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나일론 탄소 섬유 pa6 pa66 폴리 아미드 펠릿에 소개 2019-09-29

탄소 섬유 강화 복합재 (cfrp) 탄소 섬유는 부품을 만드는 데 사용할 수없는 섬유입니다. 따라서 탄소 섬유는 복합 재료를 만들기 위해 수지와 함께 사용해야합니다. 전도성 나일론의 일종 인 탄소 섬유 나일론은 나일론베이스에 첨가 된 탄소 섬유입니다. 재료는 나일론의 특성에 기초하여 고 강성 탄소 섬유를 통합하여 재료에 더 높은 계수와 강성을 제공합니다. pa6 pa66 탄소 섬유 나일론 폴리 아미드 펠릿. 탄소 섬유 나일론은 탄소 섬유가 나일론베이스에 첨가되는 전도성 나일론의 한 유형입니다. 탄소 섬유 성분은 재료의 강도 및 전기 전도성을 결정한다. 30 % 탄소 섬유의 통상적 인 첨가는 전도성 생성물 인 10의 거듭 제곱에 10 내지 3에 도달 할 수있다. 게다가, pa6 pa66 탄소 섬유 나일론 폴리...

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새로운 수정 된 재료 HDPE 긴 유리 섬유 합성물 2020-12-23

우리 공장은 최근에 신제품을 출시했습니다 HDPE 긴 유리 섬유 개질 재료 . 이 소재는 당사 회사 압출 등급이며 double-wall 의 압출에 적합합니다. 벨로우즈. HDPE로 만든 이중벽 벨로우즈의 가장 큰 장점 개질 된 재료는 경량, 작은 배수 저항, 높은 압축성 강도, 많은 장점은 시멘트 파이프 및 기타 파이프 재료를 대체 할 수 있습니다. HDPE로 만든 이중벽 벨로우즈 수정 된 재료는 훨씬 가볍습니다. 보다 일반 시멘트 파이프 및 HDPE 의 이중 벽 벨로우즈 길이 또한 보다 길다 프로젝트 일정을 줄이고 시공의 어려움을 줄일 수있는 일반적인 파이프 길이. HDPE로 만든 이중벽 벨로우즈 개질 된 재료는 높은 투과성을 가지며, 파이프 사이의 조인트는 우수한 밀봉 성능을 가지므로 누출 사건이 발생하...

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PA66 50 % 내용 GF & LGF 열가소성 재료 비교 2021-04-30

고온 및 컨덕션에서 높은 하중 및 충격 응력에 따라 일반적인 짧은 유리 섬유 재료는 종종 일치 할 수 없을 것입니다.이 경우 중합체가 연화되거나 부서지기 시작했고 긴 유리 섬유 강화 열가소성 폴리머가 들어오는 것입니다. 제품 프로세스 긴 유리 섬유 수정 PA66 기재복잡하지는 않으며 시장에 많은 소재 제조업체가이를 달성 할 수 있습니다. PA GF50 자연은 50 % 짧은 발진 섬유 소재 기지 PA66 alloy.while PA LGF50 자연은 해당합니다 50 % 긴 유리 섬유 소재 .from 물리적 특성의 비교, 우리는 강성, 강도 및 모듈러스가 확실한 확실한 것으로 향상되었음을 알 수 있습니다. 특히 노치 충격 성능은 질적 인 도약 - 이후 150 ℃의 고온에서 열 노화 용 5000 시간, 인장 강도 ...

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경량 강철을 플라스틱으로 교체하여 PA6 기어박스 커버 만들기 2021-12-20

화학 회사인 랑세스(LANXESS)는 세계적으로 유명한 SUV 및 픽업 트럭 제조업체를 위해 폴리아미드 6(PA6)으로 만든 최초의 기어박스 사이드 커버를 개발하기 위해 허베이의 자동차 부품 제조업체와 협력했습니다. 원래 금속 버전(다이캐스트 알루미늄 커버)과 비교하여 새 버전은 다양한 기능적 특징의 통합을 크게 향상시킵니다. · 경량 설계 솔루션으로 약 40%의 중량 감소 달성 · 금속을 플라스틱으로 교체 - 자동차 제조사 최초의 플라스틱 측면 커버 · 재료 특성에 중점을 두고 비용 최적화 지난 3년 동안 폴리아미드 66(PA66) 소재는 전 세계적으로 공급이 부족했습니다. 이와 관련하여 폴리아미드 66(PA66)을 폴리아미드 6(PA6)으로 대체하는 솔루션이 제안되었습니다. 이전에 두 회사는 첫 번째 플...

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나일론 합성물이란 무엇입니까? 2021-12-30

나일론과 탄소 섬유는 모두 엔지니어링 플라스틱 분야에서 우수한 소재입니다. 복합 재료는 두 가지 장점을 종합적으로 반영합니다. 예를 들어 강도와 강성은 비강화 나일론보다 훨씬 높고 고온 크리프가 적으며 열 안정성이 크게 향상됩니다. , 치수 정확도 및 내마모성이 우수합니다. 유리 섬유 강화에 비해 감쇠가 우수하고 성능이 우수합니다. 따라서 최근 몇 년 동안 탄소 섬유 강화 나일론(CF/PA) 복합 재료가 빠르게 발전했습니다. 현재 국내외 CF/PA 복합재료는 주로 숏컷 또는 긴 탄소 섬유 강화 PA6, PA66 및 기타 매트릭스. 짧은 탄소 섬유 복합 재료는 가공성이 좋으며 긴 탄소 섬유 복합 재료는 기계적 특성이 더 좋습니다. 탄소섬유는 경량, 고인장강도, 내마모성, 내식성, 내크리프성, 전기전도성, 열전...

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나일론 폴리머 적용 사례 2022-01-17

폴리아미드 폴리머(장섬유 개질 나일론)는 주로 자동차 산업에서 다음 구성 요소로 사용됩니다. ①라디에이터는 유리섬유 강화 폴리아미드로 만든 대형 제품입니다. 원래 금속 소재를 폴리아미드로 교체하면 제품의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. ②풀리는 유리섬유 강화 폴리아미드에 흑연을 첨가한 제품입니다. 원래의 주철을 교체하면 무게와 공수를 줄일 수 있습니다. ③ 폴리아미드로 만든 흡착 탱크는 내유성, 내열성 및 내진동성이 우수합니다. ④ 오일 펌프 기어 PA66으로 제작된 오일 펌프 기어는 신뢰성이 우수하여 자동차 제조의 구조 부품으로 사용할 수 있습니다. (2) 기계 장비 생산에 폴리아미드의 사용 폴리아미드는 인성, 내마모성, 자기 윤활성, 고강성 및 내열성과 같은 일련의 우수한 특성을 가지고 있기 때문에 다음...

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필라멘트, 스테이플 파이버, 복합재, 프로파일, 마이크로파이버... 차이점을 알 수 있나요? 2023-03-29

1. 필라멘트 합성섬유 제조에서 방사성형과 후가공을 거친 방사유체(용융물 또는 용액)를 필라멘트라고 하는 수 킬로미터 길이의 섬유로 만든다. 필라멘트에는 모노필라멘트, 복합필라멘트, 커튼필라멘트 등이 있습니다. (1) 모노필라멘트 원래는 단일구멍 방사구금에 의해 방사된 연속적인 단섬유를 말하지만 실제 응용에서는 3~6구멍 방사구금에 의해 방사된 3~6개의 단섬유로 구성된 소수의 구멍을 가진 필라멘트를 포함하는 경우가 많다. 굵은 합성섬유 모노필라멘트(직경 0.08~2mm)를 강모라고 하며 로프, 브러시, 일일 메쉬 백, 어망 또는 산업용 필터 천을 만드는 데 사용됩니다. 더 미세한 폴리아미드 모노필라멘트는 투명한 여성용 양말이나 기타 고급 니트웨어를 만드는 데 사용됩니다. (2) 복합 실크 수십개의 단섬유로...

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탄소섬유복합재료의 특성, 주요제품, 특성 및 응용 2023-05-30

1. 머리말 탄소섬유란 탄소 함량이 90% 이상인 고강도, 고탄성 섬유를 말합니다. 내열성은 화학섬유 중 최초입니다. 아크릴과 비스코스 섬유를 원료로 하여 고온에 의해 산화, 탄화됩니다. 재료 특성: 탄소 섬유는 주로 탄소 원소로 구성되어 있으며 내열성, 내마모성, 전기 전도성, 열 전도성 및 내식성 등을 갖추고 있습니다. 모양이 섬유질이고 부드러우며 다양한 직물로 가공할 수 있습니다. 장점 배향이 있는 섬유 축을 따라 흑연 미세결정 구조로 인해 섬유 축을 따라 높은 강도와 모듈러스를 갖습니다. 탄소 섬유의 밀도가 낮기 때문에 비강도와 모듈러스가 높습니다. 탄소섬유의 주요 용도는 수지, 금속, 세라믹, 탄소 등을 혼합하여 첨단 복합재료를 만드는 보강재로 사용됩니다. 탄소섬유 강화 에폭시 수지 복합재는 기...

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장섬유 강화 열가소성 수지를 성형하는 방법은 무엇입니까? 2023-06-07

장섬유 강화 열가소성 수지(LFRT)는 높은 기계적 특성을 지닌 사출 성형 분야에 사용되고 있습니다. LFRT 기술은 우수한 강도, 강성 및 충격 특성을 제공할 수 있지만, 이 재료의 가공 방법은 최종 부품에서 어떤 특성을 얻을 수 있는지 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. LFRT를 성공적으로 성형하려면 고유한 특성 중 일부에 대한 이해가 필요합니다. LFRT와 기존 강화 열가소성 수지의 차이점을 이해함으로써 LFRT의 가치와 잠재력을 극대화할 수 있는 장비, 설계 및 가공 기술이 개발되었습니다. LFRT와 기존 단축형 단유리섬유 강화 컴파운드의 차이점은 섬유의 길이입니다. LFRT에서는 섬유의 길이가 펠렛의 길이와 동일합니다. 이는 대부분의 LFRT가 전단형 컴파운딩이 아닌 인발 성형 공정으로 생산되기 ...

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폴리아미드6과 폴리아미드66의 차이점 2023-06-08

현재 현대적인 디자인은 경량화를 요구하는 경향이 있으며, 어떤 산업에서든 플라스틱의 사용 비율이 증가하고 있습니다. 플라스틱이 절대 금속을 대체할 수 있는 한, 플라스틱의 또 다른 장점은 공정 비용이 저렴하고 성형이 더 쉽다는 것입니다. 많은 고분자 플라스틱 소재 중에서 나일론은 특히 자동차 산업에서 선두주자이며 기본적으로 나일론 소재와 분리될 수 없습니다. 폴리아미드 수지는 영어로 폴리아미드(Polyamide), 줄여서 PA(PA)라고 하며 일반적으로 나일론(Nylon)으로 알려져 있습니다. 고분자 주쇄의 반복 단위에 아미드기를 함유하는 고분자의 총칭입니다. 이는 금속 대체품으로 널리 사용되는 다양한 특수 요구 사항을 충족하기 위해 다른 폴리머 블렌드 및 합금 등과 함께 가장 큰 생산량, 가장 많은 종류,...

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친환경 소재의 새로운 선택 - 강철 대신 플라스틱 경량 장섬유 강화 복합소재 Q&A 2023-06-27

…장섬유강화복합재료(LFRT)란 무엇인가요? 플라스틱 펠릿 길이와 동일하고 길이가 6mm 이상인 강화섬유를 함유한 수지복합섬유 소재이다. ...LFRT 소재를 사용하면 어떤 이점이 있나요? 사업주 및 공장에 대한 혜택 아. 강철 대신 플라스틱: 과거 금속은 강도와 내열성이 높아 많은 산업제품의 소재로 선택됐지만, 복잡한 형상의 성형에는 적합하지 않다는 단점이 있다. 장유리섬유강화소재(L.F.R.T)는 금속을 대체할 수 있는 최고의 선택인 것처럼 금속과 가장 유사한 성능을 가지고 있습니다. ㄴ. 경량화 : 금속 부품의 무게는 일반적으로 무겁지만 선진국의 환경 보호/에너지 절약 추세에 따라 업계에서도 이러한 추세가 시작되었습니다. 기음. 고강도 기계적 성질: LFRT로 제작된 부품은 장섬유가 내부에 3차원 ...

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자동차 산업에서 장유리섬유 강화 플라스틱의 일반적인 응용 분야 2023-07-04

장섬유 강화 열가소성 수지(LFT)는 LFT에 가장 일반적으로 사용되는 기본 수지이며, PP, PA, PBT, PPS, PPA, TPU 및 기타 수지가 그 뒤를 따릅니다. 더 나은 결과를 얻으려면 다양한 수지에 다양한 섬유가 필요하다는 점은 언급할 가치가 있습니다. LFT 개발 1980년 미국 PCI(Polymer Composites Corporation)가 LFT의 이론적 설계 개념을 최초로 제안하고 준비연구와 제품개발을 진행하였다. 1990년 영국 복합재료회사(ICI)가 최초로 상표명 Verton으로 LFT 입자 개발에 성공하였다. 자동차 부품의 설계 및 제작에 적용되기 시작하였다. 2000년에는 LFT 제품의 80%가 자동차 부품에 사용됐다. 자동차 경량화에 크게 기여하였다. 자동차 애플리케이션의 LF...

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