Long Glass Series Lgf

PEEK는 가볍고 우수한 소재로 뜨거운 트렌드가 되었습니다. 2024-01-02

최근 PEEK 소재 컨셉주가 계속 발효되고 있다. 새로운 에너지 차량, 로봇, 3D 프린팅 및 경량화를 위한 기타 새로운 다운스트림 요구 사항으로 인해 PEEK 소재는 폭발적인 성장을 가져올 것으로 예상됩니다. 1. PEEK란 무엇인가요? PEEK(폴리에테르에테르케톤)은 새로운 반결정성 방향족 열가소성 엔지니어링 플라스틱입니다. 분자사슬에 벤젠고리가 많이 포함되어 있어 물리화학적 성질, 기계적, 열적 성질이 우수합니다. PEEK의 융점은 343℃, 유리전이온도(Tg)는 143℃, 인장강도는 100MPa에 이른다. 또한 250℃의 고온에서도 PEEK는 높은 내마모성과 낮은 마찰계수를 유지할 수 있습니다. 즉, 내열성, 내마모성, 내피로성, 내방사선성, 내박리성, 내크립성, 유연성, 치수안정성, 내충격성, 내약...

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자동차 분야 장유리섬유 강화 PPA 소재 2024-01-09

1 소재 개요 및 특성 PPA, 정식 명칭은 폴리프탈아미드로, 일반적으로 방향족 고온 나일론으로 알려져 있는 테레프탈산 또는 프탈산을 원료로 55% 이상 함유한 반방향족 폴리아미드입니다. 최대 180°C의 장기 작동 온도, 최대 290°C의 단기 온도 저항, 높은 모듈러스, 높은 경도, 높은 비용 성능, 낮은 수분 흡수, 치수 안정성 및 우수한 용접성 및 기타 장점을 제공합니다. PPA는 기존의 지방족 나일론(PA6/PA66) 소재보다 기계적 특성과 내열성이 우수합니다. PPA 소재의 수분 흡수율은 상대적으로 낮고 제품의 치수 안정성이 좋으며 내식성이 우수합니다. 유리섬유 강화 PPA 복합재료내열성이 높고 강도가 높으며 밀도가 낮으며 강철을 플라스틱으로 대체할 수 있는 최고의 수지로 평가됩니다. 기존의 단섬...

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폴리아미드 12 LFT: 장점 및 용도 2024-01-16

PA12-LCF란 무엇인가요? PA12-LCF는 나일론 계열에 속하는 열가소성 소재입니다. PA12-LCF는 각 폴리머 반복 단위에 12개의 탄소 원자가 있는 나일론 12를 기반으로 합니다. 나일론 12는 폴리아미드 12 또는 PA12라고도 합니다. 융점(180°C)이 높고 수분 흡수율(0.5%)이 낮은 반결정 소재입니다. 또한 화학물질, 마모 및 충격에도 강합니다. PA12-LCF는 나일론 12를 무게 기준으로 20~70% 탄소섬유로 보강한 개량형입니다. 이러한 재료는 펠릿의 탄소 섬유 길이가 표준 열가소성 화합물과 다릅니다. 완성된 부품의 섬유 길이를 유지하는 것이 LFT 성능의 핵심입니다. 탄소 섬유는 펠렛 내에서 연속적이며 올바르게 성형되면 놀라운 특성과 성능을 제공합니다. LFT®는 LGF 또는 L...

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ABS 충전 섬유 화합물 성능 설명 2024-01-24

유리섬유는 강화 플라스틱이나 강화 고무 생산에 자주 사용되는 화학 산업에서 매우 일반적인 재료입니다. 유리 섬유는 내열성, 난연성, 내식성, 단열성, 높은 인장 강도, 우수한 절연 특성을 갖기 때문에 유리 섬유를 첨가한 원료는 재료의 내열성 및 기계적 강도를 크게 향상시킬 수 있습니다. ABS 충전 유리섬유 폴리머는 제품의 열변형 온도와 기계적 성질을 증가시키고, 성형수축 및 선팽창계수를 감소시킵니다. 일반적으로 치수 정확도가 높은 제품 생산에 사용됩니다. ABS 소재는 원자재에 대한 접근이 용이하고 종합 성능이 뛰어나며 가격이 저렴하고 적용 범위가 넓으며 강성, 경도 및 가공 유동성이 우수한 일종의 "강하고 단단하며 견고한" 소재입니다. 그것은 기계, 전기, 섬유 산업, 자동차 산업, 항공기, 선박 및 기...

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긴 유리 섬유 강화 폴리아미드 6 소재의 방수성은 무엇입니까? 2024-02-22

폴리아미드6은 다공성 소재로 소재 자체의 품질, 첨가제의 종류와 양, 가공 시 처리 방식 등 다양한 요인에 따라 내수성이 영향을 받습니다. 그렇다면 유리섬유 강화 PA6 소재의 내열성은 우수한 것인가? 유리섬유 강화 PA6 소재 물에 내열성이 있나요? 1. PA6 소재 소개 폴리아미드 6은 우수한 물리적, 기계적 특성과 화학적 안정성을 지닌 고성능 폴리아미드 소재입니다. 폴리아미드 6은 강도와 강성이 상대적으로 높으며 내마모성과 내식성이 우수합니다. 이 소재는 주로 자동차, 전자, 가전제품, 의료 및 기타 분야에 사용됩니다. 2. 유리섬유 강화 PA6 소재의 특성 유리섬유 강화 폴리아미드 6 소재는 강화된 폴리아미드 6 소재로, 폴리아미드 6 매트릭스에 유리섬유를 적당량 첨가해 소재의 강도와 강성, 내열...

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LFT 및 SFT 2024-02-29

LFT는 사출 성형, 압축 성형 및 압출 응용 분야에 사용되는 장섬유 강화 열가소성 소재 제품군의 제품명입니다. 이 재료는 펠릿의 유리섬유 길이가 표준 열가소성 화합물과 다릅니다. 완성된 부품의 섬유 길이를 유지하는 것이 LFT 성능의 핵심입니다. 유리섬유는 펠릿 내에서 연속적이며 올바르게 성형되

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자동차 차체 구조부품에 열가소성 복합재료 적용 및 개발 2024-03-14

머리말 자동차는 중요한 교통수단으로서 가족여행 등에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 이 단계에서는 사람들의 삶의 질이 향상되고 더 높은 삶의 질을 추구함에 따라 자동차 성능에 대한 새로운 요구 사항이 생겼습니다. 자동차회사는 국민의 요구에 부응하기 위해 자동차의 설계 및 개발을 적극적으

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공중합체 대 동종중합체: 차이점은 무엇입니까? 2024-03-25

공중합체와 단독중합체는 화학 구조의 구성과 배열에 따라 정의되는 별개의 중합체 그룹입니다. 단일중합체는 한 가지 유형의 반복된 단량체로 형성된다는 점에서 구별됩니다. 반대로, 공중합체는 어떤 형태의 반복 패턴으로든 적어도 두 가지 변형된 단량체로 만들어집니다. 코폴리머와 호모폴리머는 다양한 기계적 특성을 갖고 있지만 직물, 배관, 자동차 트림, 필름, 배터리 케이스 등 대부분 동일한 응용 분야를 공유합니다. 이 기사에서는 유형, 용도, 장점 및 단점 측면에서 공중합체와 단독 중합체의 차이점을 논의합니다. 호모폴리머란 무엇입니까? 호모폴리머는 모든 모노머 단위가 동일한 폴리머입니다. 폴리머는 큰 사슬의 모노머로 구성된 화학 구조를 갖는 물질입니다. 단독중합체의 일부 예로는 다중 염화비닐 단위로 구성된 폴리염화...

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할로겐 프리 난연성 유리섬유 강화 폴리프로필렌의 난연성에 유리섬유 함량이 미치는 영향은 무엇입니까? 2024-04-30

유리섬유 강화 폴리프로필렌(PP/GF)은 밀도가 낮고 내열성 및 크리프성이 우수하며 가격 대비 성능이 높은 장점이 있습니다. 전자 및 전기 제품, 항공 우주, 자동차 및 기타 산업에서 강철, 엔지니어링 플라스틱 및 기타 재료를 대체하기 위해 가볍고 얇은 벽 부품을 준비하는 데 널리 사용됩니다. PP의 한계산소지수(LOI)는 약 17.0%로 가연성 물질로 많은 수의 화염방울을 동반하고 연소시 많은 열을 방출한다. GF 첨가 후 액적 현상이 크게 억제되지만 GF의 "심지 효과"로 인해 재료의 연소 지속 시간이 길고 열 방출이 크기 때문에 PP/GF의 난연 처리가 필요합니다. 까다로운 응용 분야에서 수행됩니다. 최근에는 일부 브로모-안티몬 난연제 시스템이 연소되어 유독가스를 발생시키는 일이 발생하고 있으며, 국내...

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유리섬유 첨가가 PP재질의 광택에 영향을 미치나요? 2024-04-30

폴리머에 유리 섬유를 첨가하면 일반적으로 표면이 거칠어져 광택이 감소할 수 있습니다. 구체적인 영향 정도는 첨가된 유리 섬유의 비율, 길이, 모양, 가공 조건 및 기타 요인에 따라 달라집니다. 유리 섬유는 상대적으로 거칠고 플라스틱과 호환되지 않으며 플라스틱 재료에 첨가되어 표면이 덜 매끄럽게 되어 재료의 외관에 영향을 미칩니다. 일부 구성 요소에서는 이러한 효과가 허용될 수 있으며, 특히 유리 섬유가 이러한 기계적 개선을 제공하기 때문에 증가된 재료 강도와 강성이 필요한 경우 특히 그렇습니다. 그러나 표면외관 부품이고 금형이 여전히 매끄러우면 외관에 더 큰 영향을 미치게 됩니다. 광택이나 아름다움에 대한 특별한 요구 사항이 있는 경우 PP+ 충진재나 ABS 소재 등의 소재를 교체하여 아름다움을 향상시켜야 ...

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전기차 배터리 하우징 분야 복합재료 적용 2024-05-11

전기 자동차(EV)의 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 충돌이나 화재 발생 시 배터리를 건조하고 강력하며 안전하게 유지하는 것입니다. 이 구성 요소를 설명하는 데는 하우징, 케이스, 트레이, 상자 및 인클로저 등 다양한 용어가 사용됩니다. 현재 배터리 팩 인클로저에 사용되는 주요 재료에는 강철, 알루미늄 및 플라스틱 복합재가 포함됩니다. 놀랍지도 않게 전체 EV 배터리 팩은 상당히 무겁고 일반적으로 차량 총 중량의 약 40%를 차지합니다. 배터리 팩의 구성(셀 및 모듈, 열 관리, 배터리 관리 시스템(BMS), 분리막 등)을 고려할 때 이들이 차량 가격의 최대 50%에 달하는 매우 비싼 이유를 쉽게 발견할 수 있습니다. . 이것이 배터리를 전기 자동차에 사용하는 동안과 사용 후에는 조심스럽게 취급해야 하는 ...

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다 방향, 전체 프로세스, 탄소 섬유 복합 도어 개발 기술 탐구 2024-05-20

현재 신에너지 기술, 경량화 기술, 지능형 네트워크 기술은 자동차 산업의 발전과 기술 혁신을 이끄는 3대 방향으로 탄소섬유복합재료가 이 분야의 선두주자가 되었다. 경량화 및 고강도 성능을 갖춘 자동차 경량화 기술의 집약체입니다. 탄소섬유 복합재료의 특수성과 복잡성으로 인해 본 논문에서는 재료 선택, 구조 설계 및 최적화, 레이업 설계 및 최적화, 조립 연결 설계, 시뮬레이션 분석, 프로세스 측면에서 탄소섬유 복합 도어의 연구 개발 기술을 탐구합니다. 도어의 경량화, 일체화, 모듈화 구조를 구현하기 위해 몰딩 등을 실시하고 있습니다. 인용문 신에너지 차량의 핵심 기술 중 하나인 경량화 기술은 에너지 절약과 배출 감소, 녹색 발전을 달성하고 자동차 산업의 상생을 촉진하는 유일한 방법이며 발전의 추세와 추세가 되...

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