제품 이름: 경량 휠 허브용 LFT PA6 LCF 탄소 섬유 충전 나일론 20% 폴리머 moq: 25kgs

제품 이름: 군용 장비를 위해 강화된 LFT PA6 합성 탄소 섬유 moq: 25kgs

제품 이름: LFT 크리프 방지 나일론 6 필 롱 탄소 섬유 강화 펠릿 길이: 12-25mm

MXD6이란 무엇입니까? 기존의 지방족 나일론은 가공이 쉽지만 흡수성이 강하고 유리 전환 온도가 낮습니다. 올-아로마틱 나일론은 지방족 제품의 단점을 상당 부분 해결했지만 가공 난이도는 기하급수적으로 높아졌다. 1972년 이후 Toyo Textile과 Mitsubishi Gas Chemical은 새로운 종류의 반방향족 나일론 MXD6을 합성하여 지방족 및 전방향족 수지의 단점을 크게 극복했을 뿐만 아니라 전방향족 수지의 장점도 일부 가지고 있었습니다. 가스 차단성이 높은 포장재 및 엔지니어링 구조재에 널리 사용됩니다. 요약하면 MXD6에는 다음과 같은 장점이 있습니다. 고강도 및 탄성 계수; 높은 유리전이온도는 Tm이 237℃, Tg가 85℃입니다. 낮은 수분 흡수 및 수분 투과성; 결정화 속도가 빠르고 성형 및 제조가 용이합니다. 우수한 가스 차단 성능. 긴 유리 섬유를 추가하는 이유는 무엇입니까? 긴 유리 섬유 강화 합성물은 강화 플라스틱의 다른 방법이 필요한 성능을 제공하지 않거나 금속을 플라스틱으로 대체하려는 경우 문제를 해결할 수 있습니다. 긴 유리 섬유 강화 복합 재료는 제품 비용을 비용 효율적으로 줄이고 엔지니어링 내부 골격 네트워크의 기계적 특성을 효과적으로 개선할 수 있습니다. 다양한 환경에서 성능이 유지됩니다. MXD6 성능 및 애플리케이션 다른 재료와 비교하여 MXD6는 고강도 및 탄성 계수, 높은 유리 전이 온도, 낮은 수분 흡수 및 투습성, 빠른 결정화 속도, 편리한 성형 및 제조, 우수한 가스 차단 특성의 장점을 가지고 있으며 높은 습도에서도 이산화탄소와 산소. 최종 시장에서 MXD6는 단독으로 거의 사용되지 않으며 일반적으로 다른 폴리머에 변형된 구성 요소로 추가됩니다. MXD6를 함유한 소재는 주로 자동차 및 패키징 분야에서 사용됩니다. 엔지니어링 플라스틱인 MXD6는 전동 공구, 자성 재료, 자동차 쉘, 섀시, 대들보, 엔진 부속품 등과 같은 자동차 산업의 금속 재료 사용을 대체할 수 있습니다. 우리는 당신에게 다음을 제공할 것입니다: 1) LFT 및 LFRT 재료 기술 매개변수 및 최첨단 설계 2) 금형 전면 디자인 및 권장 사항; 3) 사출 성형 및 압출 성형과 같은 기술 지원을 제공하십시오. 시스템 인증 품질경영시스템 ISO9001/1949 인증 국립 연구소 인정 인증서 수정된 플라스틱 혁신 기업 명예 증서 중금속 REACH 및 ROHS 테스트

HPP는 호모폴리머 폴리프로필렌입니다.

LCFRP(Long Carbon Fiber Reinforced Polymer)는 탄소 섬유를 보강재로, 수지를 매트릭스 재료로 구성

일반적으로 나일론이라고 불리는 폴리아미드(PA)는 주 사슬에 아미드 그룹(-NHCo -)을 포함하는 헤테로 사슬 폴리머입니다. 지방족 그룹과 방향족 그룹으로 나눌 수 있습니다. 가장 먼저 개발되고 가장 많이 사용되는 열가소성 엔지니어링 재료입니다.

PP(폴리프로필렌)은 일반 플라스틱 재료의 하나로 생산량이 많고 가격이 저렴하며 종합 성능이 우수하고 화학적 안정성이 우수하며 가공 성능이 우수합니다.

조달청 정보 열가소성 복합 재료의 수지 매트릭스에는 일반 및 특수 엔지니어링 플라스틱이 포함되며 PPS는 일반적으로 "플라스틱 금"으로 알려진 특수 엔지니어링 플라스틱의 대표적인 대표자입니다. 성능 이점에는 다음과 같은 측면이 포함됩니다. 우수한 내열성, 우수한 기계적 특성, 내부식성, 최대 UL94 V-0 수준의 자체 난연제. PPS는 위와 같은 특성의 장점을 가지고 있으며, 다른 고성능 열가소성 엔지니어링 플라스틱에 비해 가공이 용이하고 비용이 저렴한 특성을 가지고 있어 복합재료 제조에 우수한 수지 매트릭스가 됩니다. PPS 복합재료 PPS 충진 유리단섬유(SGF) 복합재료는 고강도, 고내열성, 난연성, 가공 용이성, 저비용 등의 장점을 가지고 있어 자동차, 전자, 전기, 기계, 기기, 항공, 우주항공, 군사 분야에 적용되고 있다. 그리고 다른 분야. PPS 충전 긴 유리 섬유 (LGF) 복합 재료는 높은 인성, 낮은 휨, 내 피로성, 우수한 제품 외관 등의 장점을 가지고 있습니다. 온수기 임펠러, 펌프 쉘, 조인트, 밸브, 화학 펌프 임펠러 및 쉘, 냉각수 임펠러 및 쉘, 가전 부품 등에 사용할 수 있습니다. 단유리 섬유(SGF)와 장유리 섬유(LGF) 강화 PPS 복합재의 구체적인 차이점은 무엇입니까? 1.  기계적 성질 분석 수지 매트릭스에 추가된 강화 섬유는 지지 골격을 형성할 수 있으며 강화 섬유는 복합재가 외부 힘을 받을 때 외부 하중을 효과적으로 견딜 수 있습니다. 동시에 파단, 변형 및 기타 수지의 기계적 특성을 개선하는 방법으로 에너지를 흡수할 수 있습니다. 복합재료의 인장강도와 굽힘강도는 유리섬유의 양을 증가시킴에 따라 점진적으로 증가합니다. 주된 이유는 유리 섬유 함량이 증가하면 복합 재료의 더 많은 유리 섬유가 외력의 작용을 견딜 수 있기 때문입니다. 한편, 유리 섬유 수의 증가로 인해 유리 섬유 사이의 수지 매트릭스가 얇아져 유리 섬유 강화 프레임의 구성에 더 도움이 됩니다. 따라서 유리 섬유 함량이 증가함에 따라 외부 하중 하에서 수지에서 유리 섬유로 더 많은 응력이 전달되어 복합 재료의 인장 및 굽힘 특성이 효과적으로 향상됩니다. PPS/LGF 복합재료의 인장 및 굽힘 특성은 PPS/SGF 복합재료보다 높습니다. 유리 섬유 질량 분율이 30%일 때 PPS/SGF 및 PPS/LGF 복합 재료의 인장 강도는 각각 110MPa 및 122MPa입니다. 굽힘 강도는 각각 175MPa 및 208MPa였다. 굴곡탄성계수는 각각 8GPa와 9GPa였다. PPS/LGF 복합재료의 인장강도, 굽힘강도, 굽힘탄성계수는 PPS/SGF 복합재료에 비해 각각 11.0%, 18.9%, 11.3% 증가하였다. PPS/LGF 합성물은 유리 섬유의 길이 유지율이 더 높습니다. 동일한 유리 섬유 함량 조건에서 복합 재료는 더 강한 내하중성과 더 나은 기계적 특성을 갖습니다. 유리 섬유 함량이 낮으면 복합 재료의 충격 강도가 감소합니다. 주된 이유는 유리 섬유 함량이 낮으면 복합 재료에서 우수한 응력 전달 네트워크를 형성할 수 없기 때문에 복합 재료의 충격 하중 하에서 유리 섬유가 결함 형태로 존재하여 전체 충격 강도가 복합재료가 줄어듭니다. 유리 섬유 함량이 증가함에 따라 복합재의 유리 섬유는 효과적인 공간 네트워크를 형성할 수 있으며 강화 효과는 유리 섬유 팁보다 큽니다. 외부 하중이 가해지면 외부 하중이 강화 섬유로 더 잘 전달되어 복합 재료의 전반적인 성능이 향상됩니다. PPS/LGF 시스템에서는 유리 섬유의 길이가 길고 공간 네트워크가 더 조밀합니다. 강화 유리 섬유는 더 큰 지지력과 더 나은 충격 강도를 가지고 있습니다. 유리섬유의 질량분율이 30%일 때 PPS/LGF의 충격강도는 31kJ/m2에서 37kJ/m2로 19.4% 증가하고 Notch 충격강도는 54.5% 증가(7.7kJ/m2에서 11.9로) kJ/m2). 2.  PPS/SGF 및 PPS/LGF 복합재료의 열적 특성 분석 유리섬유의 질량분율이 30%일 때 PPS/SGF 복합재료와 PPS/LGF 복합재료의 열변형 온도는 각각 250℃와 275℃에 이른다. PPS/LGF 복합재료의 열변형 온도는 PPS/SGF 복합재료보다 10% 더 높습니다. 그 주된 이유는 유리섬유를 도입함으로써 복합재료 내부에 형성된 강화섬유의 네트워크 골격을 형성하여 복합재료의 내열성을 크게 향상시켰기 때문이다. PPS/LGF의 유리 섬유 크기는 더 길고 내열성 향상 이점이 더 분명합니다. 3.  PPS/SGF 및 PPS/LGF 복합재료의 단면 분석 유리 섬유가 수지에 잘 분산되어 있음을 알 수 있습니다. 유리 섬유 함�

탄소 섬유 강화 플라스틱 탄소섬유강화플라스틱복합소재(CFRP)는 일상생활에서 사용되는 다양한 제품을 만드는 데 사용할 수 있는 가볍고 강한 소재입니다. 탄소 섬유를 주요 구조 구성 요소로 하는 섬유 강화 복합 재료를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. CFRP의 "P"는 "폴리머"가 아닌 "플라스틱"을 의미할 수도 있습니다. 일반적으로 CFRP 복합 재료는 에폭시, 폴리에스테르 또는 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지를 사용합니다. CFRP 복합재에 열가소성 수지를 사용함에도 불구하고 "탄소 섬유 강화 열가소성 복합재"는 종종 자체 약어인 CFRTP 복합재를 사용합니다. LFT-G는 LFT&LFRT에 중점을 둡니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈. 짧은 탄소 섬유에 비해 긴 탄소 섬유는 기계적 특성이 더 우수합니다. 대형 제품 및 구조 부품에 더 적합합니다. Short Carbon Fiber보다 1~3배(인성) 높으며, 인장강도(강도 및 강성)는 0.5~1배 증가합니다. CFRP 복합 재료의 특성 탄소 섬유로 강화된 복합 재료는 유리 섬유 또는 아릴론 섬유와 같은 전통적인 재료를 사용하는 다른 FRP 복합 재료와 다릅니다. CFRP 복합재의 장점은 다음과 같습니다. 경량: 연속 유리 섬유와 70% 유리 섬유(유리 중량/총 중량)를 사용하는 기존의 유리 섬유 강화 복합재는 일반적으로 밀도가 0.065lb/입방 인치입니다. 동일한 70% 섬유 중량을 가진 CFRP 합성물은 일반적으로 밀도가 0.055lb/입방 인치일 수 있습니다. 강도 증가: 탄소 섬유 복합재는 무게가 가벼울 뿐만 아니라 CFRP 복합재는 단위 중량당 더 강하고 단단합니다. 이것은 탄소 섬유 복합재를 유리 섬유와 비교할 때 사실이며 금속을 비교할 때 더욱 그렇습니다. 예를 들어 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 동일한 강도의 탄소 섬유 구조의 무게는 일반적으로 강철의 1/5입니다. 자동차 회사가 강철 대신 탄소 섬유를 사용하는 이유를 상상할 수 있습니다. CFRP 복합재를 알루미늄(사용된 가장 가벼운 금속 중 하나)과 비교할 때 표준 가정은 동일한 강도의 알루미늄 구조가 탄소 섬유 구조보다 1.5배 더 무겁다는 것입니다. 물론 이 비교를 바꿀 수 있는 변수는 많다. 재료의 등급과 품질은 다양할 수 있으며 복합 재료의 경우 제조 공정, 섬유 구조 및 품질을 고려해야 합니다. CFRP 복합 재료의 단점 비용: 재료가 놀라운 만큼 탄소 섬유를 모든 상황에서 사용할 수 없는 이유가 있습니다. 현재 CFRP 복합 재료의 비용은 많은 경우에 너무 높습니다. 현재 시장 상황(공급 및 수요), 탄소 섬유 유형(항공우주 등급 대 상용 등급) 및 번들 크기에 따라 탄소 섬유 가격은 크게 달라질 수 있습니다. 파운드 기준으로 탄소 섬유는 유리 섬유보다 5배에서 25배 더 비쌉니다. 강철과 CFRP 복합재를 비교할 때 그 차이는 훨씬 더 큽니다. 전기 전도도: 응용 분야에 따라 탄소 섬유 복합재에 플러스 또는 마이너스가 될 수 있습니다. 탄소 섬유는 전도성이 매우 높고 유리 섬유는 절연성입니다. 엄격하게 전기 전도성 때문에 많은 응용 분야에서 탄소 섬유나 금속 대신 유리 섬유를 사용합니다. 예를 들어 유틸리티 산업에서는 많은 제품에 유리 섬유를 사용해야 합니다. 이것이 사다리가 유리 섬유를 사다리 레일로 사용하는 이유 중 하나입니다. 유리 섬유 사다리가 전원 코드에 닿으면 감전될 가능성이 훨씬 낮습니다. CFRP 사다리의 상황은 다릅니다. CFRP 복합 재료의 비용은 여전히 ​​높지만 제조 분야의 새로운 기술 발전으로 인해 보다 비용 효율적인 제품을 계속 제공하고 있습니다. PP-LCF 적용 긴 탄소 섬유는 CFRP의 보강재로 그 비율은 철의 1/4에 불과하고, 비강도는 철의 10배, 탄성률은 철의 7배, 탄소 섬유의 우수한 물성은 스포츠부터 다양한 분야에서 활약하고 있습니다. 항공기에 물품. 제품의 세부사항 숫자 길이 색상 견본 패키지 배달 시간 선적항 화물 PP-NA-LCF30 5-25mm 원래 색상 (사용자 정의 가능) 사용 가능 가방 20kg 선적 후 7-15일 샤먼항 목적지에 따라 관련 상품                        PA6- LC F                                             PA66-LCF Xiamen LFT Composite plastic Co., Ltd. 소개 LFT 장유리섬유 및 탄소장섬유를 자체 브랜드로 개발, 생산하는 신소재 기

What is carbon fiber PLA? Carbon fiber reinforced PLA is an excellent material, strong, lightweight, with excellent layer bonding and low warpage. It has excellent layer adhesion and low warpage. Carbon fiber filaments are not as strong" as other 3D materials, but are much stiffer. The increased rigidity of carbon fiber means increased structural support, but reduced overall flexibility. It is slightly more brittle than regular PLA.  Carbon PLA Specifications Flexural strength: 57 MPa Melting temperature: 190°C- 230°C Tensile strength: 45.5 MPa . Elongation at break: (73°F) 320% Standard tolerance: 0.05mm Layer thickness: 3mm Shore hardness: 45D Density: 1.3 g/cm3 (1300 kg/m3) Heat distortion: 21% to 85°C Shrinkage: very low when cooled to higher ambient temperatures Characteristics Moderate strain at break (8-10%), so the filaments are not very brittle, but very tough Very high melt strength and viscosity Good dimensional accuracy and stability Easy handling on many platforms Highly attractive matte black surface Excellent impact resistance and lightness Applications of carbon fiber PL A material Carbon PLA is the ideal material for frames, supports, housings, propellers, chemical instruments, etc. It is also particularly preferred by drone manufacturers and RC enthusiasts. Ideal for applications requiring maximum stiffness and strength. Other products you may wonder                      PA6-LCF                                    PP-LCF                                   PEEK-LCF About Long carbon fiber Long carbon fiber reinforced composites offer siginifacant weight savings and provide optimum strength and stiffness properties in reinforced thermoplastics. The excellent machanical properties of long carbon fiber reinforced composites make it an ideal replacement for metals. Combined with the design and manufacturing advantages of injection molded thermoplastics, long carbon fiber composites simplify the re-imagining of components and equipment with demanding performance requirements. Its widespread use in aerospace and other advanced industries makes it a "high-tech" perception of consumers - you can use it to market products and create differentiation from competitors. About us Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd는 LFT&LFRT에 중점을 둔 브랜드 회사입니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF). 이 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성될 수 있습니다: 길이 5~25mm. 회사의 지속적인 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001&16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다. 다음을 제공할 수 있습니다. 1. LFT 및 LFRT 재료 기술 매개변수 및 최첨단 설계. 2. 금형 전면 디자인 및 권장 사항. 3. 사출 성형 및 압출 성형과 같은 기술 지원을 제공합니다.

조달청 특수엔지니어링플라스틱은 전반적인 성능이 더 높고 150℃ 이상의 장기간 사용온도를 가진 엔지니어링플라스틱으로 PPS가 그 중 하나입니다. 탄소 섬유 강화 특수 엔지니어링 복합 재료는 탄소 섬유를 강화제로 사용하고 이러한 특수 엔지니어링 플라스틱을 매트릭스로 하여 우수한 기계적 특성, 내마모성 및 고온 저항성을 가지며 항공 우주, 해양 또는 의료 분야 및 일부 측면에서 사용할 수 있습니다. 열경화성 수지 또는 금속 재료보다 더 바람직한 적용 이점을 보여줍니다. PPS-LCF 폴리페닐렌 설파이드 PPS 수지의 강도와 경도는 상대적으로 높고 기계적 특성이 우수하며 다양한 성형 및 가공 방법에 적응할 수 있으며 2차 정밀 성형을 달성할 수 있으며 제품의 치수 안정성이 더 좋습니다. 수분 흡수율은 0.03%에 불과하고 밀도가 낮으며 용융 온도 Tm은 285℃, 유리 전이 온도 Tg는 90℃, 열 안정성이 매우 우수하고 공기 상태에서 분해 전 430℃ -460℃에 도달하며 높은 난연성 등급, 200℃ 대부분의 유기용제에 불용성, 우수한 전기 절연성. 특수엔지니어링플라스틱으로서 PPS의 장점은 뛰어나지만 벤젠고리가 많아 충격에 강하고 연신율이 좋지 않은 등의 결점도 존재하지만 탄소섬유 강화 방식을 통해 탄소 섬유 강화 개입을 통해 PPS의 원래 절연 특성을 전도성, 정전기 방지 특성, 폴리페닐렌 설파이드 PPS 인성 및 강도로 변경하여 항공 우주 분야에서 가장 일반적으로 사용되는 복합 재료 중 하나가 될 수 있습니다. 항공기 랜딩 기어, 날개, 해치, 연료 탱크 포트 커버, J형 노즈 콘, 캐빈 내부 트림 및 기타 부품에 사용되며 이러한 부품의 내충격성, 고온 및 내식성을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 항공기 적재 효율을 높이고 연료 소비를 줄이기 위한 질량 감소. 금속에 비해 이 복합 재료는 비용이 저렴하고 가공이 쉽다는 장점이 있어 비용을 20-50%까지 줄일 수 있습니다. 탄소 섬유 강화재와 PPS 수지 매트릭스 사이에 높은 결합력이 유지되어야 합니다. 제품에 응력이 가해질 때 이 높은 결합력은 계면이 외부 하중을 섬유에 효과적으로 전달하는 데 도움을 주어 계면 사이의 균열이 분리되는 것을 효과적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라 복합재의 기계적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 수지 매트릭스와 탄소 섬유 보강재 사이에 높은 결합 형성을 위해서는 PPS 수지와 탄소 섬유 보강재의 용융 상태를 완전히 접촉, 완전 함침시켜 균일 분산의 경우 섬유 몸체가 양호하게 달성되도록 해야 합니다. 함침 효과. 생산 과정 PPS-LCF 적용 Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd 우리는 당신에게 다음을 제공할 것입니다: 1. LFT 및 LFRT 재료 기술 매개변수 및 최첨단 설계 2. 금형 전면 설계 및 권장 사항 3. 사출 성형 및 압출 성형과 같은 기술 지원을 제공합니다. 회사 소개