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폴리아미드6과 폴리아미드66의 차이점 2023-06-08

현재 현대적인 디자인은 경량화를 요구하는 경향이 있으며, 어떤 산업에서든 플라스틱의 사용 비율이 증가하고 있습니다. 플라스틱이 절대 금속을 대체할 수 있는 한, 플라스틱의 또 다른 장점은 공정 비용이 저렴하고 성형이 더 쉽다는 것입니다. 많은 고분자 플라스틱 소재 중에서 나일론은 특히 자동차 산업에서 선두주자이며 기본적으로 나일론 소재와 분리될 수 없습니다. 폴리아미드 수지는 영어로 폴리아미드(Polyamide), 줄여서 PA(PA)라고 하며 일반적으로 나일론(Nylon)으로 알려져 있습니다. 고분자 주쇄의 반복 단위에 아미드기를 함유하는 고분자의 총칭입니다. 이는 금속 대체품으로 널리 사용되는 다양한 특수 요구 사항을 충족하기 위해 다른 폴리머 블렌드 및 합금 등과 함께 가장 큰 생산량, 가장 많은 종류,...

친환경 소재의 새로운 선택 - 강철 대신 플라스틱 경량 장섬유 강화 복합소재 Q&A 2023-06-27

…장섬유강화복합재료(LFRT)란 무엇인가요? 플라스틱 펠릿 길이와 동일하고 길이가 6mm 이상인 강화섬유를 함유한 수지복합섬유 소재이다. ...LFRT 소재를 사용하면 어떤 이점이 있나요? 사업주 및 공장에 대한 혜택 아. 강철 대신 플라스틱: 과거 금속은 강도와 내열성이 높아 많은 산업제품의 소재로 선택됐지만, 복잡한 형상의 성형에는 적합하지 않다는 단점이 있다. 장유리섬유강화소재(L.F.R.T)는 금속을 대체할 수 있는 최고의 선택인 것처럼 금속과 가장 유사한 성능을 가지고 있습니다. ㄴ. 경량화 : 금속 부품의 무게는 일반적으로 무겁지만 선진국의 환경 보호/에너지 절약 추세에 따라 업계에서도 이러한 추세가 시작되었습니다. 기음. 고강도 기계적 성질: LFRT로 제작된 부품은 장섬유가 내부에 3차원 ...

자동차 산업에서 장유리섬유 강화 플라스틱의 일반적인 응용 분야 2023-07-04

장섬유 강화 열가소성 수지(LFT)는 LFT에 가장 일반적으로 사용되는 기본 수지이며, PP, PA, PBT, PPS, PPA, TPU 및 기타 수지가 그 뒤를 따릅니다. 더 나은 결과를 얻으려면 다양한 수지에 다양한 섬유가 필요하다는 점은 언급할 가치가 있습니다. LFT 개발 1980년 미국 PCI(Polymer Composites Corporation)가 LFT의 이론적 설계 개념을 최초로 제안하고 준비연구와 제품개발을 진행하였다. 1990년 영국 복합재료회사(ICI)가 최초로 상표명 Verton으로 LFT 입자 개발에 성공하였다. 자동차 부품의 설계 및 제작에 적용되기 시작하였다. 2000년에는 LFT 제품의 80%가 자동차 부품에 사용됐다. 자동차 경량화에 크게 기여하였다. 자동차 애플리케이션의 LF...

장섬유 강화 열가소성 수지를 성형하는 방법은 무엇입니까? 2023-07-17

Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD는 2009년에 설립되었으며 제품 연구 개발, R&D, 생산 및 판매 마케팅을 통합하는 장섬유 강화 열가소성 재료의 세계적인 브랜드 공급업체입니다. 당사의 LFT 제품은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 자동차, 군사 부품 및 총기, 항공우주, 신에너지, 의료 장비, 풍력 에너지, 스포츠 장비 등의 분야를 포괄하는 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. 장섬유 강화 열가소성 수지(LFRT)는 높은 기계적 성능의 사출 성형 분야에 사용되고 있습니다. LFRT 기술은 우수한 강도, 강성 및 충격 특성을 제공하지만 이 재료가 처리되는 방식은 최종 부품에서 어떤 특성을 얻을 수 있는지 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. LFRT를 성...

탄소 섬유 복합재를 기존 재료에 대한 실행 가능한 대안으로 만드는 몇 가지 핵심 요소에 대해 간략하게 살펴봅니다. 2023-07-20

요즘 우리는 거의 매일 탄소섬유의 새로운 용도를 찾아냅니다. 현재 다양한 기능적 형태로 이용 가능한 이 작은 필라멘트는 직경이 사람 머리카락 굵기의 10분의 1에 불과합니다. 섬유는 후속 성형 공정을 성형하는 데 사용할 수 있는 직물로 가공되고 건축용 튜브 및 시트로 형성되거나 섬유 권선을 위한 기존 실로 가공됩니다. 복합재료를 새로운 시장으로 진출시키는 데 있어 높은 강도와 낮은 무게가 여전히 승리 공식으로 남아 있지만 다른 특성도 마찬가지로 중요합니다. 복합재는 낮은 열팽창계수(CTE)와 우수한 진동 감쇠 기능을 갖추고 있어 특정 응용 분야에 맞게 설계할 수 있습니다. 피로 저항성과 설계/제조 유연성으로 인해 복합재는 해당 응용 분야에 필요한 부품 수를 크게 줄일 수 있습니다. 이를 통해 완제품은 원...

탄소섬유 복합재의 가구 설계 및 응용 2023-07-31

기원전 4,000년 이상의 고대 이집트 왕조에서 유래. 19세기 유럽의 2차 산업혁명까지 가구의 역사는 곧 나무의 역사였습니다. 19세기 후반에 등장한 현대 가구는 생산성의 비약이 가져온 두 가지 산업 혁명에 의거하여 100년이 넘는 발전 시간을 거쳐 가구 제조 산업이 생산 효율성과 능력을 크게 향상시키며 계속해서 출산을 낳고 있습니다. 새로운 생산 과정. 현재 시판되고 있는 비목재 가구재료는 크게 금속재료, 무기비금속재료, 천연유기재료, 합성유기재료, 복합재료 등 5가지로 분류된다. 새로운 탄소 재료 기술 개발이 지속적으로 업그레이드됨에 따라 탄소 섬유 복합재는 미래 가구 응용 분야에서 매우 광범위한 전망을 가지고 있습니다. 경량 가구 디자인은 가구 제품 자체의 물리적 무게를 줄이고 시각적 무게감을 주 목...

기술 문서: PA6과 PA66의 차이점 2023-08-11

폴리아미드 수지, 폴리아미드의 영어 명칭, PA는 줄여서 나일론(Nylon)으로 알려져 있습니다. 일반적인 용어의 중합체에 아미드기를 함유하는 고분자 주쇄 반복 단위이다. 금속, 목재 및 기타 전통적인 재료의 대체품으로 널리 사용되는 다양한 특수 요구 사항을 충족하기 위해 가장 크고 가장 다양한 품종, 가장 널리 사용되는 품종 및 기타 폴리머 블렌드 및 합금 등을 생산하는 5가지 엔지니어링 플라스틱입니다. . 나일론의 주요 품종은 나일론6(PA6)과 나일론66(PA66)으로 절대적인 우위를 점하고 있다. 그러면 PA6과 PA66의 본질적인 차이점은 무엇입니까? 물리성의 기본적 차이 나일론 6(PA6)은 폴리카프로락탐이고, 나일론 66(PA66)은 폴리아디프산 헥사메틸렌디아민이며, PA66은 PA6보다 12%...

자동차 산업에서 TPU 소재의 적용 형태는 무엇입니까? 2023-08-11

열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethanes)이라는 이름의 TPU는 이소시아네이트와 반응하는 암모니아 에스테르의 경질 사슬 부분과 폴리에스테르 또는 폴리에테르의 연질 사슬 부분이 하나의 블록으로 결합된 열가소성 폴리우레탄 고무입니다. 화학 구조상 연결, 분자는 기본적으로 선형이지만 일정량의 물리적 가교가 존재하며 주요 폴리 에스테르 유형 및 폴리 에테르 유형 포인트가 있습니다. TPU 플라스틱의 장점 (1) 우수한 내마모성: Taber 마모 값은 0.35-0.5mg으로 플라스틱 중에서 가장 작습니다. (2) 인장 강도 및 신도: TPU의 인장 강도는 천연 및 합성 고무의 2-3배입니다. (3) 내유성: TPU의 내유성은 니트릴 고무보다 우수하며 내유성 수명이 우수합니다. (4) 저온...

장유리섬유 복합재를 사용할 때 수지를 어떻게 선택합니까? 2023-08-15

복합 재료는 모두 강화 섬유와 플라스틱 재료로 결합되어 있으며, 복합 재료에서 수지의 역할은 매우 중요합니다. 수지의 선택에 따라 일련의 특징적인 공정 매개변수, 기계적 특성 및 특성의 일부가 결정됩니다. 기능성(열적 특성, 난연성, 내환경성 등)과 마찬가지로 수지 특성도 복합재료의 기계적 특성을 인식하는 핵심 요소입니다. 수지를 선택하면 복합재료를 결정하는 일련의 공정과 특성이 자연스럽게 결정됩니다. 현재 대부분의 섬유의 응용 및 성능은 수지를 캐리어로 선택해야 하며, 수지의 성능은 복합 재료의 전체 성능에 큰 영향을 미치며, 다양한 응용 환경과 요구 사항을 수지에서 균형있게 조정해야 합니다. 다양한 구성의 경우 완제품에 수지를 선택하는 것이 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 주요 수지에 대한 개괄적인 개...

자동차 경량화에 장탄소섬유 복합재를 적용 2023-08-22

탄소섬유는 자체적인 비용 요인으로 인해 주류 자동차 시장에 진출하기가 어려우며 현재는 고급 장식 부품 시장에서 사용되고 있습니다. 탄소섬유 국산화 속도가 빨라짐에 따라 탄소섬유 복합재 R&D 속도는 2025년으로 예상되며 탄소섬유 복합재는 글로벌 자동차 시장의 주류 구성이 되어 더 많은 구조 부품을 담당할 것으로 예상됩니다. 생산의. 자동차 도어 패널 시공 기존의 알루미늄 합금 부품을 대체하여 상당한 무게 감소를 달성하는 데 사용됩니다. Toyota Purus 테일게이트 내부 패널 및 Lexus LC500(h) 도어 내부 패널 휠 일반적인 알루미늄 합금휠의 무게는 약 15kg인 반면, 탄소섬유휠은 8kg까지 줄일 수 있어 진정한 '경량화 장치'로 자리잡았다. 또한, 기존 연료 자동차, 신에너지 자동차, 더 ...

해양 및 해양분야 복합재료의 적용 및 시장개척 동향 2023-10-17

탄소섬유복합체(CFRP)는 우수한 음향, 자기 및 전기적 특성을 갖고 있어 파동 및 음향 전달이 좋고 비자성이 있어 군함의 스텔스 성능을 향상시키는 데 사용할 수 있습니다. 선박 상부구조에 복합재료를 사용하면 선체의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 샌드위치에 필터링 기능을 갖춘 주파수 선택층을 내장해 전자파를 한 번에 발산하고 수신할 수 있다. 미리 정해진 주파수로 적의 레이더 전자파를 차단합니다. 현재 선체에 탄소섬유복합체를 적용하는 것은 아직 시도 단계이지만 선박의 핵심 부품에는 적용되고 있다. 탄소 섬유 복합재는 선박 상부 구조에 적용할 수 있으며, 이는 상부 구조의 품질을 낮추고 안전 성능을 향상시킬 수 있습니다. 추진 품질을 낮추고 연료 소비를 줄이며 서비스 수명을 연장할 수 있는 선박 추진에 사...

섬유 강화 복합재의 3D 프린팅 2023-10-27

오늘날 적층 가공 기술을 통해 열가소성 소재, 금속, 세라믹 및 감광성 수지를 형성하여 항공우주, 자동차, 생물의학 등 다양한 산업의 요구 사항을 충족할 수 있게 되었습니다. 섬유 강화 복합재와 같은 현재의 복합 재료도 3D 프린팅이 가능합니다. 일반적으로 분말 또는 필라멘트 형태의 복합 재료 강화는 기존 폴리머 재료 모노머 재료보다 낮은 밀도, 높은 강성 및 내충격성과 같은 기계적 특성이 우수하므로 복합 재료의 적층 제조에 점점 더 많은 관심을 끌고 있습니다. 재료. 이 기사에서는 다양한 생산 체인에 복합 3D 프린팅을 통합하는 방법에 대해 복합 전문가의 조언을 제공합니다. 입자복합체 / 단섬유복합체 / 장섬유복합체 복합 재료는 매트릭스 재료를 크게 강화하기 위해 더 강한 두 번째 상이 매트릭스 재료에 혼...

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