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PEEK는 가볍고 우수한 소재로 뜨거운 트렌드가 되었습니다. 2024-01-02

최근 PEEK 소재 컨셉주가 계속 발효되고 있다. 새로운 에너지 차량, 로봇, 3D 프린팅 및 경량화를 위한 기타 새로운 다운스트림 요구 사항으로 인해 PEEK 소재는 폭발적인 성장을 가져올 것으로 예상됩니다. 1. PEEK란 무엇인가요? PEEK(폴리에테르에테르케톤)은 새로운 반결정성 방향족 열가소성 엔지니어링 플라스틱입니다. 분자사슬에 벤젠고리가 많이 포함되어 있어 물리화학적 성질, 기계적, 열적 성질이 우수합니다. PEEK의 융점은 343℃, 유리전이온도(Tg)는 143℃, 인장강도는 100MPa에 이른다. 또한 250℃의 고온에서도 PEEK는 높은 내마모성과 낮은 마찰계수를 유지할 수 있습니다. 즉, 내열성, 내마모성, 내피로성, 내방사선성, 내박리성, 내크립성, 유연성, 치수안정성, 내충격성, 내약...

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자동차 분야 장유리섬유 강화 PPA 소재 2024-01-09

1 소재 개요 및 특성 PPA, 정식 명칭은 폴리프탈아미드로, 일반적으로 방향족 고온 나일론으로 알려져 있는 테레프탈산 또는 프탈산을 원료로 55% 이상 함유한 반방향족 폴리아미드입니다. 최대 180°C의 장기 작동 온도, 최대 290°C의 단기 온도 저항, 높은 모듈러스, 높은 경도, 높은 비용 성능, 낮은 수분 흡수, 치수 안정성 및 우수한 용접성 및 기타 장점을 제공합니다. PPA는 기존의 지방족 나일론(PA6/PA66) 소재보다 기계적 특성과 내열성이 우수합니다. PPA 소재의 수분 흡수율은 상대적으로 낮고 제품의 치수 안정성이 좋으며 내식성이 우수합니다. 유리섬유 강화 PPA 복합재료내열성이 높고 강도가 높으며 밀도가 낮으며 강철을 플라스틱으로 대체할 수 있는 최고의 수지로 평가됩니다. 기존의 단섬...

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폴리아미드 12 LFT: 장점 및 용도 2024-01-16

PA12-LCF란 무엇인가요? PA12-LCF는 나일론 계열에 속하는 열가소성 소재입니다. PA12-LCF는 각 폴리머 반복 단위에 12개의 탄소 원자가 있는 나일론 12를 기반으로 합니다. 나일론 12는 폴리아미드 12 또는 PA12라고도 합니다. 융점(180°C)이 높고 수분 흡수율(0.5%)이 낮은 반결정 소재입니다. 또한 화학물질, 마모 및 충격에도 강합니다. PA12-LCF는 나일론 12를 무게 기준으로 20~70% 탄소섬유로 보강한 개량형입니다. 이러한 재료는 펠릿의 탄소 섬유 길이가 표준 열가소성 화합물과 다릅니다. 완성된 부품의 섬유 길이를 유지하는 것이 LFT 성능의 핵심입니다. 탄소 섬유는 펠렛 내에서 연속적이며 올바르게 성형되면 놀라운 특성과 성능을 제공합니다. LFT®는 LGF 또는 L...

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긴 유리 섬유 강화 폴리아미드 6 소재의 방수성은 무엇입니까? 2024-02-22

폴리아미드6은 다공성 소재로 소재 자체의 품질, 첨가제의 종류와 양, 가공 시 처리 방식 등 다양한 요인에 따라 내수성이 영향을 받습니다. 그렇다면 유리섬유 강화 PA6 소재의 내열성은 우수한 것인가? 유리섬유 강화 PA6 소재 물에 내열성이 있나요? 1. PA6 소재 소개 폴리아미드 6은 우수한 물리적, 기계적 특성과 화학적 안정성을 지닌 고성능 폴리아미드 소재입니다. 폴리아미드 6은 강도와 강성이 상대적으로 높으며 내마모성과 내식성이 우수합니다. 이 소재는 주로 자동차, 전자, 가전제품, 의료 및 기타 분야에 사용됩니다. 2. 유리섬유 강화 PA6 소재의 특성 유리섬유 강화 폴리아미드 6 소재는 강화된 폴리아미드 6 소재로, 폴리아미드 6 매트릭스에 유리섬유를 적당량 첨가해 소재의 강도와 강성, 내열...

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자동차 차체 구조부품에 열가소성 복합재료 적용 및 개발 2024-02-29

초록 자동차는 중요한 교통수단으로서 가족여행에서 중요한 역할을 합니다. 이 단계에서는 사람들의 삶의 질이 향상되고 삶의 질에 대한 추구가 높아지면서 자동차 성능에 대한 새로운 요구 사항이 생겼습니다. 자동차 회사는 대중의 요구를 충족시키기 위해 자동차 설계 및 개발을 적극적으로 수행하고 재료, 디자인 방법 및 기타 측면에서 끊임없이 노력하고 있습니다. 오늘날 자동차 경량화는 자동차 디자인의 주된 방향이 되었고, 자동차 경량화 목표의 실현은 소재의 혁신을 완성해야 하므로 개발의 적용과정에서 경량화 목표와 품질기준 요구사항을 갖춘 소재를 적극적으로 모색할 필요가 있다. 자동차 차체 구조 부품. 열가소성 복합재료는 전통적인 재료와 비교하여 성능이 더 좋고 자동차 경량화라는 목표를 달성할 수 있으므로 자동차 차체 ...

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LFT 및 SFT 2024-02-29

LFT는 사출 성형, 압축 성형 및 압출 응용 분야에 사용되는 장섬유 강화 열가소성 소재 제품군의 제품명입니다. 이 재료는 펠릿의 유리섬유 길이가 표준 열가소성 화합물과 다릅니다. 완성된 부품의 섬유 길이를 유지하는 것이 LFT 성능의 핵심입니다. 유리섬유는 펠릿 내에서 연속적이며 올바르게 성형되

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5가지 주요 탄소 섬유 강화 열가소성 복합재 2024-03-04

폴리머는 21세기 가장 널리 사용되고 널리 알려진 소재 중 하나입니다. 그러나 높은 강도와 우수한 내열성을 요구하는 산업에서는 순수 고분자만으로는 충분하지 않습니다. 결과적으로 열가소성 복합재료가 선호되는 재료이며 이러한 새로운 재료를 만들려면 높은 에너지 소비, 고가의 재료 비용, 신뢰성 및 재활용 가능성과 같은 장애물을 극복해야 합니다. 탄소섬유(CF)는 경량, 고온 지지강도, 저밀도, 고탄성률, 우수한 내화학성 등 우수한 특성으로 인해 연구자들의 주목을 받고 있다. CF는 또한 중량 대비 강도가 높고 독성이 낮으며 재활용이 가능하고 부식성이 없으며 내마모성이 우수한 독특한 소재입니다. 일반적으로 CF는 상당한 전기적, 물리적, 기계적 및 열적 특성을 가지고 있습니다. 열가소성 복합재료는 열가소성 고...

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자동차 차체 구조부품에 열가소성 복합재료 적용 및 개발 2024-03-14

머리말 자동차는 중요한 교통수단으로서 가족여행 등에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 이 단계에서는 사람들의 삶의 질이 향상되고 더 높은 삶의 질을 추구함에 따라 자동차 성능에 대한 새로운 요구 사항이 생겼습니다. 자동차회사는 국민의 요구에 부응하기 위해 자동차의 설계 및 개발을 적극적으

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공중합체 대 동종중합체: 차이점은 무엇입니까? 2024-03-25

공중합체와 단독중합체는 화학 구조의 구성과 배열에 따라 정의되는 별개의 중합체 그룹입니다. 단일중합체는 한 가지 유형의 반복된 단량체로 형성된다는 점에서 구별됩니다. 반대로, 공중합체는 어떤 형태의 반복 패턴으로든 적어도 두 가지 변형된 단량체로 만들어집니다. 코폴리머와 호모폴리머는 다양한 기계적 특성을 갖고 있지만 직물, 배관, 자동차 트림, 필름, 배터리 케이스 등 대부분 동일한 응용 분야를 공유합니다. 이 기사에서는 유형, 용도, 장점 및 단점 측면에서 공중합체와 단독 중합체의 차이점을 논의합니다. 호모폴리머란 무엇입니까? 호모폴리머는 모든 모노머 단위가 동일한 폴리머입니다. 폴리머는 큰 사슬의 모노머로 구성된 화학 구조를 갖는 물질입니다. 단독중합체의 일부 예로는 다중 염화비닐 단위로 구성된 폴리염화...

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5가지 주요 탄소 섬유 강화 열가소성 복합재 2024-04-15

폴리머는 21세기 가장 널리 사용되고 널리 알려진 소재 중 하나입니다. 그러나 높은 강도와 우수한 내열성을 요구하는 산업에서는 순수 고분자만으로는 충분하지 않습니다. 결과적으로 열가소성 복합재는 선호되는 재료이며 이러한 새로운 재료를 만들려면 높은 에너지 소비, 고가의 재료 비용, 신뢰성 및 재활용 가능성과 같은 장애물을 극복해야 합니다. 탄소섬유(CF)경량, 고온 지지력, 저밀도, 고탄성, 우수한 내약품성 등 우수한 특성으로 인해 시장의 주목을 받고 있습니다. CF는 또한 중량 대비 강도가 높고 독성이 낮으며 재활용이 가능하고 부식성이 없으며 내마모성이 우수한 독특한 소재입니다. 일반적으로 CF는 상당한 전기적, 물리적, 기계적 및 열적 특성을 가지고 있습니다. 열가소성 복합재료는 열가소성 폴리머(예:...

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할로겐 프리 난연성 유리섬유 강화 폴리프로필렌의 난연성에 유리섬유 함량이 미치는 영향은 무엇입니까? 2024-04-30

유리섬유 강화 폴리프로필렌(PP/GF)은 밀도가 낮고 내열성 및 크리프성이 우수하며 가격 대비 성능이 높은 장점이 있습니다. 전자 및 전기 제품, 항공 우주, 자동차 및 기타 산업에서 강철, 엔지니어링 플라스틱 및 기타 재료를 대체하기 위해 가볍고 얇은 벽 부품을 준비하는 데 널리 사용됩니다. PP의 한계산소지수(LOI)는 약 17.0%로 가연성 물질로 많은 수의 화염방울을 동반하고 연소시 많은 열을 방출한다. GF 첨가 후 액적 현상이 크게 억제되지만 GF의 "심지 효과"로 인해 재료의 연소 지속 시간이 길고 열 방출이 크기 때문에 PP/GF의 난연 처리가 필요합니다. 까다로운 응용 분야에서 수행됩니다. 최근에는 일부 브로모-안티몬 난연제 시스템이 연소되어 유독가스를 발생시키는 일이 발생하고 있으며, 국내...

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유리섬유 첨가가 PP재질의 광택에 영향을 미치나요? 2024-04-30

폴리머에 유리 섬유를 첨가하면 일반적으로 표면이 거칠어져 광택이 감소할 수 있습니다. 구체적인 영향 정도는 첨가된 유리 섬유의 비율, 길이, 모양, 가공 조건 및 기타 요인에 따라 달라집니다. 유리 섬유는 상대적으로 거칠고 플라스틱과 호환되지 않으며 플라스틱 재료에 첨가되어 표면이 덜 매끄럽게 되어 재료의 외관에 영향을 미칩니다. 일부 구성 요소에서는 이러한 효과가 허용될 수 있으며, 특히 유리 섬유가 이러한 기계적 개선을 제공하기 때문에 증가된 재료 강도와 강성이 필요한 경우 특히 그렇습니다. 그러나 표면외관 부품이고 금형이 여전히 매끄러우면 외관에 더 큰 영향을 미치게 됩니다. 광택이나 아름다움에 대한 특별한 요구 사항이 있는 경우 PP+ 충진재나 ABS 소재 등의 소재를 교체하여 아름다움을 향상시켜야 ...

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