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낚시 릴에 긴 탄소 섬유 강화 복합재의 적용
2025-03-26
낚시 릴은 현대 낚시 장비의 중요한 구성 요소로 가벼운 설계, 고강도, 내구성 및 가혹한 환경 조건에 대한 저항의 균형이 필요합니다. 전통적인 금속 또는 짧은 섬유 강화 플라스틱 릴은 종종 부식, 과도한 무게 및 제한된 기계적 성능과 같은 문제에 직면합니다. 이러한 과제를 해결하기 위해 긴 탄소 섬유 강화 된 복합재 이상적인 재료 솔루션으로 등장했습니다 우수한 강도, 부식 저항 및 향상된 성능 낚시 릴을 위해. 낚시 릴에 LCF 복합재를 사용하는 이유는 무엇입니까? 알루미늄 합금 및 짧은 섬유 강화 플라스틱과 같은 전통적인 재료와 비교하여 긴 탄소 섬유 강화 복합재 ( LCF ) : 다음을 포함하여 뛰어난 기계적 및 기능적 장점을 제공합니다. 높은 강도 대 중량비 Â 낚시 릴이 강하게 유지하면서 더 나은 취...
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장섬유 강화 복합재에 적합한 섬유 함량 선택
2025-04-01
장섬유 강화 복합재료(다음을 포함)긴 유리 섬유와 긴 탄소 섬유, 다음과 같은 산업에서 널리 사용됩니다.자동차, 항공우주, 전동 공구, 가전제품 및 전자제품뛰어난 기계적 특성, 고온 내구성, 치수 안정성으로 인해. 그러나 최적의 소재 성능을 보장하기 위해서는 적절한 섬유 함량을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 섬유 함량이 높을수록 항상 더 나은 것처럼 보일 수 있지만, 이상적인 선택은 강도, 인성, 가공성, 그리고 비용의 균형을 어떻게 맞추느냐에 달려 있습니다. 장섬유 강화 복합재 성능에 대한 섬유 함량의 영향 장섬유 강화 복합재의 섬유 함량은 재료의 강도, 강성, 인성 및 가공성에 상당한 영향을 미칩니다. 다음은 섬유 함량(20~60%)이 재료 성능에 어떤 영향을 미치는지에 대한 자세한 분석입니다. 1. ...
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탄소 섬유 열가소성 복합재 소개
2025-05-06
탄소 섬유 강화 열가소성 복합재 개요 탄소섬유(CF) 불활성 분위기에서 고온에서 유기 섬유를 탄화시켜 생산됩니다. 뛰어난 보강재입니다. 고강도, 높은 비탄성률, 우수한 열적 특성, 화학적 안정성, 감쇠, 진동 감소 및 소음 감소 특성 . 와 비교해서 전통적인 열경화성 복합재 , 열가소성 복합재는 다음을 제공합니다. 더 짧은 성형 주기, 화학 조성의 낮은 독성, 더 높은 인성, 더 나은 충격 저항성 및 손상 내성, 더 긴 프리프레그의 저장 수명 및 더 강력한 대량 생산 능력 . 탄소섬유 강화 열가소성 복합재는 탄소 섬유와 열가소성 수지의 성능적 장점을 모두 갖추고 있습니다. 성형 후 화학적 가교 반응을 거치지 않고 재용융 및 재성형이 가능하여 재활용 및 재사용이 용이하고 열경화성 탄소섬유 소재의 폐기 문제를 ...
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스포츠 장비의 복합 재료 사례 연구
2025-05-30
복합재료(예: 탄소 섬유 강화 복합재 그리고 유리 섬유 강화 복합재 )는 다음과 같은 장점으로 인해 스포츠 장비 분야에서 널리 사용됩니다. 가볍고, 강도가 높고, 설계가 유연함 . 다음은 몇 가지 일반적인 응용 프로그램 시나리오와 구체적인 예입니다. 골프 클럽 적용 분야: 샤프트, 클럽 헤드. 소재의 장점: 탄소 섬유 샤프트는 기존 스틸 샤프트보다 30~50% 가벼워 스윙 속도와 컨트롤을 향상시킵니다. 높은 강성은 임팩트 시 에너지 손실을 줄여 비거리를 늘려줍니다. 자전거 적용 분야: 프레임, 휠셋, 프론트 포크. 소재의 장점: 탄소 섬유 프레임은 약 1kg(스틸 프레임은 약 3kg)에 불과하면서도 높은 강성과 충격 흡수력을 유지합니다. 섬유 적층 방향은 특정 부위(예: 바텀 브래킷 강성, 리어 포크 진동 ...
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자동차 배터리 브라켓에 PP 충전 40% 장유리섬유 적용
2025-06-17
프로젝트 배경 신에너지 자동차 전기 시스템의 지속적인 고도 통합 및 모듈화 추세에 따라 배터리 구조 부품 차량 플랫폼에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 배터리 모듈을 지지, 고정 및 보호하는 핵심 부품인 배터리 브래킷은 높은 기계적 강도, 치수 안정성 및 환경 노화 저항성 , 산업의 요구를 충족하면서 경량 설계, 비용 절감 및 재활용성 . 사진에 나와 있는 제품은 당사의 PP 매트릭스에 40%의 긴 유리 섬유(PP-LGF40)를 채워 사출 성형으로 제조한 전형적인 전기 자동차용 배터리 브라켓으로, 섀시 또는 배터리 격실 설치 시스템에 널리 사용됩니다. 제품 구조 설계 특징 하중 지지 설계 : 전체 구조는 여러 개의 X자형 대각선 리브 + 다이아몬드 그리드 강화재를 채택하여 무게를 줄이면서도 충분한 ...
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사출 성형 결함: 섬유 부유 - 근본 원인 및 해결 방법
2025-06-20
유리섬유 강화 소재의 사출성형 공정에서, 섬유 부유 가장 흔한 표면 결함 중 하나입니다. 부품에 노출된 유리 섬유로 인해 표면이 고르지 않게 나타납니다. 이 문제는 제품의 외관에 영향을 미칠 뿐만 아니라 도장, 코팅 또는 전기 도금과 같은 2차 공정에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 오늘은 섬유 부유의 근본 원인을 심층적으로 살펴보고 효과적인 해결책을 모색해 보겠습니다. 유리섬유강화제품의 표면 1. 섬유 부유 문제에 기여하는 요인 섬유 부유는 주로 4가지 핵심 측면을 포함하는 여러 상호 작용 요소의 결과입니다. 사출 성형 공정 --충진 속도가 느리고, 용융 온도가 낮고, 금형 온도가 낮음 금형 설계 -- 부적절한 환기, 핫 러너 온도 문제, 불합리한 흐름 길이, 부적절한 게이트 설계 기계 성능 --기계...
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자동차 내부 냄새: 재료 엔지니어에게 피할 수 없는 과제
2025-07-10
냄새 감각적 경험이자 지각된 품질의 척도입니다. 자동차 실내의 좁은 공간에서 플라스틱에서 나는 "새 차 냄새"는 사치의 상징이 아닙니다. 오히려 소비자 불만의 주요 원인이 되는 경우가 많습니다. 공학 실무에 기반한 이 논문은 냄새와 관련된 원인, 메커니즘, 분석 방법 및 제어 가능한 전략을 체계적으로 탐구합니다. 본 논문은 재료 엔지니어들에게 다음과 같은 지원을 목표로 합니다. 자동차 내장재 설계 시 냄새 위험 원천 감소 . 플라스틱의 냄새는 어디에서 오는가? 플라스틱 소재의 냄새 분자는 주로 휘발성 유기 화합물(VOC) 형태로 존재하며 이는 공기 중으로 방출됩니다. 세 가지 주요 메커니즘 : 1. 확산: 미반응 단량체와 작은 분자들은 재료 내부에서 표면으로 이동합니다. 플라스틱의 VOC는 픽의 제2확산법칙...
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