LCFRP(Long Carbon Fiber Reinforced Polymer)는 강화재인 탄소섬유와 매트릭스재인 수지로 구성되어 있습니다.

PA6 소재 PA6은 현재 현장에서 가장 널리 사용되는 재료 중 하나이며 PA6은 균형이 잘 잡혀 있고 성능이 좋은 매우 우수한 엔지니어링 플라스틱입니다. 나일론 6 엔지니어링 플라스틱 제조에 사용되는 원료는 광범위하고 저렴하며 외국 기업의 기술 독점에 의해 제한되지 않습니다. 그러나 이 저렴하고 우수한 소재를 잘 활용하기 위해서는 먼저 이에 대한 이해가 필요합니다. 오늘은 유리 섬유 강화 PA6 엔지니어링 플라스틱부터 시작하겠습니다. 왜냐하면 이것이 PA6 엔지니어링 플라스틱의 가장 중요한 범주이기 때문입니다. 다른 엔지니어링 플라스틱과 마찬가지로 PA6도 높은 흡수성, 저온 충격 인성, 치수 안정성 등의 장점과 단점을 가지고 있습니다. 따라서 엔지니어는 PA6를 개선하기 위해 다양한 방법을 사용하게 되는데, 이를 수정이라고 합니다. 현재 가장 일반적인 방법은 PA6를 유리섬유(GF)와 혼합하고 변형하는 것입니다. 오늘은 유리 섬유 GF 시스템에서 PA6 엔지니어링 플라스틱의 기계적 특성을 참고하여 재료 선택에 도움을 드리겠습니다. PA6-LGF 1. PA6 엔지니어링 플라스틱에 대한 유리 섬유 함량의 영향 우리는 적용 및 실험을 통해 함량 ​​지수가 섬유 강화 복합재에 가장 큰 영향을 미치는 요인 중 하나라는 것을 알 수 있습니다. 유리 섬유 함량이 증가하면 재료의 단위 면적당 유리 섬유 수가 증가합니다. 이는 유리 섬유 사이의 PA6 매트릭스가 더 얇아진다는 것을 의미합니다. 이러한 변화는 유리 섬유 강화 PA6 복합재의 충격 인성, 인장 강도, 굽힘 강도 및 기타 기계적 특성을 결정합니다. 충격 성능 측면에서 유리 섬유 함량이 증가하면 PA6의 노치 충격 강도가 크게 증가합니다. PA6을 충전하는 장유리섬유(LGF)를 예로 들면, 충전량이 35%로 증가하면 노치 충격 강도가 24.8J/m에서 128.5J/m으로 증가합니다. 그러나 유리섬유 함량은 높을수록 좋고, 단유리섬유(SGF) 충진량은 42%에 도달했으며, 재료의 충격 강도는 최고 17.4kJ/㎡에 도달했지만, 계속 추가하면 간격 충격 강도가 하향세를 보였습니다. 경향. 굽힘 강도 측면에서 유리 섬유의 양이 증가하면 수지 층을 통해 유리 섬유 사이에 굽힘 응력이 전달될 수 있습니다. 동시에 유리 섬유가 수지에서 추출되거나 파손되면 많은 에너지를 흡수하여 재료의 굽힘 강도가 향상됩니다. 위의 이론은 실험을 통해 검증되었습니다. 데이터에 따르면 LGF(Long Glass Fiber)를 35% 충전하면 굽힘 탄성률이 4.99GPa로 증가하는 것으로 나타났습니다. SGF(단유리섬유) 함량이 42%일 때 굽힘 탄성률은 10410MPa에 달하며 이는 순수 PA6의 약 5배입니다. 2. PA6 복합재에 대한 유리 섬유 유지 길이의 영향 유리 섬유의 섬유 길이 또한 재료의 기계적 특성에 분명한 영향을 미칩니다. 유리섬유의 길이가 임계길이(재료가 섬유의 인장강도를 가질 때의 섬유의 길이)보다 작을 경우, 유리섬유와 수지의 경계면 결합면적은 길이가 길어질수록 증가한다. 유리 섬유. 복합 재료가 파손되면 수지로부터 유리 섬유의 저항도 커져 인장 하중을 견디는 능력이 향상됩니다. 유리 섬유의 길이가 임계값을 초과하면 긴 유리 섬유가 충격 하중 하에서 더 많은 충격 에너지를 흡수할 수 있습니다. 또한, 유리섬유의 끝부분은 균열성장의 시작점으로, 긴 유리섬유 끝부분의 수가 상대적으로 적어 충격강도를 현저히 향상시킬 수 있다. 실험 결과, 유리섬유 함량을 40%로 유지하고 유리섬유의 길이를 4mm에서 13mm로 증가시키면 소재의 인장강도가 154.8MPa에서 164.4MPa로 증가하는 것으로 나타났다. 굽힘 강도와 노치 충격 강도는 각각 24%, 28% 증가했습니다. 더욱이 연구에 따르면 유리섬유의 원래 길이가 7mm 미만일 때 재료 성능이 더욱 뚜렷하게 향상되는 것으로 나타났습니다. 짧은 유리 섬유에 비해 긴 유리 섬유 강화 PA6 소재는 외관 뒤틀림에 대한 저항성이 더 뛰어나고 고온 다습한 조건에서 기계적 특성을 더 잘 유지할 수 있습니다. 참고용 TDS PA6는 제품의 특성에 따라 장유리섬유를 20~60% 첨가하여 장유리섬유 강화재로 만들 수 있습니다. 장유리섬유를 첨가한 PA6는 유리섬유를 첨가하지 않은 것보다 강도, 내열성, 충격저항성, 치수안정성, 내뒤틀림성이 우수합니다. 다음 TDS는 PA6-LGF30의 데이터를 보여줍니다. 애플리케이션 PA6-LGF는 자동차 산업에서 가장 큰 응용 분야�

열가소성 프리프레그 테이프 복합재 열가소성 프리프레그 테이프 복합재란 무엇입니까? 복합재에는 세 가지 요소가 있습니다. 1: 매트릭스 수지(예: PP, PA) 2: 섬유(예: 탄소 섬유, 유리 섬유) 및 3: 섬유 형태는 1차원 또는 직물 형태이며 직조 상태가 다르면 특성도 다릅니다. 프리프레그(Prepreg)란 수지 매트릭스와 연속된 섬유나 직물을 엄격히 통제된 조건에서 수지 매트릭스에 함침시켜 만든 보강재의 조합으로, 복합재 제조 시 중간재로 사용된다. 프리프레그의 특정 특성은 복합재료에 직접적으로 적용되며 복합재료의 기초가 됩니다. 복합재료의 특성은 프리프레그의 특성에 크게 좌우됩니다. PP-LCF 복합재 장섬유 강화 열가소성 수지인 LFT는 가장 일반적인 기본 수지로 PP를 사용하고 PA가 그 뒤를 따르지만 PBT, PPS, SAN 및 기타 수지도 사용합니다. 수지에 따라 더 나은 결과를 얻으려면 다른 섬유를 사용해야 합니다. 자동차 산업에서 LFT-PP(Long Fiberglass PP)는 자동차 후드, 계기판 프레임, 배터리 트레이, 시트 프레임, 자동차 프런트 엔드 모듈, 범퍼, 러기지 랙, 스페어 타이어 트레이, 펜더, 팬 블레이드, 엔진에 사용됩니다. 섀시, 루프랙 등 LCF V& SCF LFT, SFT(단섬유 강화 열가소성 수지)와 달리 외관상 가장 큰 차이점은 입자와 섬유 길이의 차이입니다. SFT 입자 길이: 1~3mm 강화 섬유 길이: 0.2~0.6mm LFT 입자 길이: 6~25mm 강화섬유 길이: 6~25mm 응용 LFT-PP의 가장 초기이자 가장 성숙한 적용 분야는 자동차 부품입니다. 뛰어난 성능과 비용 효율성으로 인해 LFT-PP는 계측기, 화학 장비, 전동 공구, 원예 도구 등과 같은 다른 분야에서도 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 예를 들어 스테이플 파이버 PA6-GF30을 LFT PP-GF50으로 대체 수분 흡수 없음, 치수 안정성 향상 수분 흡수로 인한 기계적 특성 변화 없음 관련 자료                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     자주 묻는 질문 Q. 사출성형 제품에 사용되는 장탄소섬유에 대한 특별한 공정 요구사항이 있나요? A. 사출기 스크류 노즐, 금형 구조 및 사출 성형 공정에 대한 긴 탄소 섬유의 요구 사항을 고려해야 합니다. 장탄소섬유는 비교적 고가의 소재이므로 선정과정에서 경제성 문제를 평가할 필요가 있다. Q. 장탄소섬유 소재의 장점은 무엇인가요? A. 열가소성 LFT 장탄소 섬유 소재는 강성이 높고 충격 강도가 우수하며 뒤틀림이 적고 수축률이 낮으며 전기 전도 및 정전기 특성이 있으며 기계적 특성이 유리 섬유 시리즈보다 우수합니다. 장탄소섬유는 금속제품을 대체할 수 있는 가볍고 가공이 편리한 특성을 가지고 있습니다. Q. 장섬유 제품의 가격이 더 높습니다. 재활용 가치가 높은가요? A. 열가소성 LFT 장섬유 소재는 재활용 및 재사용이 매우 좋습니다.

엿봄-LCF 폴리에테르에테르케톤(약칭 PEEK)은 기계적, 내열성 및 내화학성이 우수할 뿐만 아니라 마찰 계수가 낮고 베어링 맞물림이 우수하며 베어링 용량 및 내마모성 측면에서 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE) 다음으로 우수한 자기 윤활 재료입니다. PTFE보다 성능이 더 좋습니다. 무급유, 저속 및 고부하, 고온, 습도, 오염, 부식 및 기타 가혹한 환경에 특히 적합합니다. 이를 바탕으로 탄소섬유를 첨가하면 기계적 특성이 향상될 뿐만 아니라 마찰 성능에도 중요한 영향을 미칩니다. 실온에서 30% 탄소섬유 강화 PEEK 복합재의 인장강도는 2배로 증가했고, 150℃에서는 3배에 달했습니다. 동시에 강화복합체의 충격강도, 굽힘강도 및 모듈러스도 크게 향상되었으며, 신장율은 급격히 감소하고 열변형 온도는 300℃를 초과할 수 있었습니다. 복합재의 충격 에너지 흡수율은 복합재의 충격 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 탄소 섬유 강화 PEEK 복합재는 최대 180kJ/kg의 비에너지 흡수 용량을 보여줍니다. 탄소 섬유의 강화 효과는 PEEK의 열 연화를 방지하고 어느 정도 매우 높은 강도의 전사 필름을 형성하여 접촉 영역을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 따라서 탄소섬유 강화 PEEK 복합재의 마찰계수와 비마모율은 순수 PEEK보다 현저히 낮습니다. 동일한 실험 조건에서 탄소 섬유 강화 PEEK 복합재의 마찰 및 내마모성은 유리 섬유 PEEK 복합재보다 분명히 우수하며 재료의 내마모성에 대한 탄소 섬유의 개선 효과는 유리 섬유의 5배 이상입니다. 동일한 복용량으로. 탄소섬유 강화 PEEK 복합재료는 부품 제조에 사용되며, 금속이나 세라믹 재료의 표면 균열을 효과적으로 방지할 수 있으며, 뛰어난 마찰 특성은 초고몰질량 폴리에틸렌을 능가합니다. TDS 애플리케이션 장탄소섬유 강화 PEEK는 주로 다음 네 가지 분야에 적용됩니다. 1. 전자 및 전기 제품 PEEK는 고온, 고압, 고습 등 가혹한 환경에서도 우수한 전기 절연성을 유지할 수 있으며, 변형되지 않는 특성을 가지고 있습니다. 온도범위가 넓어 전자, 전기제품 분야에서 이상적인 전기절연재료로 사용됩니다. 탄소섬유로 강화된 폴리에테르에테르케톤의 기계적 성질, 내화학성, 내방사선성, 내열성이 더욱 향상되어 응용분야가 더욱 확대되었습니다. 2. 항공우주 폴리에테르에테르케톤 PEEK는 밀도가 낮고 가공성이 좋은 장점이 있어 수요가 높은 부품으로 직접 가공하기 쉽고 탄소섬유 강화 폴리에테르에테르케톤 복합재료는 폴리에테르에테르케톤의 전반적인 성능을 더욱 향상시킵니다. 그래서 항공기 제조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 예를 들어 보잉 757-200 시리즈 항공기의 페어링은 탄소섬유 강화 PEEK로 제작됩니다. 또한 네덜란드 암스테르담의 Gereedschappen Fabrick는 30% 탄소 섬유 강화 PEEK 복합재를 사용하여 더 큰 구성 요소를 제작했으며 그 기계적 특성이 항공기 균형 장치에 사용될 수 있음을 보여주었습니다. 3. 자동차 자동차 에너지 소비는 차량 중량과 밀접한 관련이 있습니다. 자동차 경량화는 연료 소비와 배기가스 배출을 줄일 뿐만 아니라 출력 성능과 안전성을 향상시켜 에너지를 절약하는 효과적인 방법입니다. 구조의 경량 설계와 더불어 경량 소재의 사용이 보다 직접적인 방법이다. 저밀도, 우수한 성능 및 편리한 기술의 장점을 통해 탄소 섬유 강화 폴리에테르 에테르 케톤 복합재는 자동차 산업에서 점점 더 자주 사용되고 있으며 강철을 플라스틱으로 대체할 수 있는 큰 잠재력을 보여줍니다. 예를 들어 Robert Bosch GmbH는 ABS의 특징으로 금속 대신 탄소섬유 강화 PEEK를 사용합니다. 더 가벼운 복합 부품은 관성 모멘트를 줄여 반응 시간을 최소화하고 전체 시스템의 반응성을 크게 향상시키며 이전에 사용된 금속 부품에 비해 비용을 절감합니다. 4. 헬스케어 현재 사용 가능한 의료용 고분자 재료는 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리락트산, 실리콘 고무 등 수십종이나 생물의학 관점에서 보면 일부 부작용이 있어 이상적이지 않으며 PEEK 수지는 독성이 없기 때문에 , 경량, 내마모성 및 기타 장점은 인체 골격에 가장 가까운 재료이며 신체와 유기적으로 결합할 수 있습니다. 따라서 폴리에테르에테르케톤 수지 및 그 복합 재료는 깊이 연구되어 척추와 관절에 정형외과 임플란트로 적용되었습니다. 최근

폴리아미드 12란 무엇입니까? 나일론 12는 나일론 계열 중 밀도가 1.02로 가장 낮습니다. 그 특성에는 낮은 흡수성, 우수한 치수 안정성, 우수한 저온 저항, 최대 -70℃가 포함됩니다. 낮은 융점, 쉬운 성형 가공, 성형 온도 범위가 넓습니다. 부드럽고 화학적 안정성, 내유성, 내마모성이 우수하며 자기소화성 소재입니다. 장기 사용 온도는 80℃(열처리 후 최대 90℃)이며, 오일 중에서 100℃에서 장시간 작동 가능하며, 불활성 가스는 110℃에서 장시간 작동 가능합니다. 장유리섬유란 무엇입니까? LFT라고 하는 장섬유 강화 열가소성 수지(섬유 강화 열가소성 수지)는 길이가 5mm 이상인 유리 섬유 강화 복합 재료(LFT)를 말하며 성형 가공 특성이 우수하고 사출, 성형, 압출 및 기타 공정으로 성형할 수 있습니다. , 성형시 플라스틱은 성형 유동성이 좋고 저압에서 성형이 가능합니다. 복잡한 형상의 제품으로 성형이 가능하며 제품의 겉보기 질량이 GMT보다 좋습니다. 참조용 폴리아미드 12의 TDS 장유리섬유 컴파운드를 충전하는 폴리아미드 12 적용 포장 업계 소개 LFT & 장섬유 강화 열가소성 엔지니어링 플라스틱인 LFRT는 기존 단섬유 강화 열가소성 수지에 비해 일반적으로 기존 단섬유 강화 열가소성 수지의 섬유 길이가 1~2mm 미만인 반면, 생산된 열가소성 엔지니어링 플라스틱인 LFT 공정에서는 섬유 길이가 1~2mm 미만으로 유지되었습니다. 섬유 길이는 5~25mm 이상입니다. 장섬유에 특수 수지 시스템을 함침시켜 수지에 충분히 젖어 있는 긴 스트립을 얻은 후 필요에 따라 원하는 길이로 절단합니다. 가장 많이 사용되는 매트릭스 수지는 PP이며, PA6, PA66, PPA, PA12, MXD6, PBT, PET, TPU, PPS, LCP, PEEK 등의 순입니다. 기존의 섬유에는 유리섬유와 탄소섬유가 있습니다. 특수 섬유에는 현무암 섬유와 석영 섬유가 포함됩니다. 장섬유 소재의 LFT는 더 나은 기계적 특성을 얻을 수 있습니다. 최종 응용 분야에 따라 완제품은 사출 성형, 압출 및 성형 등에 사용될 수 있으며 강철 및 열경화성 제품을 직접 대체하는 데 사용할 수 있습니다.

사출 성형 pbt 재활용 재료 pbt 복합 재료.

경량 자동차 부품용 긴 탄소 섬유 폴리프로필렌 사출 금형

조달청 정보 폴리페닐렌 설파이드(PPS)는 수정 전에 강화되지 않았으며 단점은 부서지기 쉽고 인성이 낮으며 충격 강도가 낮습니다. 충전 후 유리 섬유, 탄소 섬유 및 위의 단점을 극복하기 위해 수정된 기타 강화 기능을 사용하여 매우 우수한 전체 성능을 얻습니다. PPS 충전 긴 탄소 섬유 변형 엔지니어링 플라스틱 산업에서 장섬유 강화 복합재는 일련의 특수 변형 방법을 통해 장탄소 섬유, 장유리 섬유 및 폴리머 매트릭스로 만든 복합재입니다. 장섬유 복합재료의 가장 중요한 특징은 원재료가 갖지 못한 우수한 성능을 갖는다는 것이다. 보강재를 첨가하는 길이에 따라 분류하면 장섬유, 단섬유, 연속섬유 복합재로 나눌 수 있습니다. 장탄소섬유 복합재는 장섬유 강화 복합재의 일종으로 고강도, 고탄성률을 지닌 새로운 섬유 소재입니다. 우수한 기계적 성질과 다양한 특수 기능을 갖춘 신소재입니다. 내식성: LCF 탄소 섬유 복합 재료는 내식성이 우수하고 가혹한 작업 환경에 적응할 수 있습니다. UV 저항성: UV에 저항하는 능력이 강하며, UV에 의한 제품 손상이 적습니다. 마모 및 충격 저항: 일반 재료와 비교하면 장점이 더욱 분명해집니다. 저밀도: 많은 금속 재료보다 밀도가 낮아 경량 목적을 달성할 수 있습니다. 기타 특성: 변형 감소, 강성 개선, 충격 수정, 인성 증가, 전기 전도성 등. LCF 탄소 섬유 복합재는 유리 섬유에 비해 강도가 높고 강성이 높으며 무게가 가볍고 전기 전도성이 뛰어납니다. 참고용 PPS TDS 조달청 신청 다른 제품에 대한 자세한 기술 조언은 당사에 문의하실 수도 있습니다. Q&A 1. 탄소섬유 복합재 제품은 가격이 많이 비싼가요? 탄소섬유 복합재 제품의 가격은 원자재 가격, 기술 수준, 제품 수와 밀접한 관련이 있습니다. 정형외과에 사용되는 탄소 섬유 PEEK 열가소성 소재와 같이 원료의 성능이 높을수록 가격이 더 비쌉니다. 물론 제조 공정이 복잡할수록 작업 시간과 작업량이 늘어나고 생산 비용도 증가합니다. 그러나 주문량이 많을수록 제품당 비용이 낮아집니다. 장기적으로 볼 때 탄소섬유의 뛰어난 성능은 제품의 수명을 연장하고 유지 관리 횟수를 줄이며 사용 비용을 줄이는 데에도 매우 유리합니다. 2. 탄소섬유 복합재 제품은 독성이 있나요? 탄소섬유 복합재는 탄소섬유 필라멘트에 세라믹, 수지, 금속 및 기타 기질을 혼합하여 만들어지며 일반적으로 독성이 없습니다. 예를 들어 위에서 언급한 PEEK 소재는 식품등급의 수지로 만들어져 인체와 친화성이 뛰어나 인체에 무해할 뿐만 아니라 강도와 탄성이 높아 정형외과 수술에 더욱 이상적인 소재가 됩니다. 뼈 피질에 가까운 계수. 탄소섬유 의료용 침대판은 매일 많은 환자의 신체와 접촉하며 인체에 악영향을 미치지 않으며 오히려 의료 진단의 정확성과 큰 도움을 줍니다. 3. 열경화성 탄소섬유 복합재와 열가소성 탄소섬유 복합재의 차이점은 무엇인가요? 열경화성 탄소 섬유 복합재는 경화 및 성형에서 경화제의 역할을 선호합니다. 열가소성 탄소 섬유 복합 제품은 성형을 달성하기 위해 주로 냉각에 의존합니다. 열가소성 탄소 섬유 복합재는 주로 가격이 비싸고 고급 산업에서 일반적으로 사용되기 때문에 열경화성 탄소 섬유 복합재만큼 인기가 없습니다. 열경화성 탄소섬유 복합재는 수지 매트릭스 자체의 한계로 인해 재활용이 어렵고 일반적으로 고려되지 않습니다. 열가소성 탄소섬유복합체는 재활용이 가능하며, 특정 온도까지 가열하면 2배로 만들 수 있다. 회사 소개 우리는 당신에게 다음을 제공할 것입니다: 1. LFT 및 LFRT 재료 기술 매개변수 및 최첨단 디자인 2. 금형 전면 설계 및 권장 사항 3. 사출성형, 압출성형 등 기술지원 제공

재활용 및 처녀 긴 탄소 섬유 PP 94-V0 과립

ABS 소재 아크릴로니트릴-부타디엔 스티렌(ABS) 수지는 복잡한 2상 구조를 지닌 불투명한 비정질 열가소성 엔지니어링 플라스틱입니다. 이는 스티렌, 아크릴로니트릴 및 부타디엔을 다양한 비율로 구성합니다. 1970년대부터 대중에게 인지되기 시작하여 사용되기 시작하였다. 1990년대에는 시장 수요가 급격히 증가했습니다. 현재 국내외 시장, 특히 건설, 가전제품, 자동차 및 기타 산업에서 사용해야 합니다. ABS-LGF 긴 유리 섬유는 엔지니어링 플라스틱에 널리 사용됩니다. 강화 ABS 복합재는 일정 비율의 유리 섬유를 첨가하여 만들어지며, 유리 섬유를 30~50% 첨가하는 것이 가장 일반적입니다. ABS의 기계적 특성을 향상시키기 위해. 인장 특성, 굽힘 특성 및 해당 성형 수축률은 감소되지 않으므로 재료에 응력 균열이 발생하지 않습니다. 장점: 1. 긴 유리 섬유 강화, 유리 섬유는 고온 내성 재료이므로 강화 플라스틱의 내열 온도는 유리 섬유, 특히 나일론 플라스틱이 없는 이전보다 훨씬 높습니다. 2. 긴 유리 섬유 강화 후 긴 유리섬유를 첨가하면 플라스틱의 고분자 사슬 사이의 상호 이동이 제한되므로 강화 플라스틱의 수축률이 많이 감소하고 강성이 크게 향상됩니다. 3. 긴 유리 섬유 강화 후 강화 플라스틱은 균열에 스트레스를 주지 않으며 동시에 플라스틱의 충격 방지 성능이 크게 향상됩니다. 4. 긴 유리 섬유 강화 후 유리 섬유는 고강도 재료이며 인장 강도, 압축 강도, 굽힘 강도와 같은 플라스틱의 강도를 크게 향상시킵니다. 5. 유리 섬유 및 기타 첨가제를 첨가하여 강화된 긴 유리 섬유는 강화 플라스틱의 연소 성능이 많이 감소하고 대부분의 재료가 발화할 수 없으며 일종의 난연성 재료입니다. 참고용 데이터시트 처리 흐름 사례 샤먼 LFT-G 소개 Xiamen LFT 복합 플라스틱 유한 회사는 LFT&LFRT에 중점을 둔 브랜드 회사입니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF). 이 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 생산 가능합니다: 길이 5~25mm. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001 및 16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표와 특허를 획득했습니다.

소개 및 특성을 위한 PPS 장유리 섬유 강화 열가소성 과립

폴리아미드 6 소재 PA6의 화학적, 물리적 특성은 PA66과 매우 유사하며 PA6과 PA66의 분자 구조와 특성이 다르기 때문에 기능도 달라집니다. PA6은 융점이 낮고 공정 온도 범위가 넓으므로 더 좋습니다. 충격 및 용해도 저항 측면에서 PA66보다 우수하지만 흡습성이 더 뛰어납니다. 플라스틱 부품의 많은 품질 특성은 흡습성의 영향을 받기 때문에 성형 어셈블리 수축은 주로 재료의 결정성과 흡습성에 의해 영향을 받으므로 이 시점에서 PA6 설계 제품의 사용을 충분히 고려해야 합니다. 강화된 나일론 6은 PA6의 수축을 줄일 수 있습니다. 이는 높은 결정성, 우수한 유동성 성능 문제로 인해 발생하는 부품 생산 후 나일론의 흡습 특성에 대한 효과적인 솔루션으로 제품을 더욱 안정적으로 만듭니다. 데이터 시트 나일론 제품은 열팽창 및 수분 흡수, 열악한 내산성, 열악한 회전 내광성으로 인한 정밀도 오차에 주의하여 사용해야 합니다. 장기간 고온 바이어스 환경에서 공기 중의 산소와 함께 열 산화되어 색상 갈변이 시작되고 파열됩니다. 따라서 실외 사용에는 적합하지 않습니다. 그러나 탄소섬유 강화 변성나일론은 열악한 크리프 저항성을 개선하기 때문에 옥외용으로 사용할 수 있습니다. 섬유 강화 PA6 제품을 사용하면 열악한 크리프 저항성을 개선할 뿐만 아니라 강성, 내마모성 및 강도도 향상됩니다. *팁: PA6 충진 탄소 섬유는 호환성이 좋지 않으면 필연적으로 플로팅 섬유, 열악한 기계적 특성 및 기타 문제를 가져올 수 있지만 당사 제품은 호환성이 매우 우수하므로 그러한 문제가 없습니다. 장점 01 강도와 내구성, 강성과 내열성의 우수한 조합 02 최적화된 부품 설계, 완벽한 표면 외관, 복잡한 구조의 성형에 적용 가능 03 우수한 가공성, 우수한 유동성, 열 안정성으로 재료 가공 조건을 완화시켜 사출성형이 가능하도록 함 부품 소형화. 04 매우 높은 열 안정성 05 광범위한 온도 및 주파수에서 일정한 전기적 특성을 유지하여 설치 및 장비 사용 시 100% 안전을 보장합니다. 애플리케이션 긴 탄소 섬유로 채워진 PA6은 탄소 섬유를 추가하여 재료를 강화하여 제품의 강도, 우수한 내열성, 우수한 내충격성, 우수한 치수 안정성을 제공하여 산업 제품 및 일상적인 측면에서 사용되는 요구 사항을 충족시킵니다. 최근 몇 년 동안 자동차의 소형화, 경량화, 엔진룸 용적 감소, 온도 상승, 고온에 대한 엔진룸 부품의 요구 사항 증가 및 탄소 섬유 강화 PA6가 위의 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 따라서 탄소 섬유 강화 PA6 자동차 제품은 자동차 엔진 부품, 전기 부품, 차체 부품, 에어백 및 기타 부품을 포함한 다양한 제품에 사용됩니다. 좋은 보호 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 차를 더욱 아름답게 만들 수도 있습니다. 탄소 섬유 강화 PA6 소재는 우수한 기계적 특성, 우수한 치수 안정성, 내열성, 내노화성을 크게 향상시켰습니다. 자동차 엔진 부품, 기계 부품, 항공 장비 부품에 자주 사용됩니다. 제품 신장형 탄소섬유 강화 나일론 PA6, 고유동성, 고강성, 높은 기계적 강도, 낮은 수축률, 내크리프성, 우수한 열안정성, 높은 인장하중, 내마모성, 우수한 인성, 내유성, 서브 퍼짐의 균일성, 우수한 소재광택 . 전동공구, 낚시용품, 자동차 부품, 기계 부품, 사무용품 등에 사용할 수 있습니다. 인증 품질경영시스템 ISO9001/16949 인증 국립 연구소 인증 인증서 성형 플라스틱 혁신 기업 중금속 REACH 및 ROHS 테스트 공장 문의하기