호모 폴리머 고 탄소 섬유 강화 폴리 프로필렌 pp 다양한 가공 기술을 사용하여 광범위한 제품을 생산할 수 있습니다. 전형적인 응용 범위 자동차 산업 액세서리.

excellent resistance to creep pp resin polypropylene  polymer which is producted in our factory.

PP-LCF 강화 플라스틱 새로운 에너지 차량의 개발과 자동차 경량화 추세에 따라 자동차 분야에서 탄소 섬유 강화 소재, 특히 탄소 섬유 강화 PP 소재가 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 탄소 섬유로 강화된 변성 PP는 경량, 고탄성률, 고비강도, 낮은 열팽창 계수, 고온 저항성, 내열성 및 내충격성, 내식성, 우수한 진동 흡수 등과 같은 일련의 장점을 가지고 있습니다. 서브 인스트루먼트 조립과 같은 자동차 부품에 적용할 수 있습니다. 복합재는 표준 금속이나 비강화 플라스틱보다 제조 비용이 더 높을 수 있지만 수명 연장, 연료 효율성 향상 및 제조 비용 절감으로 제품 수명 동안 초기 비용을 상쇄할 수 있으므로 탄소 섬유가 실행 가능한 대안이 됩니다. 금속을 능가하는 고급 복합 재료: 알루미늄 및 금속과 같은 기존 재료에 비해 탄소 섬유 복합 재료는 더 가볍고 더 강한 구조 부품을 생산하기 위한 고성능 솔루션을 제공합니다. 참고 신청 고객이 테스트에 사용한 프로젝트 LCF와 SCF의 차이점 짧은 섬유 강화 열가소성 재료: 섬유 보유 길이 <1M. 긴 섬유 강화 열가소성 재료: 섬유 보유 길이 6~25MM. 유지된 탄소 섬유의 길이가 길수록 기계적 특성이 더 좋습니다. 짧은 섬유 입자의 단면에서 섬유의 불균일한 분포. 장섬유의 입자단면 배열이 질서정연하여 전체적인 구조가 강하여 경도가 단섬유 디스크보다 확실히 우수하다. 기타 궁금한 자료                          PA6-LCF                                  PA66-LCF                                  엿봄-LCF                                                             회사 소개 Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd.는 LFT&LFRT 에 중점을 둔 브랜드 회사입니다   . 긴 유리 섬유 시리즈(LGF ) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF ). 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성될 수 있습니다:  5~25mm 길이. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. LFT-G® PP LCF 소재가 필요한 경우 당사에 문의하십시오.

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품에 적용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 재료를 사용하는 다른 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                             -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 �

등급: 일반 등급, 내열 등급, UV 저항 등급, Toughen 저항 등급 섬유 사양: 20%-70% 제품 적용: 산업용품, 가전제품, 자동차 부품 등

긴 유리 섬유 강화 열가소성 폴리프로필렌 수지

재활용 및 처녀 긴 탄소 섬유 PP 94-V0 과립

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)가 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합재의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론 섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 여타 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/cubic 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 클 수 있다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합재의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합재의 가격은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상업 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드당 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5~25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 더욱 커집니다. 전기 전도성: 이는 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재의 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 뛰어나고 유리 섬유는 절연성입니다. 많은 응용 분야에서는 전기 전도성 때문에 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어, 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 위험이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합재의 가격은 여전히 ​​높지만, 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 더욱 비용 효과적인 제품이 계속해서 제공되고 있습니다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배로 우수한 물성을 지닌 탄소섬유는 스포츠부터 다양한 분야에 활용되고 있다. 항공기로 물품. 상품 상세 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(사용자 정의 가능) 사용 가능 한 봉지 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LCF PA66                                            -LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국 기�