프로젝트 배경 고성능 자전거 디자인에서 브레이크 레버는 핵심적인 제어 구성 요소일 뿐만 아니라 라이딩 안전과 핸들링 정밀도에 직접적인 영향을 미칩니다. 기존 소재는 종종 가벼움과 강도의 균형을 맞추지 못하는 반면, 장섬유 강화 열가소성 플라스틱 뛰어난 제안 강성, 내충격성, 피로 내구성 따라서 금속이나 단섬유 플라스틱에 대한 이상적인 대안이 됩니다. 다음과 같은 재료 장탄소섬유 PA66 또는 긴 유리 섬유를 포함한 TPU 구조적 성능을 크게 향상시키고 성형 효율성과 표면 품질을 개선할 수 있습니다. 이는 안전, 경량 설계, 미학에 대한 현대적 요구에 완벽하게 부합합니다. 고객 프로젝트 위에 표시된 제품은 각각 두 가지 유형의 자전거 브레이크 레버로 제조되었습니다. 40% 장탄소 섬유로 채워진 PA66(컬러 ...

폴리에테르에테르케톤(PEEK) 고온, 화학 물질 및 기계적 응력에 대한 탁월한 내성으로 유명한 고성능 엔지니어링 열가소성 수지입니다. 최대 250°C의 연속 사용 온도에서 뛰어난 열 안정성을 제공하며, 다양한 공격적인 물질에 대한 탁월한 내화학성을 자랑합니다. PEEK는 높은 기계적 강도와 강성을 자랑하며, 극한 조건에서도 치수 안정성과 신뢰성을 유지합니다. 따라서 항공우주, 의료기기, 자동차, 전자 산업 등 다양한 산업 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 또한, 낮은 마찰 계수와 뛰어난 내마모성을 갖추고 있어 높은 내구성과 장기적인 성능이 요구되는 정밀 부품 제조에 이상적입니다. PEEK 소재 개요 정의 및 화학 구조 폴리에테르에테르케톤(PEEK)은 반결정성 방향족 고분자 계열에 속하는 고성능 특수 엔지니어...

분야에서 폴리머 응용 분야 , 수축 비율은 엄청난 영향을 미치는 중요한 매개변수입니다. 치수 정확도, 성능 및 최종 적용 결과 폴리머 제품. 일상적인 플라스틱 제품이든 첨단 산업 분야에 사용되는 정밀 부품이든, 폴리머 소재의 수축을 이해하고 제어하는 것은 제품 품질과 기능을 보장하는 데 필수적입니다. 이 기사에서는 다음 내용을 자세히 살펴보겠습니다. 핵심 요소 폴리머 수축에 영향을 미치고 탐색 효과적인 방법 수축을 줄이려면. 1. 고분자 재료의 수축률 정의 고분자 재료의 수축률은 플라스틱 부품을 성형 온도에서 치수와 금형에서 꺼내 실온으로 냉각한 후 치수의 백분율 차이를 나타냅니다. 이는 금형 외부에서 냉각된 후 플라스틱 부품의 치수 감소 정도를 직접적으로 반영합니다. 간단히 설명하자면, 고온의 플라스틱 모...

급속한 발전으로 자동차 산업 , 장섬유 강화 열가소성 복합재(LGF) 점점 더 많이 적용되고 있습니다. 자동차 경량화 추세에 따라, 강철을 플라스틱으로 대체하다 ”가 주류 접근 방식이 되었습니다. LGF의 장점을 최대한 활용함으로써 낮은 선팽창 계수, 높은 비강도, 높은 비탄성률, 우수한 치수 안정성 경량 자동차 구조에 적용하면 차량 무게를 효과적으로 줄이고, 동력 성능과 핸들링을 향상시키고, 에너지 소비를 낮추고, 주행 범위를 개선할 수 있습니다. 성능 분석 1.1 난연성 PP-LGF 소재 장유리섬유강화 폴리프로필렌(PP‑LGF) 소재 우수한 기계적 물성과 치수 안정성을 제공하여 다양한 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 또한 팽창성 난연성 또는 상승적 난연성을 발휘하도록 설계될 수 있습니다. 이러한 소재는 ...

응용 프로그램 배경 그만큼 자전거 물통 케이지 작은 액세서리처럼 보일지 모르지만 필수적인 역할을 합니다. 거친 도로에서도 물통을 안전하게 고정하고, 비, 온도 변화, 자외선 등 외부 환경에도 견딜 수 있어야 하며, 동시에 부드럽게 넣고 뺄 수 있어야 합니다. 동시에, 라이더들은 가볍고 내구성이 뛰어나며, 현대 카본 파이버 자전거의 프리미엄 이미지와 시각적으로 조화를 이루기를 기대합니다. 다음과 같은 기존 솔루션 알루미늄 튜브 케이지 또는 짧은 유리 섬유 강화 나일론 강도 대 중량 비율, 피로 저항성, 저온 충격 성능, 표면 미학 간의 적절한 균형을 이루는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다. 고객의 고통점 1. 알루미늄 합금 케이지: 가볍지만 반복적인 클램핑 응력과 충격으로 인해 피로 균열과 영구 변형이 발생...

개요 복합재료 수리는 복합재료 부품(예: 복합재료)의 기계적 특성, 구조적 무결성 및 기능적 성능을 복원하는 기술을 말합니다. 탄소 섬유 강화 복합재 그리고 유리 섬유 강화 복합재 ) 사용 또는 처리 중 손상된 경우(예: 균열, 박리, 구멍, 마모 ). 높은 비강도와 우수한 내식성과 같은 장점으로 인해 복합재는 널리 적용됩니다. 항공우주, 자동차, 해양, 풍력 에너지 및 기타 산업 따라서 수리 기술은 장비의 안전하고 안정적인 작동을 보장하는 데 매우 중요합니다. I. 복합재료의 손상 유형 표면 손상: 긁힘, 마모, 코팅 손실; 주로 외관과 표면 보호에 영향을 미칩니다. 내부 손상: 박리, 탈착, 미세균열; 종종 숨겨져 있지만 구조적 강도를 크게 감소시킵니다. 관통 피해: 구멍, 균열; 구조적 무결성을 직접적...

개요 복합 접합 기술은 중요하지만 상대적으로 약한 링크 복합재 구조물의 설계 및 제조에 있어 중요한 역할을 합니다. 복합재는 이방성, 취성, 그리고 낮은 층간 강도를 가지고 있기 때문에 접합 설계가 금속 구조물과 크게 다르며, 특별한 주의가 필요합니다. 주요 접합 방법은 세 가지 그룹으로 분류할 수 있습니다. 1. 기계적 접합 원칙: 기계적 패스너(볼트, 나사, 리벳 등)를 사용하여 복합재료와 복합재료 또는 복합재료와 금속 부품을 연결하며, 일반적으로 드릴로 구멍을 뚫어야 합니다. 장점: - 높은 신뢰성과 검사성: 관절 상태를 눈으로 확인하여 검사 및 유지관리가 용이합니다. - 하중 전달 능력: 1차 하중 지지 구조물이나 고하중 지역에 적합합니다. - 낮은 표면 준비 요구 사항 접착제 접합과 비교해서. - ...

지구 기후 온난화와 화석 연료 자원 고갈의 심화로 인해 친환경 에너지와 지속 가능한 개발은 전 세계적인 공감대를 형성하고 있습니다. 현대 산업 문명의 산물인 자동차 산업은 에너지 절약과 배출가스 감축이라는 전례 없는 압력에 직면해 있으며, 차량 경량화는 이러한 과제를 해결하는 중요한 접근 방식입니다. 다양한 경량 소재 중에서도 탄소 섬유 복합재 에스 뛰어난 비강도, 비탄성률, 설계 유연성으로 두각을 나타내고 있으며 자동차 산업에 널리 적용되고 있습니다. 자동차에 탄소 섬유 복합재 적용 1. 차체 구조 부품 첫째, 측면에서 외부 패널 , 탄소 섬유 복합재 다음과 같은 부품에 널리 사용됩니다. 문 그리고 엔진 후드 이러한 부품은 뛰어난 기계적 성능뿐만 아니라 공기역학 및 소음-진동 특성을 포함한 다양한 기능적 ...