적인 탄소 섬유 튜브, 탄소 섬유 보드 및 기타 기존 부품 외에도 대부분의 탄소 섬유 제품은 테스트 전에 샘플을 생산하여 제품의 성능이 예상 표준의 사용과 일치하는지 확인합니다. , 그리고 기준점으로, 2. 탄소 섬유 복합 제품은 비싸다? 탄소 섬유 복합 제품의 가격은 원자재 가격, 기술 수준 및 제품 수량과 밀접한 관련이 있습니다. 산업 환경 요구 사항의 일부 제품은 탄소 섬유 제품 및 재료의 성능이 특정 원료, 원료의 선택을 요구하는 특별한 요구 사항을 가지고 있으며, 자연 가격의 성능이 높을수록 더 비쌉니다. 정형 외과 탄소 섬유 PEEK 열가소성 재료의 적용. 물론 생산 공정이 복잡할수록 작업 시간과 작업량이 늘어나고 생산 비용이 증가합니다. 그러나 특정 탄소 섬유 제품의 대량 생산이 확립되면 주문량이 많을수록 개당 비용이 낮아집니다. 장기적으로는, 3. 탄소 섬유 복합 제품은 독성이 있습니까? 탄소 섬유 복합 재료는 일반적으로 독성이 없는 세라믹, 수지, 금속 및 기타 매트릭스와 혼합된 탄소 섬유 필라멘트로 만들어집니다. 예를 들어 위에서 언급한 PEEK 소재는 식품 등급의 수지로 인체에 무해할 뿐만 아니라 고강도, 골피질에 가까운 탄성계수 등으로 인체와의 친화성이 좋

플라스틱 산업 전반에서 PEEK는 선도적인 고성능 폴리머(HPP)로 널리 알려져 있습니다. 그러나 자동차, 항공우주, 석유 및 가스, 의료 기기 산업에서 선호하는 소재는 오랫동안 금속이었고 PEEK 폴리머는 이러한 사고 방식을 빠르게 변화시키고 있습니다. PEEK 소재란? PEEK 또는 폴리에테르에테르케톤은 "방향족 폴리케톤"(보다 정확하게는 폴리아릴에테르케톤 또는 PAEK)으로 알려진 폴리머 부류에 속합니다. PEEK의 연구 개발은 1960년대에 시작되었지만 1978년이 되어서야 Imperial Chemical Industries(ICI)에서 PEEK에 대한 특허를 얻었고 빅트렉스 PEEK 폴리머는 1981년에 처음 상용화되었습니다. "방향족"은 일반적으로 독특하거나 달콤한 맛을 의미하며 , 이상한 용어처럼 보이지만 과학자들은 고리 구조(예: 위의 아릴 단위)를 포함하거나 구성하는 특정 분자를 설명하기 위해 이 용어를 사용합니다. 톨루엔 및 나프탈렌과 같은 이러한 유형의 작은 분자는 독특한 냄새가 나므로 이름이 붙여졌습니다. 그러나 대부분의 열가소성 수지와 마찬가지로 PEEK 자체는 정상적인 조건에서 무취입니다. 화학적으로 PEEK는 주로 선형 반결정 폴리머입니다. P는 "많은"을 의미하는 그리스어 "폴리"에서 유래하므로 많은 EEK가 PEEK를 형성합니다. 아릴 및 케톤 그룹은 다소 단단하여 강성을 제공하며 이는 우수한 기계적 특성과 높은 융점을 의미합니다. 에테르 그룹은 어느 정도의 유연성을 제공하는 반면 아릴 및 케톤 그룹은 화학적으로 불활성이므로 내화학성이 있습니다. 반복 단위의 규칙적인 구조는 PEEK 분자가 부분적으로 결정화될 수 있음을 의미하며 결정화도는 내마모성, 크리프 저항성, 내피로성 및 내화학성과 같은 특성을 제공합니다. 생성된 폴리머는 세계에서 가장 성능이 뛰어난 열가소성 수지 중 하나로 널리 인정받고 있습니다. 금속에 비해 PEEK 유사 재료는 가볍고 성형하기 쉽고 부식에 강하며 참조용 데이터시트 고성능이 요구될 때 선택한 중합체인 PEEK는 2~3가지 이상의 특성을 제공하며 다음과 같은 광범위한 우수한 특성을 제공합니다. - 높은 내열성 테스트에 따르면 LFT-G의 PEEK 중합체는 연속 사용 온도가 260°C(500°F). 이를 통해 공정 산업, 석유 및 가스 산업, 수많은 차량의 엔진 및 변속기와 같은 고온 부식 환경에서 광범위한 응용 분야가 가능합니다. PEEK는 스러스트 와셔 및 씰과 같은 동적 응용 분야에서 마찰과 마모에 강합니다. - 화학적 불활성 PEEK는 석유 및 가스 산업의 다운홀 환경, 기계 및 자동차 응용 분야의 기어와 같은 화학적 부식성 작업 환경으로 인한 손상을 방지합니다. 광범위한 압력, 온도 및 시간 프레임 동안 항공 우주 산업에서 사용되는 제트 연료, 유압 유체, 제빙제 및 살충제에 내성이 있습니다. - 강한 기계적 성질 PEEK는 광범위한 온도에서 우수한 강도와 강성을 나타내며 PEEK 유사 탄소 섬유 복합재의 비강도는 금속 및 합금보다 몇 배 더 높습니다. "크리프"는 일정 기간 동안 일정한 응력을 받는 재료의 영구 변형입니다. "피로"는 반복되는 반복 하중 하에서 재료가 부서지기 쉬운 상태입니다. 반결정 구조로 인해 PEEK는 높은 크리프 저항성과 피로 저항성을 가지며 긴 사용 수명 동안 다른 많은 폴리머 및 금속보다 내구성이 뛰어납니다. - 쉽게 발화하거나 타지 않음 PEEK는 발화 온도가 거의 600°C에 이르는 탁월한 내염성을 가지고 있습니다. 초고온에서 점화해도 계속 타지 않고 연기도 거의 나지 않는다. 이것이 PEEK가 상업용 항공기에 널리 사용되는 이유 중 하나입니다. - 재가공 및 재활용이 가능한 PEEK 분자는 매우 안정적이어서 특성에 미치는 영향을 최소화하면서 몇 번이고 녹이고 재가공할 수 있습니다. 이를 통해 환경 발자국을 개선하고 제조 공정에서 발생하는 폐기물을 보다 효율적으로 재사용할 수 있습니다. - 그리고 더 있습니다! PEEK는 또한 비흡습성이므로 습한 환경에서 특성이 변경되지 않습니다. 감마선 및 전자빔 방사선에 강하고 X선 노출 시 투명하므로 의료 기기 응용 분야에 매력적입니다. PEEK는 또한 전기적으로 안정적이며 일반적으로 전기 절연체로 사용되지만 도체 또는 정전기가 되도록 수정될 수 있습니다. 소산성 물질. 열가소성 PEEK로서 기존의 열가소성 가공 장비를 사용하여 사출 성형, 압축 성형 및 압출이 가능합니다

열가소성 프리프레그 테이프 복합재 열가소성 프리프레그 테이프 복합재란 무엇입니까? 복합 재료는 세 가지 요소를 가지고 있습니다 . 1: 매트릭스 수지, 예: PP, PA 2: 섬유(예: 탄소 섬유, 유리 섬유) 및 3: 섬유 형태는 1차원 또는 직물 형태이며 다른 직조 상태는 다른 특성을 가집니다. 프리프레그는 엄격하게 통제된 조건에서 수지 매트릭스를 연속 섬유 또는 직물에 함침시켜 만든 수지 매트릭스와 보강재의 조합이며 복합재 제조의 중간 재료입니다. 프리프레그의 특정 특성은 복합 재료에 직접 전달되며 복합 재료의 기초가 됩니다. 복합 재료의 특성은 주로 프리프레그의 특성에 따라 달라집니다. PP-LCF 합성물 장섬유 강화 열가소성 플라스틱(줄여서 LFT)은 가장 일반적인 기본 수지로 PP를 사용하고 그 다음으로 PA를 사용하지만 PBT, PPS, SAN 및 기타 수지도 더 나은 결과를 얻기 위해 다른 섬유를 사용해야 하는 다른 수지에 사용됩니다. 자동차 산업에서 LFT-PP(Long Fiberglass PP)는 자동차 후드, 계기판 프레임, 배터리 트레이, 시트 프레임, 자동차 프런트 엔드 모듈, 범퍼, 러기지 랙, 스페어 타이어 트레이, 펜더, 팬 블레이드, 엔진에 사용됩니다. 섀시, 루프랙 등 LCF V& SCF LFT, SFT(단섬유 강화 열가소성 수지)와 달리 외관상의 가장 큰 차이점은 입자와 섬유의 길이 차이입니다. SFT 입자 길이: 1-3 mm 강화 섬유 길이: 0.2 ~ 0.6 mm LFT 입자 길이: 6~25mm 강화 섬유 길이: 6~25mm 애플리케이션 LFT-PP의 가장 초기이자 가장 성숙한 적용은 자동차 부품입니다. 우수한 성능과 비용 효율성으로 인해 LFT-PP는 기기, 화학 장비, 전동 공구, 원예 도구 등과 같은 다른 분야에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 예를 들어 Staple Fiber PA6-GF30을 LFT PP-GF50으로 대체 수분 흡수 없음, 높은 치수 안정성 수분 흡수로 인한 기계적 특성 변화 없음 관련 자료                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     자주 묻는 질문 Q. 사출 성형 제품에 대한 긴 탄소 섬유의 특별한 공정 요구 사항이 있습니까? A. 사출 성형 기계 나사 노즐, 금형 구조 및 사출 성형 공정에 대한 긴 탄소 섬유의 요구 사항을 고려해야 합니다. 긴 탄소 섬유는 상대적으로 비용이 많이 드는 재료이므로 선택 과정에서 비용 성능 문제를 평가해야 합니다. Q. 긴 탄소 섬유 소재의 장점은 무엇입니까? A. 열가소성 LFT 긴 탄소 섬유 소재는 강성이 높고 충격 강도가 우수하며 뒤틀림이 적고 수축이 적으며 전기 전도성 및 정전기 특성이 있으며 기계적 특성이 유리 섬유 시리즈보다 우수합니다. 긴 탄소 섬유는 금속 제품을 대체하기 위해 더 가볍고 편리한 가공의 특성을 가지고 있습니다. Q. 장섬유 제품의 원가가 높다. 재활용 가치가 높습니까? A. 열가소성 LFT 장섬유 소재는 재활용 및 재사용이 가능합니다.

폴리아미드 6 소재 PA6의 화학적 및 물리적 특성은 PA66과 매우 유사하며 PA6 및 PA66의 분자 구조 및 특성이 다르기 때문에 기능도 달라집니다. PA6은 융점이 낮고 공정 온도 범위가 넓기 때문에 더 좋습니다. 내충격성 및 용해성 측면에서 PA66보다 높지만 흡습성이 더 높습니다. 플라스틱 부품의 많은 품질 특성이 흡습성의 영향을 받기 때문에 성형 조립품 수축은 주로 재료의 결정화도와 흡습성의 영향을 받으므로 이 시점에서 PA6 설계 제품의 사용을 충분히 고려해야 합니다. 나일론 6 강화는 PA6의 수축을 감소시킬 수 있으며, 높은 결정화도, 우수한 유동성 성능 문제로 인해 발생하는 부품 생산 후 나일론의 수분 흡수 특성에 대한 효과적인 솔루션으로 제품을 더욱 안정적으로 만듭니다. 데이터 시트 나일론 제품은 열팽창 및 수분 흡수로 인한 정밀도 오차, 내산성 불량, 회전 내광성 불량에 주의하여 사용해야 합니다. 장기간의 고온 바이어스 환경에서는 공기 중의 산소로 열 산화되어 갈변이 시작된 다음 파열됩니다. 따라서 실외용으로는 적합하지 않습니다. 그러나 탄소 섬유 강화 변성 나일론은 열악한 크리프 저항성을 개선하기 때문에 실외에서 사용할 수 있습니다. 섬유 강화 PA6 제품을 사용하면 열악한 내크리프성을 개선할 뿐만 아니라 강성, 내마모성 및 강도도 향상됩니다. *팁: PA6 충전 탄소 섬유는 호환성이 좋지 않으면 필연적으로 섬유 부동, 열악한 기계적 특성 및 기타 문제를 가져오지만 당사 제품은 호환성이 매우 우수하므로 그러한 문제가 없습니다. 장점 01 강도와 내구성, 강성과 내열성의 탁월한 조합 02 최적화된 부품 설계, 완벽한 표면 외관, 복잡한 구조의 성형에 적용 가능 03 우수한 가공성, 우수한 유동성 및 열 안정성으로 재료 가공 조건을 완화하여 사출 성형 부품 소형화. 04 매우 높은 열 안정성 05 광범위한 온도와 주파수에서 일정한 전기적 특성으로 설비 및 장비 사용 시 100% 안전을 보장합니다. 애플리케이션 긴 탄소 섬유로 채워진 PA6는 탄소 섬유를 추가하여 재료를 향상시켜 제품의 강도, 우수한 내열성, 우수한 내 충격성, 우수한 치수 안정성을 만들어 산업 제품 및 일상적인 측면에서 사용하는 요구 사항을 충족시킵니다. 최근 몇 년 동안 자동차는 소형화, 경량화 개발, 엔진 룸 부피 감소, 온도 상승, 고온에 더 강한 엔진룸 부품의 요구 사항 및 탄소 섬유 강화 PA6는 위의 요구 사항을 완전히 충족할 수 있습니다. , 자동차 엔진 부품, 전기 부품, 차체 부품 및 에어백 및 기타 부품을 포함하는 다양한 제품의 탄소 섬유 강화 PA6 자동차 제품. 좋은 보호 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 차를 더 아름답게 만들 수 있습니다. 탄소 섬유 강화 PA6 소재는 우수한 기계적 특성, 우수한 치수 안정성, 내열성, 내노 화성이 크게 향상되었습니다. 자동차 엔진 부품, 기계 부품 및 항공 장비 부품에 자주 사용됩니다. 제품 신장 탄소 섬유 강화 나일론 PA6, 고유동성, 고강성, 높은 기계적 강도, 낮은 수축률, 크리프 저항성, 우수한 열 안정성, 높은 인장 하중, 내마모성, 우수한 인성, 내유성, 하위 퍼짐의 균일성, 우수한 재료 광택 . 전동 공구, 낚시 도구, 자동차 부품, 기계 부품, 사무용품 등에 사용할 수 있습니다. 인증 품질경영시스템 ISO9001/16949 인증 국립 연구소 인정 인증서 성형 플라스틱 혁신 기업 중금속 REACH 및 ROHS 테스트 공장 문의하기

폴리아미드 12 소재 일반적으로 나일론으로 알려진 폴리아미드(PA)는 가볍고 저렴한 제품에 대한 다운스트림 산업 요구 사항을 충족하기 위해 금속을 대체하는 엔지니어링 플라스틱으로 사용되는 다양한 폴리머 그룹입니다. 폴리아미드 계열의 재료는 고온 및 전기 저항에 대한 내성을 나타냅니다. 결정 구조로 인해 내약품성도 우수합니다. 그들은 매우 우수한 기계적 및 장벽 특성을 가지고 있습니다. 또한, 이러한 재료는 매우 난연성입니다. 폴리아미드는 최초의 진정한 상업용 합성 섬유였습니다. 탄소 섬유(스테이플 또는 롱)로 강화하면 강성이 금속과 경쟁할 수 있으며, 이것이 금속 대체 프로젝트에서 폴리아미드가 자주 고려되는 이유입니다. 폴리아미드는 자동차, 운송, 전자, 전기 및 소비재 시장에서 널리 사용됩니다. PA12의 주요 특성: 우수한 내화학성 저온 충격 저항 노후화 저항 고온 저항 내열성(HDT, 최고 온도...)은 우수하지 않아도 내열성(HDT, 최고 온도...)은 우수하지 않아도 시간이 지남에 따라 안정적인 성능을 나타냅니다 . 광범위한 조건(온도, 압력, 화학적 ......)에서 사용 PA12는 특히 장기적인 안정성이 요구되는 상황에 적합합니다. 애플리케이션 더 많은 응용 분야는 기술적인 조언을 위해 저희에게 연락할 수 있습니다. 세부 숫자 색상 길이 견본 패키지 MOQ 선적항 배달 시간 PA12-NA-LCF 자연색/맞춤형 6-25mm 사용 가능 20kg/가방 20kg 샤먼항 선적 후 7-45일 프로듀스 프로세스 노래 테스트 더 많은 자료를 원하시면 저희에게 연락하십시오

PLA 플라스틱 폴리락트산(Polylactic acid, PLA) 섬유는 옥수수, 밀 등의 전분 원료를 발효시켜 젖산으로 전환시킨 후 중합시켜 용액방사 또는 용융방사로 만든 PLA를 말한다. 자연 순환을 완성하고 생분해성을 지닌 섬유입니다. 섬유는 석유 및 기타 화학 물질을 전혀 사용하지 않으며 폐기물은 토양과 바닷물의 미생물 작용으로 이산화탄소와 물로 분해될 수 있으므로 지구 환경을 오염시키지 않습니다. 이 섬유의 초기 원료가 녹말이기 때문에 재생 주기가 1~2년 정도로 짧고, 식물의 광합성에 의해 대기 중 이산화탄소를 줄일 수 있다. 긴 탄소 섬유 강화 PLA 탄소 섬유(CF)는 탄소가 90% 이상 함유된 무기 섬유입니다. 탄소 주 사슬 메커니즘을 형성하기 위해 고온 환경에서 유기 섬유의 탄화를 분해하여 만들어집니다. 차세대 강화 섬유인 탄소 섬유는 다음과 같은 우수한 기계적 및 화학적 특성을 가지고 있습니다. 1) 경량. 탄소 섬유 밀도와 마그네슘 및 베릴륨은 기본적으로 강철의 1/4 미만에 해당하며 탄소 섬유 복합 재료를 구조 구성 요소 재료로 사용하면 구조 품질을 30% -40% 감소시킬 수 있습니다. 2) 고강도 및 고 모듈러스. 탄소 섬유의 비강도는 강철의 5배, 알루미늄 합금의 4배입니다. 비계수는 다른 구조재보다 1.3~12.3배 높다. 3) 작은 팽창 계수. 상온 열팽창 계수에서 대부분의 탄소 섬유는 음수이고 고온 조건에서 열팽창 계수는 작으며 높은 작동 온도와 팽창 및 변형으로 인해 쉽지 않습니다. 4) 좋은 화학적 내식성. 산, 알칼리 환경에서 매우 안정적인 성능을 발휘하며 다양한 유형의 화학적 부식 제품을 만들 수 있습니다. 5) 강한 피로 저항. 응력 피로 수백만 사이클 테스트에 의한 복합 재료의 강도 유지율은 여전히 ​​60%인 반면 강철 40%, 알루미늄 30%, 유리 섬유 강화 플라스틱은 20% -25%에 불과합니다. 탄소 섬유 복합재는 탄소 섬유를 보강한 것입니다. 탄소 섬유는 단독으로 사용될 수 있고 특정 기능을 수행할 수 있지만 기계적 특성을 더 잘 발휘하고 더 많은 하중을 전달하기 위해 탄소 섬유 복합재를 형성하기 위한 매트릭스 재료의 조합만으로 궁극적으로 부서지기 쉬운 재료입니다. 긴 탄소 섬유 및 짧은 탄소 섬유 긴 탄소 섬유(LGF): 6-25mm/ 고성능, 고비용 단탄소섬유(SCF) : 6mm 이하 / 저성능 저비용 섬유로 만든 복합 재료에서 전단되거나 당겨지고 섬유가 매트릭스에서 당겨지며 이러한 당기는 과정은 하중에 의해 제공되는 에너지 흡수에 도움이되며 섬유가 특정 길이 내에서 길수록 더 커집니다. 에너지 흡수 및 그 강도가 더 중요합니다. 그리고 같은 체적량에서 단섬유가 길수록 섬유근의 수가 적고 섬유단에 발생하는 응력집중이 적을수록 재료의 파괴가 어려워진다. 실제 응용 피드백 결과에서 긴 탄소 섬유 강화 열가소성 복합 재료의 다양한 특성이 짧은 섬유보다 우수합니다. ●Xiamen LFT-G 재료를 사용하면 비용이 증가합니까? ㅏ. 소재의 단가는 알루미늄 합금보다 약간 높지만 2차 금속 가공의 비용/시간을 절약할 수 있어 전반적으로 상대적으로 유리하다. 비. 재료의 단가는 균질 단섬유 강화 복합재료보다 약간 높으나 LFRT는 치수안정성이 높고 쉽게 변형되지 않으며 탈형 후 조립이 가능하여 성형을 위한 냉각/압력유지시간과 비용을 절약할 수 있다. /픽스처 고정 시간. 제품 가공 창고 및 실험실 주요 상품

긴 탄소 섬유 최근 전 세계 다양한 산업(자동차, 항공우주, 군사, 건축, 토목 등)에서 경량화에 대한 수요가 증가하고, 친환경적이고 지속가능한 소재 사용에 대한 요구사항이 날로 엄격해짐에 따라 다양한 산업 분야에서 섬유 강화 열가소성 복합재의 사용이 증가하고 있습니다. 특히 탄소섬유 강화 복합재료의 경우 수명주기가 끝난 제품을 폐기한 후에도 여전히 높은 재활용 가치가 있으며 효과적인 재활용 기술 및 방법을 통해 탄소섬유 강화 복합재료의 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 섬유강화 열가소성 복합재료의 회복방법은 섬유강화 수지의 형상 및 성형방법과 밀접한 관련이 있다. 탄소 섬유 강화 열가소성 복합재를 예로 들어 보겠습니다. 탄소 섬유의 강화 형태는 주로 단 섬유 강화, 장 섬유 강화 및 연속 섬유 강화를 포함하며 주요 제조 방법은 용융 성형입니다. 폴리에테르이미드(PEI) 및 폴리에테르에테르 케톤(PEEK)과 같은 융점이 높은 열가소성 수지의 경우 용제 성형을 채택할 수 있습니다. 열가소성 수지의 선형 분자 구조로 인해 고온에서 고체 상태에서 액체 상태로 변환하기 쉽습니다. 따라서 열가소성 복합 재료는 열경화성 수지 매트릭스 복합 재료보다 더 재활용 가능한 재용융 및 재성형 방법으로 재활용할 수 있습니다. PP-LCF 데이터시트 애플리케이션 우리의 materails는 전부 재생될 수 있습니다 현재 점점 더 많은 회사들이 섬유 강화 열가소성 복합재의 재활용 방법을 개발하고 있습니다. 예를 들어, 2014 Chevrolet Corvette는 도어, 부트 LIDS, 사이드 쿠프 및 펜더를 포함한 21개의 차체 패널 구성 요소에 재활용 탄소 섬유를 포함하는 복합 재료를 사용합니다. Ford Motor Company는 2018년형 Explorer 스포츠 유틸리티 SUV의 A-필러 브래킷의 단단한 부분으로 원래 ASA 엔지니어링 플라스틱을 대체하기 위해 재활용 긴 탄소 섬유 및 폴리프로필렌(LCF/PP) 복합재를 사용했습니다. LFT-G 소개 Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd.는 LFR&LFRT에 중점을 둔 브랜드 회사입니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF). 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성될 수 있습니다: 5~25mm 길이. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. 특히 우리 회사에서 생산하는 탄소섬유 LFT 시리즈는 해외의 기술 봉쇄를 깨뜨렸다. 가정용 : 자동차, 군사 부품, 총기, 항공 우주, 신 에너지, 의료 장비, 전기 풍력 에너지, 스포츠 장비 및 기타 분야에는 고성능 열가소성 특수 엔지니어링 플라스틱이 필요합니다. 그리고 다른 신기술 혁신 산업은 제품 및 기술 지원을 제공합니다.