그만큼 변성 폴리프로필렌 탄소섬유로 강화된 소재는 가벼움, 높은 탄성계수, 높은 비강도, 낮은 열팽창계수, 고온저항성, 내열충격성, 내식성, 진동흡수성 등 다양한 장점을 가지고 있어 다양한 분야에 적용이 가능합니다. 자동차 부품 ~와 같은 자동차 하부 계기 조립체 .

탄소섬유 강화 복합재(CFRP) 탄소 섬유 복합재는 보강재로 탄소 섬유를 사용하고, 매트릭스 소재로 수지를 사용하여 제작되며, 초기 탄소 섬유 복합재는 주로 군사 분야에 사용되었습니다. 하지만 재료 특성, 성형 공정, 그리고 가격 경쟁력이 향상됨에 따라 탄소 섬유 복합재는 일반 산업 및 스포츠·레저 분야에서도 그 활용도가 점차 높아지고 있습니다.

PP 장탄소섬유 강화 복합재는 고성능 경량 기반 자료 폴리프로필렌 긴 탄소 섬유로 강화된 매트릭스는 우수한 성능을 제공합니다. 강도, 강성 및 피로 저항성 .

결합유연성~의폴리프로필렌그리고 속성탄소 섬유PP-CF 복합 소재는 성능을 높이고 시장에 신뢰성을 제공합니다.

당사의 장탄소섬유 강화 공중합체폴리프로필렌(PP-LCF)는 고성능 응용 분야를 위해 설계된 고급 열가소성 복합재입니다. 이 소재는가볍고 내화학성폴리프로필렌과 함께뛰어난 강도와 강성긴 탄소 섬유로 제작되어 뛰어난 기계적 특성과 치수 안정성을 제공합니다.

PP 긴 탄소 섬유 강화 재료가 제공됩니다 탁월한 강도와 경량 특성, 고성능 애플리케이션에 이상적입니다 우수한 강성과 충격 저항은 제품 내구성과 구조적 무결성을 향상시킵니다 널리 사용됩니다 자동차, 드론 및 산업 구성 요소, 탁월한 기계적 성능을 보장합니다.

공중합체 장탄소 섬유 강화 폴리프로필렌(PP)은 장탄소 섬유의 장점과 PP 공중합체의 유연성을 결합하여 탁월한 강도, 강성 및 내충격성을 제공합니다. 높은 기계적 성능과 낮은 무게가 필수적인 자동차, 전자, 항공우주 등 산업 분야의 까다로운 응용 분야에 이상적입니다. 이 소재는 우수한 치수 안정성, 내열성, 향상된 피로 및 마모 저항성을 제공합니다.

장섬유 강화 열가소성 수지는 가벼운 무게로 금속을 대체할 수 있는 탁월한 옵션입니다.

탄소섬유 강화를 통해 폴리프로필렌 소재의 강도를 향상시킬 수 있습니다.

장섬유 강화 열가소성 수지는 가벼운 무게로 금속을 대체할 수 있는 탁월한 옵션입니다.

탄소섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합재료(CFRP)는 가볍고 튼튼한 소재로 일상생활에서 사용되는 다양한 제품에 적용할 수 있습니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 사용하는 섬유 강화 복합재를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 나타낼 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합재료는 에폭시, 폴리에스테르, 비닐에스테르 등의 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 두고 있습니다. 장유리섬유 시리즈(LGF) 및 장탄소섬유 시리즈 짧은 탄소 섬유와 비교하여 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. 단탄소섬유에 비해 인성(인성)이 1~3배 높고, 인장강도(강도, 강성)는 0.5~1배 증가합니다. PP CF 복합재료의 특성 탄소섬유로 강화된 복합재료는 유리섬유나 아릴론섬유 등 전통적인 소재를 사용하는 다른 FRP 복합재료와는 다르다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 갖는 CFRP 복합재의 밀도는 일반적으로 0.055lb/입방인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이는 탄소섬유 복합재를 유리섬유와 비교할 때 사실이며, 금속을 비교할 때는 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 경험상 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5이라는 것입니다. 자동차 회사들이 왜 강철 대신 탄소 섬유를 사용하려고 하는지 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용되는 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 무게가 1.5배 더 무거울 수 있다는 것입니다. 물론 이러한 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많습니다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합재료의 경우 제조공정, 섬유구조, 품질 등을 고려해야 한다. PP-LCF의 적용 CFRP의 보강재인 장탄소섬유(Long Carbon Fiber)는 그 비율이 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성계수는 철의 7배, 탄소섬유는 우수한 물성을 다양한 용도로 사용하고 있다. 스포츠용품부터 항공기까지 다양한 분야 상품상세정보 번호 길이 색상 샘플 패키지 배송시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상(맞춤 설정 가능) 가능 한 봉지 20kg 배송 후 7~15일 샤먼항 목적지에 따라 관련상품 PA6-LCF PA66-LCF Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유와 장탄소섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기업입니다. 국내 고급 장탄소섬유 LFT 소재의 공백을 메우며, 외국 기업에 비해 더욱 맞춤화되고 생산 주기가 단축됩니다. 또한 당사는 이스탄불, 저장성, 장쑤성, 광저우 등에 판매 및 서비스 사무소를 두고 있습니다. 고객의 요구를 더욱 쉽게 이해할 수 있고 판매 후 더욱 편리해집니다.

탄소섬유 강화를 통해 폴리프로필렌 소재의 강도를 향상시킬 수 있습니다.