1. 필라멘트 합성섬유 제조에서 방사성형과 후가공을 거친 방사유체(용융물 또는 용액)를 필라멘트라고 하는 수 킬로미터 길이의 섬유로 만든다. 필라멘트에는 모노필라멘트, 복합필라멘트, 커튼필라멘트 등이 있습니다. (1) 모노필라멘트 원래는 단일구멍 방사구금에 의해 방사된 연속적인 단섬유를 말하지만 실제 응용에서는 3~6구멍 방사구금에 의해 방사된 3~6개의 단섬유로 구성된 소수의 구멍을 가진 필라멘트를 포함하는 경우가 많다. 굵은 합성섬유 모노필라멘트(직경 0.08~2mm)를 강모라고 하며 로프, 브러시, 일일 메쉬 백, 어망 또는 산업용 필터 천을 만드는 데 사용됩니다. 더 미세한 폴리아미드 모노필라멘트는 투명한 여성용 양말이나 기타 고급 니트웨어를 만드는 데 사용됩니다. (2) 복합 실크 수십개의 단섬유로...

복합재료에 사용되는 섬유의 종류 복합재료의 구조적 성질은 주로 섬유보강에 의해 결정된다. 복합 재료에서 매트릭스 수지에 의해 고정된 섬유는 인장 강도를 향상시켜 강도 및 강성과 같은 최종 부품의 특성을 향상시키는 동시에 무게를 최소화하는 데 도움이 됩니다. 섬유의 물성은 섬유제조과정과 그 과정에서 사용되는 성분 및 코팅약품에 따라 결정됩니다. 유리섬유 복합재료 산업에 사용되는 대부분의 섬유는 유리섬유이다. 유리 섬유는 가장 오래되고 가장 일반적인 강화 재료로 대부분의 최종 시장 응용 분야(항공 우주 산업은 중요한 예외임)에서 더 무거운 금속 부품을 대체하는 데 사용됩니다. 유리 섬유는 다음으로 가장 많이 사용되는 강화 재료인 탄소 섬유보다 무겁습니다. 탄소 섬유는 그다지 단단하지 않지만 충격에 더 강하고 파...

현재 복합재료의 일반적인 강화섬유로는 일반적으로 탄소섬유, 유리섬유, 케블라(아라미드)섬유의 세 가지 유형이 있습니다. 복합재료 강화에 사용될 때 섬유는 재료의 성능 표준을 정의할 수 있으며 설계 구조에서 하중 지지 역할을 담당하는 반면, 수지 매트릭스는 주로 하중을 섬유에 전달하는 역할을 합니다. 요컨대, 섬유 유형의 선택은 디자인 과정의 필수적인 부분입니다. 위에 언급된 세 가지 강화 섬유의 경우 특정 프로젝트에 사용할 재료를 결정할 때 무게를 측정해야 하는 수천 가지 특성이 있는 경우가 많습니다. 사용할 섬유를 선택할 때 모듈러스, 인장강도, 압축강도, 인성, 강성, 전기 전도성, 내화학성/부식성 등의 요소와 특성이 모두 중요합니다. 선택할 수 있는 재료 특성이 수천 가지가 있지만 프로젝트 설계 초기에...

최근 자동차 산업의 급속한 발전과 함께 카시트에 대한 사람들의 다양한 요구 사항이 지속적으로 개선되고 있으며, 카시트의 경량화, 다기능, 환경적 편안함 및 안전성은 카시트에 대한 사람들의 기본 요구 사항입니다. 따라서 이러한 측면은 점차 카시트 개발의 주된 방향이 되고 있다. 장섬유복합재료는 수지와 장섬유복합재료로 구성되어 있으며 고강도, 저밀도, 짧은 생산시간, 성형 용이성 등 다양한 특성을 갖고 있어 현재의 자동차 발전 추세에 적합하다. 자동차 산업에서는 점차 카시트에 선호되는 소재가 되었습니다. 카시트 개요 카시트는 주로 시트 커버, 시트 베개, 시트 폼, 시트 뼈대 등 네 부분으로 구성됩니다. 또한 시장의 다양한 요구로 인해 일부 좌석에는 팔걸이, 허리 지지대 또는 마사지 관련 편의 구성 요소도 있습...

금형 온도가 너무 낮음 원인: 금형 온도가 너무 낮으면 유동 중에 용융물이 너무 빨리 냉각되어 유리 섬유가 베이스 수지에 의해 완전히 밀봉되지 않고 표면으로 떠오릅니다. 해결책: 용융액의 유동성이 유리 섬유를 균일하게 코팅할 수 있도록 금형 온도를 적절하게 높입니다. 금형 온도 제어 시스템을 정기적으로 점검하여 금형의 모든 부분에 걸쳐 균일한 온도를 보장합니다. 주입 온도가 너무 낮습니다 원인: 사출온도가 너무 낮으면 용융점도가 높아 유리섬유의 균일한 분포가 어려워 표면에 섬유가 쌓이게 된다. 해결책: 사출 온도를 높여 용융 점도를 낮추고 유리 섬유와 수지의 완전한 혼합을 촉진합니다. 용융물이 완전히 녹고 균일하게 혼합될 수 있도록 스크류 속도를 조정하세요. 주입 속도가 너무 빠릅니다 원인: 사출 속도가 너...

소개 섬유 강화 고분자 복합재는 가볍고 고강도 특성으로 인해 많은 분야, 특히 운송 부문에서 차량 중량을 효과적으로 줄이고 에너지 절약 및 배출 감소를 효과적으로 달성할 수 있는 응용 분야를 찾았습니다. . 그 중 장유리섬유(LGF) 강화 폴리아미드 소재(PA/LGF)는 우수한 종합 성능으로 인해 자동차 구조 부품 제조에 널리 사용되고 있으며, 경량 자동차 개발에 중요한 역할을 하고 있다. PA/LGF 복합재의 성능에 영향을 미치는 요소는 유리 섬유 함량, 직경, 길이, 강도, 계면 호환성, 첨가제, 가공 기술 등을 포함하여 다양합니다. Liu Zhengjun 등은 LGF 강화 PA6 복합재를 준비한 후 LGF 함량(0~60%)이 증가함에 따라 복합재의 인장 및 굴곡 특성이 크게 향상된다는 사실을 발견했습니...

무인항공기(UAV)는 일반적으로 "드론"으로 불리며 사람 조종사가 탑승하지 않고 무선 원격 제어 및 내장 프로그래밍 제어 시스템을 사용하여 작동하거나 내장 컴퓨터를 통해 완전 또는 간헐적으로 자율적으로 작동하는 항공기를 말합니다. . 새로운 유형의 항공기인 드론은 운영 요구 사항 및 임무 목표 �

폴리에테르에테르케톤(PEEK)은 특수 폴리머 분야의 선두주자로서 다양한 분야에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 독특한 분자 구조로 인해 내열성, 내화학성 등 우수한 특성을 갖고 있어 현대 산업, 헬스케어, 항공우주 등 분야에서 없어서는 안 될 소재입니다. PEEK는 다양한 산업 전반에 걸쳐 기술 업그레이드와 혁신을 주도하는 데 지대한 영향을 미칩니다. 휴머노이드 로봇 분야에서는 PEEK 소재와 탄소섬유의 결합이 중요한 트렌드로 자리잡고 있다. 다양한 공정을 사용하여 탄소 섬유와 PEEK 입자를 결합하면 소재의 강도와 모듈러스가 크게 향상되어 항공우주 및 방위산업과 같은 고급 산업에 더욱 적합해집니다. 휴머노이드 로봇에 PEEK를 적용하는 방법은 관절, 베어링, 기어, 뼈대, 구조 부품 등 다양한 핵심 부품에...

끊임없이 진화하는 재료 과학 분야에서 Carbon Fiber 는 뛰어난 성능으로 인해 많은 고급 부문에서 초석이되었습니다. 고정밀 항공 우주 장비에서 자동차 제조의 가벼운 혁신 및 스포츠 장비의 성능 향상에 이르기까지 탄소 섬유는 어디에나 있습니다. 최근 몇 년 동안 국내 탄소 섬유 산업은 놀라운 진전을 이루고 상당한 성과를 달성했습니다. 그러나 수입 탄소 섬유와 비교할 때 여전히 무시할 수없는 성능 차이가 여전히 있습니다. 오늘날, 차이점 1. 탄소 섬유 성능 지표 탄소 섬유의 성능은 주로 여러 주요 지표로 측정되는데, 이는 id 카드처럼 작용하고 다양한 응용 분야에 대한 적합성을 결정합니다. - 인장 강도 : 이것은 장력이 가해질 때 재료의 최대 하중 용량을 말합니다. 예를 들어, 항공 우주 분야에서 항...