유리 섬유 강화 된 폴리 프로필렌,강화 된 폴리 프로필렌의 긴 탄소 섬유

강철에서 복합재료까지: 배터리 케이스용 다양한 재료 연구 2024-08-07

배터리는 전기 자동차의 가장 중요한 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 고온, 넘어짐, 심지어 충격에도 불구하고 배터리 보호의 안전성은 무시할 수 없습니다. 배터리의 안전을 보호하려면 배터리 쉘이 가장 중요합니다. 배터리는 전기자동차의 핵심 핵심 부품이기 때문에, 전기자동차 연구자들은 전기자동차 배터리에 주목하고, 배터리를 보호할 수 있는 이상적인 소재를 찾아나섰습니다. 강철은 대량 생산을 위한 가장 경제적이고 지속 가능한 배터리 하우징 소재입니다. 배터리 하우징은 어떻게 보호합니까? & 배터리 케이스는 어떤 조건을 충족해야 합니까? 배터리 하우징은 전기자동차의 필수 부품으로, 고전압 배터리, 전자장치, 센서, 커넥터 등을 수용해 차량의 전반적인 구조와 안전을 보호하고 중요한 부품을 외부 충격, 열, 누...

장섬유복합재료를 카시트에 적용 2024-08-01

최근 몇 년 동안 자동차 산업의 급속한 발전과 함께 카시트에 대한 사람들의 다양한 요구 사항이 지속적으로 개선되고 있으며, 카시트 경량화, 다기능, 환경적 편안함 및 안전성은 카시트에 대한 사람들의 기본 요구 사항입니다. 따라서 이러한 측면은 점차 카시트 개발의 주된 방향이 되고 있다. 장섬유복합재료는 수지와 장섬유복합재료로 구성되어 있으며 고강도, 저밀도, 짧은 생산시간, 성형 용이성 등 다양한 특성을 갖고 있어 현재의 자동차 시트 개발 추세에 적합하므로 자동차용 업계에서는 점차 자동차 시트에 선호되는 소재가 되었습니다. 카시트 개요 카시트는 주로 시트 커버, 시트 베개, 시트 폼, 시트 뼈대 등 네 부분으로 구성됩니다. 또한 시장의 다양한 요구로 인해 일부 좌석에는 팔걸이, 허리 지지대 또는 마사지 관련...

심해용 탄소섬유복합밸러스트탱크 2024-08-01

전통적인 심해 밸러스트 탱크는 주로 연강, 알루미늄, 티타늄 및 기타 금속 재료로 만들어지며 기술은 비교적 성숙합니다. 탄소섬유, 고분자수지 등 경량복합재료로 제작된 밸러스트 탱크는 동일 사양의 금속탱크에 비해 무게가 40~60% 가벼워 심해탐사에 더 많은 과학장비를 탑재할 수 있다. . 우수한 고압 및 고온 저항 성능으로 인해 경량 고분자 복합재는 항해, 항공 및 우주 항공 분야에서 널리 사용되었습니다. 약 3년간의 노력 끝에 심해 밸러스트 개발팀은 심해 고압 탱크 본체를 감는 탄소 섬유의 다방면 문제를 성공적으로 해결했으며 완전한 독립 지적 재산권을 보유하게 되었습니다. 본 기술로 제작된 경량 복합 심해 밸러스트 탱크는 일반 압력용기로 사용이 가능하며 ROV(원격 작동 잠수정), AUV(자율 수중 잠수정...

플라스틱 베어링: 금속에 비해 유형 및 장점 2024-07-24

결국, 강철 및 청동과 같은 합금으로 만들어진 베어링과 같은 견고한 제품 및 하위 시스템 구성 요소에 사용될 수 있습니다. 아니면 단순히 플라스틱이 가혹한 용도나 극한의 환경 조건을 견딜 수 없다고 생각합니다. 그러나 사실은 최신 플라스틱 베어링(특히 플라스틱 볼 베어링)이 극한의 온도, 무거운 하중 및 고속을 견딜 수 있다는 것입니다. 그러나 사용 가능한 옵션의 장점과 단점을 이해하는 것이 중요합니다. 자체 윤활 폴리머 베어링에는 수백만 개의 섬유 강화 재료로 구성된 작은 챔버에 고체 윤활제가 내장되어 있습니다. 작동 중에 베어링은 윤활유를 샤프트로 전달하여 마찰 계수(CoF)를 줄이는 데 도움을 줍니다. 소결 청동 부싱과 달리 엔지니어링 플라스틱 베어링은 베어링이나 샤프트가 움직이기 시작하면 고체 윤활제...

자동차 부품에 탄소섬유 복합재를 많이 사용 2024-07-17

자동차 응용 분야의 탄소 섬유 자동차는 사람들의 삶에 많은 편리함을 가져다주는 매우 중요한 교통 수단이지만 환경 오염, 에너지 위기 등과 같은 몇 가지 문제도 가져옵니다. 현재 중국은 탄소 및 탄소 중립의 정점에 도달하겠다는 목표를 명확히 정의하고 다양한 산업에 새로운 요구 사항을 제시했으며 탄소 감소와 탈탄소화는 자동차 산업의 합의가 되었습니다. 따라서 이제 자동차 생산 시 제조업체는 우수한 에너지 절약 및 배출 감소 표준을 달성하기 위해 노력할 것입니다. 데이터에 따르면 차량 중량이 10% 감소할 때마다 연료 소비는 100km당 0.7리터 감소하고, 배기가스 배출은 7% 감소하며, 제동 거리가 3~7미터 단축되고, 제로 가속도가 0.5미터 단축되는 것으로 나타났습니다. 초. 탄소섬유 적용 장점 고강도 강...

TDS 보고서란 무엇입니까? TDS 보고서와 MSDS 보고서의 차이점은 무엇입니까? 2024-07-17

모든 화학물질은 수출 운송 전 MSDS 보고서를 제출하도록 되어 있으며, 일부 화학물질은 TDS 보고서를 제출해야 합니다. TDS 보고서란 무엇입니까? TDS 보고서(기술 데이터 시트)는 기술 데이터 시트, 화학 기술 데이터 시트라고도 알려진 기술 매개변수 테이블입니다. 화학물질의 기술사양 및 성능에 관한 정보를 제공하는 문서입니다. TDS 보고서에는 일반적으로 화학 물질의 물리적 특성, 화학적 특성 등에 대한 정보가 포함됩니다. 또한 TDS 보고서에는 화학 물질 사용에 대한 권장 사항, 보관 요구 사항 및 기타 관련 기술 정보가 포함될 수 있습니다. 이 데이터는 화학물질의 적절한 사용과 취급에 필수적입니다. TDS 보고서의 중요성은 다음과 같이 반영됩니다. 1. 제품 이해 및 비교: 소비자에게 제품이나 재...

탄소섬유, 아라미드섬유, 유리섬유의 11가지 특성 비교 2024-07-16

1. 인장강도 인장강도란 재료가 늘어나기 전에 견딜 수 있는 최대 응력을 말합니다. 일부 비취성 재료는 파손되기 전에 변형되지만 Kevlar® 섬유, 탄소 섬유 및 유리 섬유는 취성이며 거의 변형되지 않고 파손됩니다. 인장 강도는 단위 면적당 힘(Pa 또는 파스칼)으로 측정됩니다. 응력은 힘이고 변형은 응력으로 인한 변형입니다. 다음은 일반적으로 사용되는 세 가지 강화 섬유인 탄소 섬유, 아라미드 섬유, 유리 섬유 및 에폭시 수지의 인장 강도 비교를 보여줍니다. 이 수치는 비교용일 뿐이며 제조 공정, 아라미드 구성, 탄소 섬유의 전구체 섬유 등에 따라 MPa 단위로 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 탄소섬유 : 4127 유리섬유 : 3450 아라미드섬유 : 2757 2. 밀도 및 중량 대비 ...

복합재료용 강화섬유의 모듈러스 및 인장강도 2024-07-16

현재 복합재료용 강화섬유로는 일반적으로 탄소섬유, 유리섬유, 케블라(아라미드) 섬유의 3가지 유형이 있다. 복합재 강화에 사용될 때 섬유는 재료의 성능 표준을 정의할 수 있으며 설계 구조에서 하중 지지 역할을 담당하는 반면, 수지 매트릭스는 주로 하중을 섬유에 전달하는 역할을 합니다. 즉, 섬유 유형의 선택은 설계 과정에서 필수적인 부분입니다. 위에서 언급한 세 가지 강화 섬유의 경우 특정 프로젝트에 사용할 재료를 결정할 때 무게를 측정해야 하는 수천 가지 특성이 있는 경우가 많습니다. 사용할 섬유를 선택할 때 모듈러스, 인장 강도, 압축 강도, 인성, 강성, 전기 전도성 및 내화학성/부식성과 같은 요소 및 특성이 모두 중요합니다. 선택할 수 있는 재료 특성은 수천 가지가 있지만 프로젝트 설계 초기에 올바른...

2024년 폴리프로필렌 가격과 영향 요인은 어떻게 될까요? 2024-07-03

폴리프로필렌이 포장, 자동차, 섬유 및 소비재 등 다양한 산업 분야에 걸쳐 응용 및 응용 분야가 퍼져 있는 가장 다재다능한 열가소성 물질이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 최근 몇 년 동안 폴리프로필렌은 시장에서 상당한 변동성을 보였습니다. 1. 폴리프로필렌 가격에 영향을 미치는 요인 1.1. 원유 및 천연가스 가격 폴리프로필렌은 주로 천연가스 및 원유 증류 공정의 2차 생성물인 프로필렌에서 생산됩니다. 이로 인해 폴리프로필렌 가격은 프로필렌 가격 변동, 특히 석유 및 천연가스 가격 변동에 크게 영향을 받습니다. 원유나 천연가스 가격이 상승하면 폴리프로필렌 공급 가격과 생산 비용이 상승하게 됩니다. 반면, 폴리프로필렌 가격 하락은 폴리프로필렌 가격 하락으로 이어진다. 1.2. 공급 및 수요 역학 폴리프로...

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