3d Printing Fiber Reinforced Composites

장섬유복합재료를 카시트에 적용 2024-08-01

최근 자동차 산업의 급속한 발전과 함께 카시트에 대한 사람들의 다양한 요구 사항이 지속적으로 개선되고 있으며, 카시트의 경량화, 다기능, 환경적 편안함 및 안전성은 카시트에 대한 사람들의 기본 요구 사항입니다. 따라서 이러한 측면은 점차 카시트 개발의 주된 방향이 되고 있다. 장섬유복합재료는 수지와 장섬유복합재료로 구성되어 있으며 고강도, 저밀도, 짧은 생산시간, 성형 용이성 등 다양한 특성을 갖고 있어 현재의 자동차 발전 추세에 적합하다. 자동차 산업에서는 점차 카시트에 선호되는 소재가 되었습니다. 카시트 개요 카시트는 주로 시트 커버, 시트 베개, 시트 폼, 시트 뼈대 등 네 부분으로 구성됩니다. 또한 시장의 다양한 요구로 인해 일부 좌석에는 팔걸이, 허리 지지대 또는 마사지 관련 편의 구성 요소도 있습...

강철에서 복합재료까지: 배터리 케이스용 다양한 재료 연구 2024-08-07

배터리는 전기 자동차의 가장 중요한 핵심 부품 중 하나입니다. 고온, 도강, 심지어 충격에도 불구하고 배터리 보호의 안전성은 무시할 수 없습니다. 배터리의 안전을 보호하려면 배터리 쉘이 가장 중요합니다. 배터리는 전기자동차의 핵심 핵심 부품이기 때문에 전기자동차 연구자들은 전기자동차 배터리에 주목하고 배터리를 보호할 수 있는 이상적인 소재를 찾아왔다. 강철은 대량 생산을 위한 가장 경제적이고 지속 가능한 배터리 하우징 소재입니다. 배터리 하우징은 어떻게 보호하나요? & 배터리 케이스는 어떤 조건을 충족해야 합니까? 배터리 하우징은 전기 자동차의 필수 부품으로 고전압 배터리, 전자 장치, 센서 및 커넥터를 수용하여 차량의 전체 구조와 안전을 보호하고 중요 구성 요소를 외부 충격, 열 및 물 누출로부터 보호합니...

유리섬유 강화 복합재료를 스노우보드에 적용 2024-08-08

1 유리섬유 스키의 역사 국제 스키 역사 협회(ISHA)에 따르면 유리 섬유 복합재로 만든 세계 최초의 알파인 스키는 엔지니어 Fred Langendorf와 Art Molnar가 발명했으며 캐나다 몬트리올에서 태어나 Toni Sailer라는 상표명으로 등록되었습니다. 3년 후 Bill Kirschner와 Don Kirschner는 K2 Sports를 설립하고 자체 브랜드의 유리 섬유 복합 스키를 생산하기 시작했습니다. 1967년 Art Molnar는 K2 운동에 합류하여 폼 코어가 있는 유리섬유 복합 스키를 개발했습니다. 1968년까지 유리 섬유 복합재는 레크리에이션 스키에 사용되는 가장 일반적인 스키 재료로 목재와 알루미늄을 대체했습니다. 1970년에 유리섬유 복합재료가 크로스컨트리 스키 분야에 진출했습니...

스포츠용품용 복합재료 수요 및 동향 분석 2024-08-08

1. 소개 스포츠 장비의 시장 규모와 종류가 지속적으로 확대되어 국민의 건강과 여가 생활을 위한 선택의 폭이 넓어지고 있습니다. 동시에 복합 재료의 연구 및 응용 분야도 눈부신 발전을 이루어 각계각층에 혁신과 획기적인 발전을 가져왔습니다. 이 두 분야의 교차점에서 스포츠 장비용 복합재료의 수요와 동향을 탐색하는 것은 중요한 연구 주제가 된다. 스포츠와 피트니스에 대한 사람들의 열의가 지속적으로 높아지면서 스포츠 장비에 대한 수요도 다양화되고 개인화되는 추세를 보이고 있습니다. 전통적인 유산소 운동 장비부터 첨단 스마트 피트니스 장비까지 다양한 제품이 시장에 등장했습니다. 그러나 스포츠 장비의 지속적인 진화와 혁신으로 인해 소재 성능에 대한 요구 사항도 높아지고 있습니다. 동시에 복합재료의 연구와 응용도 큰 ...

지능형 및 경량: 배터리 구조 혁신을 선도하는 탄소 섬유 복합재 2024-09-02

탄소섬유 강화 폴리머(CFRP)는 탁월한 물리적, 기계적 특성으로 인해 현대 산업, 특히 항공우주 및 고성능 자동차 응용 분야에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 전기자동차(EV)와 에너지저장장치(ESS) 시장의 급격한 성장에 따라 효율적이고 가벼운 배터리 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. - 기존 배터리 구조재료는 무게, 강도, 내구성 측면에서 한계가 있어 현대적 요구사항을 충족하기 어렵다. ~탄소섬유복합재료는 고강도, 저밀도, 우수한 내식성을 갖고 있어 점차 전지 구조재료로 이상적인 선택이 되고 있다. 본 논문에서는 배터리 구조에 탄소 섬유 복합재를 통합적으로 적용하는 방법을 조사하고 기술 혁신, 시장 잠재력 및 직면한 과제를 분석합니다. 배터리 구조의 재료 요구사항 탄소섬유복합체의 장점 배터리...

사출 성형 부품에 싱크 마크와 딤플이 나타나는 이유는 무엇입니까? 2024-09-02

(1) 성형조건의 부적절한 관리 사출 압력이 너무 낮거나, 사출 유지 시간이 너무 짧거나, 사출 속도가 너무 느리거나, 재료 온도 및 금형 온도가 너무 높거나, 플라스틱 부품의 냉각이 불충분하거나, 온도가 너무 높을 경우 탈형 중 온도가 너무 높거나 인서트 주변 온도가 너무 낮거나 재료 공급이 충분하지 않으면 플라스틱 부품 표면에 찌그러짐이 나타나거나 미세한 불균일한 오렌지 껍질 질감이 나타날 수 있습니다. 이를 해결하려면 사출 압력과 속도를 적절하게 높이고, 용융물의 압축 밀도를 높여야 하며, 용융수축을 보상하기 위해 사출 및 유지 시간을 연장하고, 사출 배압을 높여야 합니다. 단, 보압력을 너무 높이면 싱크마크가 생길 수 있으니 주의하세요. 게이트 근처에 찌그러짐이나 수축 표시가 발생한 경우 유지 시간을...

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(Ⅰ) 사출 성형품의 흐름 흔적을 어떻게 처리합니까? 2024-09-27

(1) P: 용융된 재료의 흐름이 좋지 않으면 게이트를 중심으로 사출 성형 부품 표면에 성장 고리와 유사한 동심 흐름 마크가 형성됩니다. 유동 성능이 좋지 않은 저온, 고점도의 용융 재료가 주입구와 런너를 통해 반경화된 변동 상태로 캐비티에 주입되면 재료는 캐비티 표면을 따라 흐르며 이후에 주입되는 재료에 의해 연속적으로 가압됩니다. , 역류 및 정체를 유발합니다. 이로 인해 사출 성형 부품 표면의 게이트를 중심으로 동심원 흐름 마크가 생성됩니다. 스:이 결함의 원인을 해결하려면 금형과 노즐의 온도를 높이고, 사출 속도와 충전 속도를 높이며, 사출 압력과 보압을 높이고, 보압 시간을 연장하는 등의 조치를 취할 수 있습니다. 또한 게이트에 가열 요소를 설치하여 해당 영역의 국지적 온도를 높일 수 있습니다. 게...

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(Ⅱ) 사출성형품의 부유섬유는 어떻게 처리하나요? 2024-09-27

금형 온도가 너무 낮음 원인: 금형 온도가 너무 낮으면 유동 중에 용융물이 너무 빨리 냉각되어 유리 섬유가 베이스 수지에 의해 완전히 밀봉되지 않고 표면으로 떠오릅니다. 해결책: 용융액의 유동성이 유리 섬유를 균일하게 코팅할 수 있도록 금형 온도를 적절하게 높입니다. 금형 온도 제어 시스템을 정기적으로 점검하여 금형의 모든 부분에 걸쳐 균일한 온도를 보장합니다. 주입 온도가 너무 낮습니다 원인: 사출온도가 너무 낮으면 용융점도가 높아 유리섬유의 균일한 분포가 어려워 표면에 섬유가 쌓이게 된다. 해결책: 사출 온도를 높여 용융 점도를 낮추고 유리 섬유와 수지의 완전한 혼합을 촉진합니다. 용융물이 완전히 녹고 균일하게 혼합될 수 있도록 스크류 속도를 조정하세요. 주입 속도가 너무 빠릅니다 원인: 사출 속도가 너...

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(Ⅲ) 사출성형품의 플로우마크는 어떻게 처리하나요? 2024-09-27

금형 온도가 너무 낮음 원인: 금형 온도가 낮으면 용융된 플라스틱이 런너에서 너무 빨리 냉각되어 완전한 융합을 방해합니다. 해결책: 용융된 플라스틱이 원활하게 흐르고 완전히 융합되도록 금형 온도를 높입니다. 주입 속도가 너무 느림 원인: 사출속도가 느리면 플라스틱의 흐름이 느려져 냉각시간이 길어지고 웰드라인이 형성된다. 해결책: 용융된 플라스틱이 금형 캐비티를 빠르게 채우도록 사출 속도를 높여 냉각 시간을 줄입니다. 용융 온도가 너무 낮음 원인: 용융 온도가 낮으면 흐름이 좋지 않아 용접 부위의 완전 융착이 방지됩니다. 해결책: 용융 온도를 높여 플라스틱의 유동성을 개선하고 더 나은 융합을 보장합니다. 사출압력이 부족합니다 원인: 압력이 부족하면 용융된 플라스틱이 금형 캐비티를 완전히 채우지 못하여 웰드라인...

Tsinghua University: 긴 유리 섬유 강화 PA66 복합재의 종합 성능 및 영향 요인에 관한 연구 2024-10-22

소개 섬유 강화 고분자 복합재는 가볍고 고강도 특성으로 인해 많은 분야, 특히 운송 부문에서 차량 중량을 효과적으로 줄이고 에너지 절약 및 배출 감소를 효과적으로 달성할 수 있는 응용 분야를 찾았습니다. . 그 중 장유리섬유(LGF) 강화 폴리아미드 소재(PA/LGF)는 우수한 종합 성능으로 인해 자동차 구조 부품 제조에 널리 사용되고 있으며, 경량 자동차 개발에 중요한 역할을 하고 있다. PA/LGF 복합재의 성능에 영향을 미치는 요소는 유리 섬유 함량, 직경, 길이, 강도, 계면 호환성, 첨가제, 가공 기술 등을 포함하여 다양합니다. Liu Zhengjun 등은 LGF 강화 PA6 복합재를 준비한 후 LGF 함량(0~60%)이 증가함에 따라 복합재의 인장 및 굴곡 특성이 크게 향상된다는 사실을 발견했습니...

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방폭카메라에 고성능 장유리섬유(LFT) 소재 적용 2024-10-28

우리 모두 알고 있듯이 방폭 제품에는 방폭 등급, 재료 표준, 밀봉 성능, 기능성, 인증 요구 사항 등 매우 구체적인 요구 사항이 있습니다. 그 중에서도 재료 요구사항이 특히 엄격합니다. 방폭형 카메라를 예로 들면, 현재 케이싱에는 스테인리스강이나 주조알루미늄 합금을 사용하는 경우가 대부분인데, 이 합금은 일정한 폭발압력에도 견딜 수 있으며 내식성, 방폭성, 고온 내구성을 확보하기 위해 특수 처리되어 있습니다. 장기적으로 안정적인 성능을 발휘합니다. 방폭제품 분야에서 '강철을 플라스틱으로 대체'를 통해 원가절감을 어떻게 달성할 수 있는가? 샤먼 LFT-G 긴 유리섬유 강화 소재가 최선의 선택이 될 것입니다! 방폭제품의 사용환경은 매우 가혹한 경우가 많습니다. 1. 인화성 및 폭발성 물질의 존재 : 가연성 가...

드론 구조 부품에 첨단 복합재료를 적용합니다. 2024-10-28

무인항공기(UAV)는 일반적으로 "드론"으로 불리며 사람 조종사가 탑승하지 않고 무선 원격 제어 및 내장 프로그래밍 제어 시스템을 사용하여 작동하거나 내장 컴퓨터를 통해 완전 또는 간헐적으로 자율적으로 작동하는 항공기를 말합니다. . 새로운 유형의 항공기인 드론은 운영 요구 사항 및 임무 목표 �

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