유리 섬유 강화 된 폴리 프로필렌,강화 된 폴리 프로필렌의 긴 탄소 섬유

전기차 배터리 하우징 분야 복합재료 적용 2024-05-11

전기 자동차(EV)의 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 충돌이나 화재 발생 시 배터리를 건조하고 강력하며 안전하게 유지하는 것입니다. 이 구성 요소를 설명하는 데 사용되는 용어는 하우징, 케이스, 트레이, 상자 및 인클로저입니다. 현재 배터리 팩 인클로저에 사용되는 주요 재료에는 강철, 알루미늄 및 플라스틱 복합재가 포함됩니다. 당연히 전체 EV 배터리 팩은 상당히 무거워서 일반적으로 차량 총 중량의 약 40%를 차지합니다. 배터리 팩의 구성(셀 및 모듈, 열 관리, 배터리 관리 시스템(BMS), 분리막 등)을 고려할 때 이들이 차량 가격의 최대 50%에 달하는 매우 비싼 이유를 쉽게 발견할 수 있습니다. . 이것이 바로 배터리를 전기 자동차에 사용하는 동안과 사용 후에는 조심스럽게 취급해야 하는 이유입니다...

유리섬유 첨가가 PP재질의 광택에 영향을 미치나요? 2024-04-30

폴리머에 유리 섬유를 첨가하면 일반적으로 표면이 거칠어져 광택이 감소할 수 있습니다. 구체적인 영향 정도는 첨가된 유리 섬유의 비율, 길이, 모양은 물론 가공 조건 및 기타 요인에 따라 달라집니다. 유리 섬유는 상대적으로 거칠고 플라스틱과 호환되지 않으며 플라스틱 재료에 첨가되어 표면이 덜 매끄럽게 되어 재료의 외관에 영향을 미칩니다. 일부 구성 요소에서는 이러한 효과가 허용될 수 있으며, 특히 유리 섬유가 이러한 기계적 개선을 제공하기 때문에 증가된 재료 강도와 강성이 필요한 경우 특히 그렇습니다. 그러나 표면 외관 부품이고 금형이 여전히 매끄러우면 외관에 더 큰 영향을 미칩니다. 광택이나 아름다움에 대한 특별한 요구 사항이 있는 경우 PP+ 필러 재료 또는 ABS 재료와 같은 재료를 교체하여 아름다움을 ...

할로겐 프리 난연성 유리섬유 강화 폴리프로필렌의 난연성에 유리섬유 함량이 미치는 영향은 무엇입니까? 2024-04-30

유리 섬유 강화 폴리프로필렌(PP/GF)은 밀도가 낮고 내열성 및 크리프 저항성이 뛰어나며 가격 대비 성능이 높다는 장점이 있습니다. 전자 및 전기 제품, 항공 우주, 자동차 및 기타 산업에서 강철, 엔지니어링 플라스틱 및 기타 재료를 대체하기 위해 가볍고 얇은 벽 부품을 준비하는 데 널리 사용됩니다. PP의 한계산소지수(LOI)는 약 17.0%로 가연성 물질로 많은 수의 화염 방울을 동반하고 연소 시 많은 열을 방출합니다. GF 첨가 후 액적 현상이 크게 억제되지만 GF의 "심지 효과"로 인해 재료의 연소 지속 시간이 길고 열 방출이 크기 때문에 PP/GF의 난연 처리가 필요합니다. 까다로운 응용 분야에서 수행됩니다. 최근에는 일부 브로모-안티몬 난연제 시스템이 연소되어 유독가스를 발생시키는 일이 발생하고...

5가지 주요 탄소 섬유 강화 열가소성 복합재 2024-04-15

폴리머는 21세기에 가장 일반적으로 사용되고 잘 알려진 재료 중 하나입니다. 그러나 높은 강도와 우수한 내열성을 요구하는 산업에서는 순수 고분자만으로는 충분하지 않습니다. 결과적으로 열가소성 복합재는 선호되는 재료이며 이러한 새로운 재료를 만들려면 높은 에너지 소비, 고가의 재료 비용, 신뢰성 및 재활용성과 같은 장애물을 극복해야 합니다. 탄소섬유(CF)는 경량성, 고온 지지력, 저밀도, 고탄성률, 우수한 내화학성 등 우수한 특성으로 인해 시장의 주목을 받고 있다. CF는 또한 중량 대비 강도가 높고 독성이 낮으며 재활용이 가능하고 부식성이 없으며 내마모성이 우수한 독특한 소재입니다. 일반적으로 CF는 상당한 전기적, 물리적, 기계적 및 열적 특성을 가지고 있습니다. 열가소성 복합재료는 열가소성 폴리머(...

공중합체 대 동종중합체: 차이점은 무엇입니까? 2024-03-25

공중합체와 단독중합체는 화학 구조의 구성과 배열에 따라 정의되는 별개의 중합체 그룹입니다. 단일중합체는 한 가지 유형의 반복된 단량체로 형성된다는 점에서 구별됩니다. 반대로, 공중합체는 어떤 형태의 반복 패턴으로든 적어도 두 가지 변형된 단량체로 만들어집니다. 코폴리머와 호모폴리머는 다양한 기계적 특성을 갖고 있지만 직물, 배관, 자동차 트림, 필름, 배터리 케이스 등 대부분 동일한 응용 분야를 공유합니다. 이 기사에서는 유형, 용도, 장점 및 단점 측면에서 공중합체와 단독 중합체의 차이점을 논의합니다. 호모폴리머란 무엇입니까? 호모폴리머는 모든 모노머 단위가 동일한 폴리머입니다. 폴리머는 큰 사슬의 모노머로 구성된 화학 구조를 갖는 물질입니다. 단독중합체의 일부 예로는 다중 염화비닐 단위로 구성된 폴리염화...

자동차 차체 구조부품에 열가소성 복합재료 적용 및 개발 2024-03-14

머리말 자동차는 중요한 교통수단으로서 가족여행 등에서 중요한 역할을 합니다. 이 단계에서는 사람들의 삶의 질이 향상되고 더 높은 삶의 질을 추구함에 따라 자동차 성능에 대한 새로운 요구 사항이 생겼습니다. 자동차 회사는 대중의 요구를 충족시키기 위해 자동차 설계 및 개발을 적극적으로 수행하고 재료, 디자인 방법 및 기타 측면에 끊임없이 노력하고 있습니다. 오늘날 자동차 경량화는 자동차 디자인의 주요 방향이 되었으며, 자동차 경량화 목표를 실현하려면 소재 혁신이 반드시 이루어져야 합니다. 따라서 자동차 차체 구조부품 개발의 응용과정에서는 자동차 차체 구조부품 소재의 응용과정에서 경량화 목표와 품질기준 요구사항을 적극적으로 모색해야 한다. 열가소성 복합재료는 기존 재료에 비해 성능이 뛰어나고 자동차 경량화라는 ...

복합 재료에 대한 몇 가지 일반적인 비파괴 검사 방법 목록 2024-03-04

에 대한 복합재료는 첨단 재료 준비 기술을 사용하고 다양한 특성을 가진 재료 구성 요소를 최적으로 결합한 새로운 재료입니다. 1940년대 항공산업의 필요로 인해 유리섬유 강화 플라스틱이 개발되었고, 이때부터 복합재료라는 명칭이 등장하게 되었다. 1950년대부터 탄소섬유, 흑연섬유, 붕소섬유 등 고강도, 고탄성 섬유가 잇따라 개발됐다. 1970년대에는 아라미드 섬유와 탄화규소 섬유가 등장했습니다. 다양한 분야, 특히 항공우주, 자동차, 건설, 전자, 신에너지 및 기타 분야에서 복합재료의 적용이 점점 더 광범위해짐에 따라 글로벌 복합재료 산업의 현 상태는 지속적인 성장 추세를 보이고 있습니다. 다양한 산업 분야에서 점점 더 많은 복합 재료 및 구조물이 사용됨에 따라 손상 여부를 검사하는 방법을 이해하는 것이 중...

5가지 주요 탄소 섬유 강화 열가소성 복합재 2024-03-04

폴리머는 21세기에 가장 일반적으로 사용되고 잘 알려진 재료 중 하나입니다. 그러나 높은 강도와 우수한 내열성을 요구하는 산업에서는 순수 고분자만으로는 충분하지 않습니다. 결과적으로 열가소성 복합재는 선호되는 재료이며 이러한 새로운 재료를 만들려면 높은 에너지 소비, 고가의 재료 비용, 신뢰성 및 재활용성과 같은 장애물을 극복해야 합니다. 탄소섬유(CF)는 경량성, 고온 지지강도, 저밀도, 고탄성률, 우수한 내화학성 등 우수한 특성으로 인해 연구자들의 주목을 받고 있다. CF는 또한 중량 대비 강도가 높고 독성이 낮으며 재활용이 가능하고 부식성이 없으며 내마모성이 우수한 독특한 소재입니다. 일반적으로 CF는 상당한 전기적, 물리적, 기계적 및 열적 특성을 가지고 있습니다. 열가소성 복합재료는 열가소성 폴...

LFT 및 SFT 2024-02-29

LFT 는 사출 성형, 압축 성형 및 압출 응용 분야를 위한 장섬유 강화 열가소성 소재 제품군의 제품명입니다. 이러한 재료는 펠릿의 유리섬유 길이가 표준 열가소성 화합물과 다릅니다. 완성된 부품의 섬유 길이를 유지하는 것이 LFT 성능의 핵심입니다 . 유리섬유는 펠릿 내에서 연속적이며 올바르게 성형되면 놀라운 특성과 성능을 제공합니다. LFT ® 는 중량 및 비용 절감을 위한 탁월한 특성을 제공하는 Centerfill 제조 방법을 통해 LGF 또는 LCF 화합물 입니다 . 펠렛 길이가 7-25mm이고 LGF 또는 LCF 함량이 20% -70 % 범위인 LFT ® 제품군은 다음과 같이 업계의 광범위한 요구 사항에 맞는 맞춤형 솔루션으로 구성됩니다. · LFT ® - 열 안정성 요구 사항을 충족합니다...

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