강철을 플라스틱으로 대체하는 것은 현재 단계에서 자동차를 가볍게하는 가장 중요한 방법입니다. 금속을 플라스틱으로 대체합니다. 예를 들어 PA, PA6, PP 및 기타 재료를 긴 섬유로 수정합니다 .LFT-G 수정 된 PP 우수한 기계적 특성, 작은 밀도, 내 화학성 및 기타 특성을 가지고 있습니다. 관련 통계에 따르면 수 정량 PP 자동차에 사용되는 재료는 약 50 % 자동차에 사용되는 플라스틱의 장 섬유 개질 PP 재료는 가장 일반적으로 사용되는 자동차 내장재 중 하나입니다. 인스트루먼트 패널, 도어 패널 및 기타 실내 장식을 만드는 데 자주 사용되지만 긁힘 방지 표면이 나쁩니다 .The 구형 미세 구조 (예 : 활석 분말, 실리카 실리카 분말, 유리 구슬 등) 변성 폴리 프로필렌 PP의 경도와 모듈러스를 향상시키고 내 스크래치 성을 어느 정도 향상시킬 수 있습니다. PP 의 고강도 성능 수정 된 재료는 자동차의 충돌 저항을 보장하고 손실과 비용을 줄일 수 있습니다. 자동차 생산 기술의 발전과 개질 재료의 생산, 장 섬유 개질 재료와 고강도 강철의 조합은 지붕 빔 기둥, 전방 빔 기둥, 문턱 빔, c 기둥 등에 사용될 수 있습니다. 비틀림 몸의 뻣뻣함과 몸의 무게를 줄입니다. 또한 장 섬유 개질 PP 재료는 또한 휠 허브, 브레이크 시스템, 변속기 시스템, 내부 및 외부 장식, 엔진 분야에서 널리 사용됩니다. LFT-G 적용의 이점 자동차 산업 : 1. 높은 통합 : 부품은 다양한 기능을 통합하고 금형 비용을 줄이고 성형 시간을 단축 할 수 있습니다. 2. 제조 공정 최적화 : 콤팩트 한 구조, 설치 단계 감소, 쉬운 조립, 쉬운 설치, 분해 및 유지 보수; 3. 부식 저항 : 몸 전체가 부식에 강하기 때문에 부식에 대한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

폴리 프로필렌 PP 식품 등급 플라스틱으로 알려진 가장 일반적인 플라스틱 중 하나입니다. PP 의 적용 범위 재료는 식품 포장, 플라스틱 컵, 소형 가전 제품, 자동차 부품 등과 같이 매우 큽니다. 오늘 우리는 개질 된 폴리 프로필렌의 새로운 적용을 이해할 것입니다 PP 의료 업계! 우선 폴리 프로필렌 PP를 수정해야하는 이유는 무엇입니까? PP 자체 많은 장점이 있지만 동시에 노화 방지, 저온 저항성, 내 충격성 및 기타 특성에서 충분하지 않습니다 .As 일종의 엔지니어링 플라스틱, PP 재료가 자신의 단점을 극복 할 수 있도록 더 넓은 범위의 조건을 사용할 수 있도록 성능을 향상시킵니다. 둘째, 수정 된 LFT-G 폴리 프로필렌 PP 치료 중수정 된 LFT-G 폴리 프로필렌 PP 북유럽 화학 및 Boru 의료 분야, 피펫 및 기타 의료 및 진단 장비를 생산하는 고객은 규정 및 개발을 완전히 준수 할 수 있습니다. 신제품은 사용자에게 유럽 및 미국 약전 및 ISO 를 준수하는 물질의 안전하고 장기적인 공급을 보장합니다. 표준. 또한 수정 된 PP 제품도 검증되었으며 향후 관련 특허를 획득 할 수 있습니다. LFT-G 자료에는 다음과 같은 장점도 있습니다. 첫째, 내 충격성을 향상시켜 장비 파손 가능성을 줄일 수있을뿐만 아니라 냉장고, 냉장 보관, 저온 장비 등 성능 저하가 좋은 둘째, 유동성이 높아 생산 공정을보다 편리하게하고 시간을 단축시킬 수있다. 웹 사이트 : www.lft-g.com 연락처 : sale04@lfrtplastic.com

pa 나일론 펠렛은 우수한 기계적 특성, 우수한 내식성, 우수한 내열성 및 높은 모듈러스와 같은 우수한 특성을 가진 일종의 엔지니어링 플라스틱입니다. 긴 유리 섬유 강화 및 난연성 폴리 아미드첨가제는 폴리 아미드의 내열성, 모듈러스 치수 안정성 및 난연제를 크게 향상시킬 수 있습니다. 긴 유리 섬유 PA12 자동차, 전동 공구, 전자 기계 및 기타 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 나일론의 특성 및 가공 기술 PA12 긴 유리 섬유 강화 열가소성 개질 플라스틱 . 시기 30 % 긴 유리 섬유가 추가됩니다. PA, 기계적 특성, 치수 안정성, 내열성 및 내노 화성 PA12 대폭 향상 될 수 있으며 피로 강도를 상당히 증가시킬 수 있습니다. 긴 유리 섬유 강화 PA12 사출 성형 공정의 성형 공정 유리 섬유의 유리 섬유는 사출 성형 공정의 흐름 방향 방향, 기계적 특성 및 강화로 인한 수축, 방향 방향으로 제품이 변형되므로 금형 설계, 게이트 위치, 모양, 합리적, 공예품이 증가 할 수 있습니다. 금형의 온도에 따라 제품이 뜨거운 물로 나오면 천천히 냉각됩니다 .In 또한 유리 섬유 첨가 비율이 클수록 사출 성형기의 플라스틱 부품 마모가 커지며 단일 금속 나사 사출 성형기를 사용하는 것이 가장 좋으며 긴 유리 섬유의 성능이 향상됩니다.

비행기 신청 긴 탄소 섬유 합성물 엿보기 저밀도 및 우수한 가공 능력의 장점을 가지고있어 직접 가공에 편리한 into 높은 수요 부품. 그만큼 긴 탄소 섬유 강화 픽 복합 재료 polyether 의 전반적인 성능을 더욱 향상시킵니다. 에테르 케톤은 항공기 제조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 예를 들어, Boeing 's 757-200 시리즈 항공기는 에서 탄소 섬유 강화 된 엿보기 material. 자동차 분야의 응용차량 에너지 소비는 차량 무게와 밀접한 관련이 있습니다 .Vehicle 경량화는 연료 소비와 배기 가스 배출을 줄일뿐만 아니라 전력 성능과 안전성을 향상시킵니다. 경량 소재를 사용하는 것이 가장 직접적인 차량 조명 방법입니다. 탄소 섬유 강화 폴리 에테르 에테르 케톤 몰래 엿보다복합 재료는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 스틸 대신 플라스틱을 사용할 수 있습니다. 저밀도, 우수한 성능 및 편리한 기술의 장점이 있습니다. 예 : 기업의 경우 robert bosch GmbH, carbon-fiber 강화 된 엿보기는 ABS의 기능적 구성 요소로서 금속을 대체했습니다. 더 가벼운 복합 부품은 관성을 줄이고 반응 시간을 최소화하여 전체 시스템의 응답 성능을 크게 향상시키고 비용을 절감합니다.

함께 플라스틱 산업의 지속적인 성장으로 플라스틱에 대한 시장 수요는 점점 더 높아지고 있습니다. 제품의 생산 과정에서 pa66 우리의 원료 샤먼 LFT 복합 플라스틱 유한 . 와 함께 추가됨 긴 섬유, which 사출 및 압출 공정에 적합합니다. 그래서 what 세부 사항 should 장 섬유의 사출 성형 공정에 주목해야한다 pa66? 건조 문제 고려 : 패키지는 완전히 밀봉되어 있으며 일반적으로 건조 할 필요가 없습니다. If 약간의 습도가있을 경우 80 ° C의 뜨거운 공기에서 건조하는 것이 좋습니다. 용융 온도 : 270 ~ 299 ° c. 특수 첨가제는 실제 온도를 추가로 조정해야합니다. 곰팡이 온도 : 66 ° c 사이를 권장합니다. 및 124 ° c. The 금형 온도는 결정 성 및 완제품의 효과 및 결정 성 완성 된 제품의 물리적 특성에 영향을 미칩니다. 금형 구조에 따라 조정하십시오. 주입 압력 : 제품 구조, 주입 포트 위치, 주입 온도 및 기타 조건에 따라 일반적으로 34-124mpa 사이입니다. 주자 및 게이트 : 핫 러너를 사용하는 것이 가장 좋습니다. The 고무 포트 해야 없이 핫 러너, 그 반대로 다른 방법은 우리의 기술을 참조 할 수 있습니다. Pa66 폴리 아미드에서 더 높은 융점을 가지며, 개질 후에도 더 높은 온도에서 여전히 강한 강도와 강성을 유지할 수 있습니다. 해야 pa66 성형 후에도 여전히 수분을 흡수합니다. which 해야 사용 환경 선택에주의하십시오.

폴리 프로필렌 with 긴 유리 섬유 PP lgf 함께 차량의 경량화, 개량 재 개발은 자동차의 내부, 도어, 앞 둘레, 시트 및 기타 부품에 적용되었으며, 자동차의 연료 탱크, 범퍼 및 테일 도어에도 많은 개량 재가 사용되었습니다. 자동차. The 자료의 뒷문 끝이 from 전통적인 강철 문, 합성 뒷문, 모든 플라스틱 끝 문 방향. 이제 문 패널 내부의 모든 플라스틱 꼬리는긴 유리 섬유 강화 PP + PP (LGF) , 도금 및 스포일러는 일반적으로 PP 긴 유리 섬유 또는 tpo, 부품은 모두 사출 성형 기술을 사용하고 일련의 차체 부품을 만든 다음 특수 공정으로 조립됩니다. 긴 유리 섬유 강화 PP , 재료 밀도의 뒷문에 사용되는 것은 약 1.5 일반적으로 무게를 줄일 수 있음 1.3 kg, 다른 PP + 첨가량은 적고, 긴 유리 섬유 재료는 voc 감지, 사출 성형 및 압출 성형 공정이보다 효율적입니다. 위에서 요약하면 PP, PA6, PA66, PA12, TPU, PEEK 등 자동차 도어에 개질 된 플라스틱을 사용하면 중량 감소 효과가 좋을뿐만 아니라 생산 비용을 절약 할 수 있습니다.