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지능형 및 경량: 배터리 구조 혁신을 선도하는 탄소 섬유 복합재 2024-09-02

탄소섬유 강화 폴리머(CFRP)는 탁월한 물리적, 기계적 특성으로 인해 현대 산업, 특히 항공우주 및 고성능 자동차 응용 분야에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 전기자동차(EV)와 에너지저장장치(ESS) 시장의 급격한 성장에 따라 효율적이고 가벼운 배터리 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. - 기존 배터리 구조재료는 무게, 강도, 내구성 측면에서 한계가 있어 현대적 요구사항을 충족하기 어렵다. ~탄소섬유복합재료는 고강도, 저밀도, 우수한 내식성을 갖고 있어 점차 전지 구조재료로 이상적인 선택이 되고 있다. 본 논문에서는 배터리 구조에 탄소 섬유 복합재를 통합적으로 적용하는 방법을 조사하고 기술 혁신, 시장 잠재력 및 직면한 과제를 분석합니다. 배터리 구조의 재료 요구사항 탄소섬유복합체의 장점 배터리...

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사출 성형 부품에 싱크 마크와 딤플이 나타나는 이유는 무엇입니까? 2024-09-02

(1) 성형조건의 부적절한 관리 사출 압력이 너무 낮거나, 사출 유지 시간이 너무 짧거나, 사출 속도가 너무 느리거나, 재료 온도 및 금형 온도가 너무 높거나, 플라스틱 부품의 냉각이 불충분하거나, 온도가 너무 높을 경우 탈형 중 온도가 너무 높거나 인서트 주변 온도가 너무 낮거나 재료 공급이 충분하지 않으면 플라스틱 부품 표면에 찌그러짐이 나타나거나 미세한 불균일한 오렌지 껍질 질감이 나타날 수 있습니다. 이를 해결하려면 사출 압력과 속도를 적절하게 높이고, 용융물의 압축 밀도를 높여야 하며, 용융수축을 보상하기 위해 사출 및 유지 시간을 연장하고, 사출 배압을 높여야 합니다. 단, 보압력을 너무 높이면 싱크마크가 생길 수 있으니 주의하세요. 게이트 근처에 찌그러짐이나 수축 표시가 발생한 경우 유지 시간을...

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(Ⅰ) 사출 성형품의 흐름 흔적을 어떻게 처리합니까? 2024-09-27

(1) P: 용융된 재료의 흐름이 좋지 않으면 게이트를 중심으로 사출 성형 부품 표면에 성장 고리와 유사한 동심 흐름 마크가 형성됩니다. 유동 성능이 좋지 않은 저온, 고점도의 용융 재료가 주입구와 런너를 통해 반경화된 변동 상태로 캐비티에 주입되면 재료는 캐비티 표면을 따라 흐르며 이후에 주입되는 재료에 의해 연속적으로 가압됩니다. , 역류 및 정체를 유발합니다. 이로 인해 사출 성형 부품 표면의 게이트를 중심으로 동심원 흐름 마크가 생성됩니다. 스:이 결함의 원인을 해결하려면 금형과 노즐의 온도를 높이고, 사출 속도와 충전 속도를 높이며, 사출 압력과 보압을 높이고, 보압 시간을 연장하는 등의 조치를 취할 수 있습니다. 또한 게이트에 가열 요소를 설치하여 해당 영역의 국지적 온도를 높일 수 있습니다. 게...

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(Ⅱ) 사출성형품의 부유섬유는 어떻게 처리하나요? 2024-09-27

금형 온도가 너무 낮음 원인: 금형 온도가 너무 낮으면 유동 중에 용융물이 너무 빨리 냉각되어 유리 섬유가 베이스 수지에 의해 완전히 밀봉되지 않고 표면으로 떠오릅니다. 해결책: 용융액의 유동성이 유리 섬유를 균일하게 코팅할 수 있도록 금형 온도를 적절하게 높입니다. 금형 온도 제어 시스템을 정기적으로 점검하여 금형의 모든 부분에 걸쳐 균일한 온도를 보장합니다. 주입 온도가 너무 낮습니다 원인: 사출온도가 너무 낮으면 용융점도가 높아 유리섬유의 균일한 분포가 어려워 표면에 섬유가 쌓이게 된다. 해결책: 사출 온도를 높여 용융 점도를 낮추고 유리 섬유와 수지의 완전한 혼합을 촉진합니다. 용융물이 완전히 녹고 균일하게 혼합될 수 있도록 스크류 속도를 조정하세요. 주입 속도가 너무 빠릅니다 원인: 사출 속도가 너...

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(Ⅲ) 사출성형품의 플로우마크는 어떻게 처리하나요? 2024-09-27

금형 온도가 너무 낮음 원인: 금형 온도가 낮으면 용융된 플라스틱이 런너에서 너무 빨리 냉각되어 완전한 융합을 방해합니다. 해결책: 용융된 플라스틱이 원활하게 흐르고 완전히 융합되도록 금형 온도를 높입니다. 주입 속도가 너무 느림 원인: 사출속도가 느리면 플라스틱의 흐름이 느려져 냉각시간이 길어지고 웰드라인이 형성된다. 해결책: 용융된 플라스틱이 금형 캐비티를 빠르게 채우도록 사출 속도를 높여 냉각 시간을 줄입니다. 용융 온도가 너무 낮음 원인: 용융 온도가 낮으면 흐름이 좋지 않아 용접 부위의 완전 융착이 방지됩니다. 해결책: 용융 온도를 높여 플라스틱의 유동성을 개선하고 더 나은 융합을 보장합니다. 사출압력이 부족합니다 원인: 압력이 부족하면 용융된 플라스틱이 금형 캐비티를 완전히 채우지 못하여 웰드라인...

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복합 재료에 대한 8가지 비파괴 검사(NDT) 방법 개요 2024-11-01

복합재료는 서로 다른 특성을 지닌 구성요소를 최적화된 방식으로 결합하는 첨단 소재 준비 기술을 통해 탄생한 신소재입니다. 1940년대에는 항공산업의 필요로 인해 유리섬유 강화 플라스틱(흔히 유리섬유로 알려져 있음)이 개발되면서 '복합재료'라는 용어가 등장하게 되었다. 1950년대 이후에는 탄소섬유, 흑연섬유, 붕소섬유 등 고강도, 고탄성 섬유가 잇따라 개발됐다. 1970년대에는 아라미드 섬유와 탄화규소 섬유도 등장했습니다. 다양한 분야, 특히 항공우주, 자동차, 건설, 전자, 신에너지 분야에서 복합재료의 적용이 증가함에 따라 글로벌 복합재료 산업은 지속적인 성장 추세를 보이고 있습니다. 다양한 산업 분야에서 복합재료 및 구조물이 사용되면서 손상 여부를 검사하는 방법을 이해하는 것이 중요한 주제가 되었습니다....

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3D 프린팅의 긴 탄소 섬유와 짧은 탄소 섬유 2024-11-11

3D 프린팅에서는 장탄소섬유와 단탄소섬유를 모두 보강재로 사용하여 프린팅된 부품의 강도와 내구성을 향상시킵니다. 차이점은 다음과 같습니다. 1. 긴 탄소 섬유 긴 탄소 섬유는 인쇄 재료에 통합되는 연속 가닥입니다. 이러한 유형의 섬유는 인쇄된 부품에 탁월한 강도, 강성 및 구조적 무결성을 제공합니다. 연속 섬유는 재료 내에 강력한 매트릭스를 생성하여 인장 강도와 하중 지지력이 더 높은 부품을 만듭니다. 장섬유 강화는 특히 인장강도와 내충격성 측면에서 제품의 기계적 강도를 몇 배, 심지어 몇 배까지 증가시킬 수 있습니다. 탄소 섬유와 같은 연속 섬유가 특정 비율 함량에 도달하면 강도가 알루미늄 합금의 강도를 능가할 수 있습니다. 긴 탄소 섬유는 일반적으로 항공 우주, 자동차 및 산업과 같이 최대 강도와 내구성...

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신에너지 자동차에 어떤 나일론 소재가 사용되는지 알고 계시나요? 2024-11-15

신에너지 자동차 소재 산업에서 폴리머는 플라스틱, 고무, 실리콘 소재, 탄소섬유 등 복합섬유 소재를 포괄한다. 고전압 시스템과 관련된 안전 위험을 방지하기 위해 신에너지 자동차용 재료는 내열성뿐만 아니라 난연성도 갖춰야 합니다. 따라서 Xiamen LFT는 전기 자동차 파워트레인 부품 및 전기 자동차 배터리 애플리케이션 제조업체를 대상으로 난연성 폴리아미드 솔루션을 출시하여 전기 모터의 안전하고 효율적인 작동을 보장하는 데 도움을 주었습니다. 나일론 66은 우수한 내열성, 내화학성, 강도, 가공 용이성으로 인해 자동차 산업에서 널리 사용되고 있습니다. 이제 전기 부품, 차체 부품 등 거의 모든 자동차 부품에 적용됩니다. 자동차 부품에는 에어 혼, 에어컨 호스, 냉각 팬 및 하우징, 흡기 파이프, 브레이크액 ...

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PEEK가 주하이 에어쇼에서 빛을 발했습니다! 항공우주 분야의 PEEK 응용 2024-11-18

소개 PEEK의 항공우주분야 응용 제15회 중국 국제 항공우주 전시회가 11월 12일 주하이에서 개막해 항공우주 분야의 주요 '국보'를 선보이며 눈부신 발전을 보여주었습니다. 이번 에어쇼에서는 공군 곡예비행팀이 출연해 관객들을 눈부시게 하는 등 전례 없는 비행 퍼포먼스를 선보였습니다. 이어 J-20, J-35A, JL-10 등이 등장해 하늘을 날며 중국의 막강한 능력을 과시했다. 이미지 출처: 중국 에어쇼 급속히 발전하는 항공우주산업에서 스페셜티 엔지니어링 플라스틱의 응용이 큰 주목을 받고 있다. 그 중 PEEK(폴리에테르에테르케톤)은 경량, 고강도, 고온 저항성 등 뛰어난 특성을 자랑합니다. 이러한 특성을 통해 복잡한 조건에서 항공우주 분야의 까다로운 성능 요구 사항을 충족할 수 있으므로 이 영역에서 중요...

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장섬유 강화 열가소성 수지에 대한 수요 증가: 고강도, 경량 소재로 산업 혁명을 일으키다 2024-11-26

최근에는 고강도와 경량성을 겸비한 소재에 대한 수요가 높아지면서 고기능 복합소재에 대한 수요가 다양한 산업 전반에 걸쳐 급증하고 있습니다. 장섬유 강화 열가소성 수지, 특히 장유리섬유(LGF)와 장탄소섬유(LCF)를 통합한 수지가 자동차에서 항공우주에 이르는 응용 분야에서 기존 금속을 대체하는 강력한 경쟁자로 떠올랐습니다. 이 기사에서는 장섬유 강화 복합재료와 표준 복합재료의 차이점과 현대 제조 분야에서 장섬유 강화 열가소성 수지의 다양한 응용 분야에 대해 살펴보겠습니다. 1. 장섬유 강화 열가소성 수지란 무엇입니까? 장섬유 강화 열가소성 수지수지는 고분자 매트릭스와 긴 섬유를 결합하여 기계적 특성을 향상시키는 고급 복합 재료입니다. 이러한 섬유(주로 유리 또는 탄소)는 열가소성 소재 내에서 보강재 역할을 ...

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휴머노이드 로봇을 넘어서: PEEK 소재가 산업을 혁신할 수 있는 또 다른 곳은 어디입니까? 2024-12-16

폴리에테르에테르케톤(PEEK)은 특수 폴리머 분야의 선두주자로서 다양한 분야에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 독특한 분자 구조로 인해 내열성, 내화학성 등 우수한 특성을 갖고 있어 현대 산업, 헬스케어, 항공우주 등 분야에서 없어서는 안 될 소재입니다. PEEK는 다양한 산업 전반에 걸쳐 기술 업그레이드와 혁신을 주도하는 데 지대한 영향을 미칩니다. 휴머노이드 로봇 분야에서는 PEEK 소재와 탄소섬유의 결합이 중요한 트렌드로 자리잡고 있다. 다양한 공정을 사용하여 탄소 섬유와 PEEK 입자를 결합하면 소재의 강도와 모듈러스가 크게 향상되어 항공우주 및 방위산업과 같은 고급 산업에 더욱 적합해집니다. 휴머노이드 로봇에 PEEK를 적용하는 방법은 관절, 베어링, 기어, 뼈대, 구조 부품 등 다양한 핵심 부품에...

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풍력 터빈 블레이드용 고급 복합 재료: 풍력 발전의 혁신 2024-12-17

소개 세계적으로 재생에너지에 대한 수요가 증가함에 따라, 청정하고 재생가능한 에너지원으로서 풍력은 다양한 국가로부터 점점 더 많은 관심과 선호를 얻고 있습니다. 풍력 발전 시스템의 핵심 구성 요소 중 하나인 풍력 터빈 블레이드의 성능과 품질은 전체 시스템의 발전 효율성과 운영 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다. 블레이드는 큰 치수, 복잡한 모양, 고정밀 요구 사항, 까다로운 강도, 강성 및 표면 매끄러움을 특징으로 하는 풍력 터빈의 핵심 구성 요소입니다. 풍력 블레이드 복합재료 풍력 터빈 블레이드는 주로 스킨, 스파 캡, 리브 등의 구성 요소로 구성된 하이브리드 구조를 가지고 있습니다. 풍력 터빈 블레이드 제조에는 다양한 복합 재료가 사용되며, 섬유 강화 복합 재료가 주목할만한 유형입니다. 섬유 강화 복합재...

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