MXD6 사출 기계 섬유 유리 MXD6 과립 중합체

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높은 배리어 나일론 소재 MXD6 유리 섬유를 채우는 것

열가소성 TPU LCF 경량 구조 부품 용 탄소 섬유 펠렛

로봇 팔을 만드는 lft tpu 긴 탄소 섬유 복합 재료

PPA 란 무엇입니까? PPA(폴리프탈아미드)는 폴리프탈아미드입니다. PPA는 열가소성 기능성 나일론의 일종으로 반결정 구조와 비결정 구조를 모두 가지고 있습니다. 프탈산과 프탈렌디아민의 중축합에 의해 제조된다. 우수한 열적, 전기적, 물리적 및 화학적 저항성과 기타 포괄적인 특성을 가지고 있습니다. 200℃의 지속적인 고온, 습도, 오일 오염 및 화학적 부식의 가혹한 작업 환경에서 여전히 높은 강성, 고강도, 높은 치수 정확도, 낮은 뒤틀림 및 안정성, 피로 저항 및 크리프 저항을 포함한 우수한 기계적 특성을 가지고 있습니다. 주요 용도는 비결정성 PPA입니다. PPA는 경도가 높고 고온에서 굽힘, 인장, 충격 등의 기계적 강도가 우수하며 인장 크립에 장시간 견딜 수 있습니다. 120℃의 고온에서도 강성과 강도가 PPS와 PEEK를 능가합니다. 비용을 줄이기 위해 다이캐스팅 합금을 대체하는 데 특히 적합합니다. PPA는 PA46보다 열 안정성이 높고 아크 저항이 우수하며 CTI의 적외선 리플로우 용접 능력이 있습니다. PPA는 150℃의 고온에서도 가솔린, 경유, 오일, 광유, 변압기 오일 및 기타 오일에 대한 우수한 내성을 가지고 있습니다. PPA는 높은 자외선, 고습도, 고온 등 극한 기후 조건에서도 물성 저하 없이 장기간 옥외 사용에 적합합니다. PPA 수지는 나일론 66과 같은 지방성 폴리아미드보다 강하고 단단합니다. 물에 덜 민감합니다. 더 나은 열 성능; 크리프, 피로도, ​​내약품성이 훨씬 뛰어납니다. 대부분의 PPA 수지는 전통적인 사출 성형으로 가공됩니다. 긴 탄소 섬유는 무엇입니까? 긴 탄소 섬유 강화 복합재는 상당한 중량 절감 효과를 제공하고 강화 열가소성 수지에서 최적의 강도 및 강성 특성을 제공합니다. 긴 탄소 섬유 강화 회사의 우수한 기계적 특성으로 인해 금속을 이상적으로 대체할 수 있습니다. 사출 성형된 열가소성 수지의 설계 및 제조상의 이점과 결합된 긴 탄소 섬유 복합재는 까다로운 성능 요구 사항이 있는 구성 요소 및 장비의 재구상을 단순화합니다. 항공 우주 및 기타 첨단 산업에서 광범위하게 사용되어 소비자에게 "하이테크" 인식을 부여합니다. 이를 사용하여 제품을 마케팅하고 경쟁업체와 차별화할 수 있습니다. PPA-LCF의 적용은 무엇입니까? 고온, 정전기 방지, 고강도 부품에 적합합니다. 다른 제품도 조언을 요청할 수 있습니다. 24시간 1V1 서비스를 제공합니다. Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., ltd Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd.는 LFT&LFRT에 주력하는 브랜드 회사입니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF). 이 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성할 수 있습니다: 5~25mm 길이. 회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. 특히, 우리 회사에서 생산하는 탄소섬유 LFT 시리즈는 외국의 기술적 봉쇄를 깨뜨렸습니다. 가정용: 자동차, 군사 부품, 화기, 항공우주, 신에너지, 스포츠 장비 및 기타 분야에는 고성능 열가소성 특수 엔지니어링 플라스틱이 필요합니다. 그리고 다른 신기술 혁신 산업은 제품 및 기술 지원을 제공합니다.

수정된 플라스틱은 무엇입니까? 변성 플라스틱은 주성분인 1차 형태의 수지와 기계적, 유변학, 연소, 전열, 광자기 및 기타 측면을 보조 구성 요소로 사용합니다. 최근 몇 년 동안 변형된 플라스틱 산업의 규모는 계속 확대되고 있습니다. 변성플라스틱은 플라스틱 제품의 첨단화, 고성능화, 고품격화의 상징으로 항공우주, 자동차제조, 가전제품 등 많은 분야에 널리 사용되고 있으며 그 중 자동차에 사용되는 비중이 분야는 19% 이상으로 사용량이 가장 많은 가전업계에 이어 두 번째다. 최근 몇 년 동안 자동차에서 변성 플라스틱의 사용은 해마다 증가하고 있으며 자동차 한 대에 사용되는 변성 플라스틱의 양은 자동차 설계 및 제조 수준의 상징이 되었습니다. 품종으로 나누어 플라스틱 품종의 양은 폴리프로필렌(PP), 폴리아미드(PA), 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌 플라스틱(ABS) 등이며, 특히 PP, PA, ABS는 자동차 개조에 가장 많이 사용됩니다. 응용 관점에서 변성 플라스틱은 자동차 내부 및 외부 부품, 구조 부품 및 기능 부품에 널리 사용됩니다. 그 중 내부 부품은 센터 콘솔, 대시 보드, 장식 패널입니다. 외장 부품은 에어 그릴, 범퍼 및 장식 부품입니다. 구조 부품은 프런트 엔드 프레임, 기둥 골격입니다. 기능 부품은 램프, 흡기 매니폴드, 연료 탱크 등입니다. 긴 유리 섬유 화합물은 무엇입니까? 유리 섬유 강화 플라스틱은 원래 순수한 플라스틱을 기반으로 유리 섬유 및 기타 첨가제를 추가하여 재료의 사용 범위를 향상시킵니다. 일반적으로 대부분의 유리 섬유 강화 재료는 PP, ABS, PA66, PA6, PC, POM, PPO, PET, PBT와 같은 일종의 구조 공학 재료 인 제품의 구조 부품에 사용됩니다. 조달청 등. 장점 유리 섬유 강화 후 유리 섬유는 고온 저항 재료이므로 강화 플라스틱의 내열 온도는 유리 섬유, 특히 나일론 플라스틱이 없는 이전보다 훨씬 높습니다. 유리섬유 보강 후 유리섬유 첨가로 인해 플라스틱의 폴리머 사슬의 상호 이동을 제한하므로 강화 플라스틱의 수축이 많이 감소하고 강성이 크게 향상됩니다. 유리 섬유 강화 후 강화 플라스틱은 응력 균열이 발생하지 않는 동시에 플라스틱의 내충격성이 크게 향상됩니다. 유리 섬유 보강 후 유리 섬유는 인장 강도, 압축 강도, 굽힘 강도와 같은 플라스틱의 강도를 크게 향상시키는 고강도 재료입니다. 유리 섬유 강화 후 유리 섬유 및 기타 첨가제의 첨가로 인해 강화 플라스틱의 연소 성능이 많이 감소하고 대부분의 재료가 점화되지 않으며 일종의 난연성 재료입니다.

이 고성능 복합소재는 다음을 기반으로 합니다.고밀도 폴리에틸렌(HDPE)연속 풀트루전 기술을 통해 장유리섬유(LGF)로 강화되었습니다. 기존 HDPE의 기계적 한계를 극복하도록 특별히 설계되어 기존 HDPE의 기계적 강도를 크게 향상시켰습니다.강도, 강성 및 치수 안정성- 유지하면서우수한 내화학성 및 낮은 밀도HDPE의.

PEEK 롱 카본 섬유 강화 소재 전달한다 뛰어난 기계적 강도, 내열성 및 화학적 안정성 , 적합하게 만들어줍니다 극한 성능 애플리케이션 가볍고 내구성이 뛰어나며 장기적 신뢰성이 요구되는 항공우주, 의료, 산업용 부품에 이상적입니다.