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연비는 최대 8%까지 감소할 수 있습니다. 시도해 보셨나요? 2023-11-23

자동차 구입 시 가격 외에 자동차 브랜드, 구성까지 고려 연비 소모도 중요한 요소입니다 샤먼 LFT가 당신에게 비법을 가르쳐드립니다 예산 내에서 차량을 선택할 때 차량의 성능 외에도 고려 가벼운 소재의 자동차를 선택하는 것이 가장 좋습니다 자동차 경량화란? 자동차의 경량화란 자동차의 강성 및 안전성능 확보를 전제로 자동차 전체의 질량을 최대한 줄이는 것을 말한다. 자동차의 역동성을 향상시키고 연료 소비를 줄이며 배기 오염을 줄입니다. 그리고 자동차 소재에 플라스틱을 적용할 때 가장 큰 장점은 차체 무게를 줄일 수 있다는 점이다. 자동차의 무게를 줄이면 얼마나 많은 연료를 절약할 수 있나요? 이론적으로 연비는 자동차의 무게와 관련이 있습니다. 자동차가 무거울수록 극복해야 할 저항이 많아지고 연료 소비도 높아집...

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장유리섬유와 단유리섬유 변성나일론의 성능 및 응용 비교 2023-11-02

플라스틱은 일반 소비재부터 내구성 제품까지 일상생활 어디에나 존재합니다. 플라스틱의 강도를 높이기 위해 열가소성 소재를 유리나 탄소 섬유로 강화하는 경우가 많습니다. 일반적인 짧은 유리 섬유 소재로는 흔히 볼 수 없는 고온 및 저온에서의 높은 하중과 충격 응력에 직면하여 폴리머는 부드러워지거나 부서지기 시작하고 긴 유리 섬유 강화 폴리머가 생성됩니다. (왼쪽이 단유리섬유, 오른쪽이 장유리섬유) 단유리섬유 변성 PP 소재의 생산공정은 복잡하지 않으며, 이를 생산할 수 있는 소재 제조사가 시중에 많이 존재한다. 그러나 장유리섬유 변성나일론의 기술적 난이도는 매우 높아 세계적으로도 극소수에 불과합니다. Xiamen LFT는 현재 그 중 하나인 장유리섬유 등급입니다. PP, PA6, PA66, PA12, TPU, ...

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자동차 응용 분야에서 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 활용 2023-11-01

장유리섬유 강화 폴리프로필렌(LGFPP) 플라스틱은 길이 10~25mm의 유리섬유를 함유한 변성 폴리프로필렌 복합재료로, 이를 사출성형하여 3차원 구조를 형성하며, 약칭 LGFPP입니다. LGPP는 전반적인 성능이 우수하기 때문에 자동차 애플리케이션에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 장유리섬유 강화 폴리프로필렌의 특징 및 장점 치수 안정성이 좋음 우수한 내피로성 낮은 크리프성 낮은 이방성, 낮은 변형 변형 우수한 기계적 성질, 특히 내충격성 얇은 제품에 유동성이 좋음 10~25mm의 장유리섬유 강화 폴리프로필렌(LGFPP)은 약 1mm의 일반 유리섬유 강화 폴리프로필렌(GFPP)에 비해 강도, 강성, 인성, 치수 안정성이 더 높고 뒤틀림이 적습니다. 또한, 장유리섬유 강화 폴리프로필렌 재료는 100℃의 ...

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섬유 강화 복합재의 3D 프린팅 2023-10-27

오늘날 적층 가공 기술을 통해 열가소성 소재, 금속, 세라믹 및 감광성 수지를 형성하여 항공우주, 자동차, 생물의학 등 다양한 산업의 요구 사항을 충족할 수 있게 되었습니다. 섬유 강화 복합재와 같은 현재의 복합 재료도 3D 프린팅이 가능합니다. 일반적으로 분말 또는 필라멘트 형태의 복합 재료 강화는 기존 폴리머 재료 모노머 재료보다 낮은 밀도, 높은 강성 및 내충격성과 같은 기계적 특성이 우수하므로 복합 재료의 적층 제조에 점점 더 많은 관심을 끌고 있습니다. 재료. 이 기사에서는 다양한 생산 체인에 복합 3D 프린팅을 통합하는 방법에 대해 복합 전문가의 조언을 제공합니다. 입자복합체 / 단섬유복합체 / 장섬유복합체 복합 재료는 매트릭스 재료를 크게 강화하기 위해 더 강한 두 번째 상이 매트릭스 재료에 혼...

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폴리에테르에테르케톤(PEEK): 초고성능 엔지니어링 플라스틱에 대한 완벽한 가이드 2023-10-26

폴리에테르에테르케톤은 일반적으로 PEEK로 약칭되며 폴리케톤 계열에 속하는 고성능 엔지니어링 열가소성 물질입니다. 기계적, 열적, 화학적 특성이 우수한 것으로 알려져 있습니다. 이러한 특성으로 인해 PEEK는 광범위한 응용 분야에 적합합니다. 항공우주, 자동차, 의료 및 전자 산업에 사용됩니다. 그런데 다른 내열성 플라스틱과 비교했을 때 이 제품의 독특한 점이 무엇인지 아시나요? 다음은 다음과 같습니다. *PEEK의 구조와 그 반응 메커니즘 *다른 내열성 플라스틱의 다양한 PEEK 버전 비교 *적합한 가공 조건 및 사용 가능한 최종 제품 PEEK - 폴리에테르에테르케톤이란? 폴리에테르에테르케톤(PEEK)은 폴리케톤 중합체(PEK, PEEK, PEEKK, PEKK, PEKEKK) 계열에 속합니다. 이중 PEE...

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폴리페닐렌 설파이드(PPS): 고온 저항성 플라스틱에 대한 종합 가이드 2023-10-26

폴리페닐렌 설파이드(PPS)는 고성능 고온 내성 엔지니어링 열가소성 수지입니다. 반결정 구조와 독특한 특성 조합을 가지고 있습니다. 치수 및 열 안정성부터 고온 및 내화학성까지 다양합니다. 전기절연성이 우수하여 전기부품용으로 적합합니다. 이 다용도 소재에 대해 자세히 알아보세요. 폴리페닐렌설파이드(PPS)란 무엇인가요? 폴리페닐렌 설파이드(PPS)는 반결정성 고온 엔지니어링 열가소성 물질입니다. 단단하고 불투명한 폴리머입니다. 녹는점(280°C)이 높습니다. 이는 티오에테르 결합이 번갈아 있는 p-페닐렌 단위로 구성됩니다. PPS는 다음과 같은 특성의 탁월한 균형을 가지고 있습니다. *우수한 기계적 강도 *치수 안정성 *전기절연특성 *화재, 화학물질 및 고온에 대한 내성 고온에서 인성이 향상되어 가공이 용이...

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PET 란 무엇입니까? 당신이 알고 싶었던 모든 것이 여기에 있습니다 2023-10-26

폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)는 폴리에스테르 계열에 속합니다. 안정할 때 반결정질이다. 재활용이 가능하며 충격, 습기, 알코올 및 용제에 대한 내성이 있습니다. 일상생활에 꼭 필요한 플라스틱 중 하나입니다. 폴리머는 포장, 직물 및 섬유 산업에 사용됩니다. 또한 자동차, 전자제품 등의 부품을 성형하기 위한 필름에도 사용됩니다. 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET)란 무엇인가요? 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET 또는 PETE)는 범용 선형 반결정성 열가소성 중합체입니다. 이는 고분자 폴리에스터 계열에 속합니다. 이 수지는 우수한 특성 조합으로 알려져 있습니다. 이러한 특성에는 기계적, 열적, 화학적 저항성과 치수 안정성이 포함됩니다. 그 화학식은 C 10 H 8 O 4 ) n 이다. 폴리에틸렌테레프탈레이트(PE...

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해양 및 해양분야 복합재료의 적용 및 시장개척 동향 2023-10-17

탄소섬유복합체(CFRP)는 우수한 음향, 자기 및 전기적 특성을 갖고 있어 파동 및 음향 전달이 좋고 비자성이 있어 군함의 스텔스 성능을 향상시키는 데 사용할 수 있습니다. 선박 상부구조에 복합재료를 사용하면 선체의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 샌드위치에 필터링 기능을 갖춘 주파수 선택층을 내장해 전자파를 한 번에 발산하고 수신할 수 있다. 미리 정해진 주파수로 적의 레이더 전자파를 차단합니다. 현재 선체에 탄소섬유복합체를 적용하는 것은 아직 시도 단계이지만 선박의 핵심 부품에는 적용되고 있다. 탄소 섬유 복합재는 선박 상부 구조에 적용할 수 있으며, 이는 상부 구조의 품질을 낮추고 안전 성능을 향상시킬 수 있습니다. 추진 품질을 낮추고 연료 소비를 줄이며 서비스 수명을 연장할 수 있는 선박 추진에 사...

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난연PP의 비밀, 당신이 알고 싶은 것은 여기에 있다 2023-08-30

폴리프로필렌(PP)은 5대 범용 플라스틱 중 하나로 각계각층에 걸쳐 폭넓게 응용되고 있으나, PP의 가연성 특성으로 인해 적용 공간이 제한되어 향후 개발을 방해하고 있습니다. PP소재의 난연성 개질이 주목받고 있다. 고분자 물질의 연소과정과 메커니즘 고분자재료는 분자사슬에 탄소, 수소, 산소 등의 원소를 포함하고 있는 고분자 화합물로, 대부분의 고분자는 가연성이다. 고분자 재료의 연소는 일련의 물리적 변화와 화학 반응의 합성이므로 고분자 재료의 연소 과정에서 용융 및 연화, 부피 변화와 같은 특수 현상이 나타납니다. 그림과 같이 고분자재료의 연소과정은 기본적으로 다음과 같은 3단계로 나눌 수 있다. (1) 온도가 점진적으로 증가함에 따라 분자 사슬의 약한 결합이 끊어지고 재료가 열분해되기 시작합니다. 고...

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자동차 경량화에 장탄소섬유 복합재를 적용 2023-08-22

탄소섬유는 자체적인 비용 요인으로 인해 주류 자동차 시장에 진출하기가 어려우며 현재는 고급 장식 부품 시장에서 사용되고 있습니다. 탄소섬유 국산화 속도가 빨라짐에 따라 탄소섬유 복합재 R&D 속도는 2025년으로 예상되며 탄소섬유 복합재는 글로벌 자동차 시장의 주류 구성이 되어 더 많은 구조 부품을 담당할 것으로 예상됩니다. 생산의. 자동차 도어 패널 시공 기존의 알루미늄 합금 부품을 대체하여 상당한 무게 감소를 달성하는 데 사용됩니다. Toyota Purus 테일게이트 내부 패널 및 Lexus LC500(h) 도어 내부 패널 휠 일반적인 알루미늄 합금휠의 무게는 약 15kg인 반면, 탄소섬유휠은 8kg까지 줄일 수 있어 진정한 '경량화 장치'로 자리잡았다. 또한, 기존 연료 자동차, 신에너지 자동차, 더 ...

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